[實用新型]一種防風門雙向復位器

有效

• 申請號: 201720897607.3
• 申請日: 2017-07-24
• 公開（公告）號: CN207332579U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 朱軍科;董明福;鄧磊光;陳小賓
• 申請（專利權）人: 廣西曼徹彼斯自動化設備有限公司
• 主分類號: E05F1/12
• 分類號: E05F1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種防風門雙向復位器，具體是醫院軌道物流輸送系統穿墻孔洞的防風門，包含立柱、彈簧和定位桿等，門鉸與防風門的門板連接，在立柱的桿部安裝有彈簧卡和彈簧，彈簧卡的外表面各有兩個凸塊，其中一對凸塊位于定位桿的兩側并在其螺紋孔內裝有指向定位桿的調節螺釘，另外一對凸塊位于撥桿的兩側。本實用新型由于鉸軸直接安裝在門的底部，減少了懸臂環節，并且彈簧的扭矩調節比較方便，門板關閉后停止的位置能夠準確調節，解決了現有雙向彈簧活頁容易損壞，使用壽命不長的問題。

技術領域

本實用新型屬于軌道物流輸送領域，特別是醫院軌道物流輸送系統穿墻孔洞的防風門。

背景技術

醫院軌道物流系統是利用專用的智能化軌道小車將藥品、樣本和器械、單據等物品通過軌道輸送到需要的病房，手術室以及各需要的地點，改變了過去由人用小車裝載物品通過電梯到達需要的樓層后再將小車推到各科室發放的傳統方式，便捷準確，是目前醫院中比較先進的物品傳輸方式。

這種傳輸系統的軌道經常要穿墻而過，墻上必須有一個可以讓小車通過的孔洞，按照要求，穿墻孔洞在沒有小車通過的時候必須有防風門將孔洞關閉，而防風門又不能阻礙小車的通過；業內通常的做法是用平移式電動門，當小車臨近時會給系統一個信號，通過電機將防風門向兩邊移開，讓小車通過后再通過電機將防風門關閉；這樣的方法制造結構比較復雜，還須增加電器控制系統，并增加電器發生故障而導致系統停止運作的概率；用彈性自閉門，小車通過時將防風門撞開，小車通過后防風門自然復位關閉，可以不需要電器控制系統，不僅成本下降，而且不會發生因電器故障而造成門或小車被撞壞的情況；但這種方式存在的問題是自閉門的活頁，能夠雙向復位自閉的門鉸體積較大而不適合使用，最常用的雙軸彈簧活頁回復效果不好，并且使用壽命較短而不能被認可；目前需要一種回彈效果好，彈力大小可調，并且使用壽命較長的雙向復位裝置來解決這個問題。

發明內容

本實用新型提供一種防風門雙向復位器，解決醫院藥品物流軌道輸送系統中防風門結構過于復雜的問題。

本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的：

一種防風門雙向復位器，包含立柱、彈簧，上彈簧卡，下彈簧卡，定位桿，門鉸、撥桿、調節螺釘組成，其中立柱固定在與門框或墻體或地板相連接的基座上，門鉸與防風門的門板連接，在立柱的桿部依次安裝有下彈簧卡、彈簧、上彈簧卡，在所述立柱的上端面有一圓孔與所述門鉸的轉軸配合，定位桿固定于基座，撥桿固定在所述門鉸上，彈簧的上鉤端置于上彈簧卡的彈簧線孔內，扭簧的下鉤端置于下彈簧卡的彈簧線孔內，上彈簧卡和下彈簧卡的外表面各有兩個凸塊，其中一對凸塊位于定位桿的兩側并在其螺紋孔內裝有指向定位桿的調節螺釘，另外一對凸塊位于撥桿的兩側。

本實用新型解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現：

所述立柱的上端面有一圓孔與所述門鉸的轉軸配合，或立柱的上方為一段圓柱與門鉸上的圓孔相配合。

所述定位桿固定在立柱基座上，與立柱平行，與基座的連接方式為螺紋連接或焊接或鉚接或過盈配合。

所述撥桿固定于門鉸上與轉軸平行，與轉軸的連接方式為螺紋連接或焊接或鉚接或過盈配合。

所述上彈簧卡和下彈簧卡的主體為一帶有內孔的環形件，在其一面帶有一圈彈簧槽，彈簧槽的槽底有彈簧線孔，彈簧線孔的數量為1～8個，在主體外圓有兩個凸出塊，其中一個凸出塊上有橫向螺紋孔。

所述立柱與門鉸之間轉軸配合處是直接接觸轉動或之間安裝有襯套或軸承。

所述上彈簧卡的頂部及下彈簧卡的底部墊有金屬或非金屬的墊片。

本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果，體現在：

1、由于鉸軸直接安裝在門的底部，減少了懸臂環節，受力合理，解決了現有雙向彈簧活頁容易損壞，使用壽命不長的問題。