[實用新型]一種便于調整的汽車座椅

有效

• 申請號: 201720896838.2
• 申請日: 2017-07-21
• 公開（公告）號: CN207173354U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 李婧怡
• 申請（專利權）人: 李婧怡
• 主分類號: B60N2/06
• 分類號: B60N2/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及到一種便于調整的汽車座椅。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，汽車已成為人們日常生活中常用到的代步工具，而汽車少不了座椅，座椅調整的方便與否將直接影響駕駛員的操作體驗。目前國內汽車座椅設置在車體上，座椅的前后移動要靠人力推動，很不方便，并且僅有幾個檔次的位置，不能根據人需要的適當位置調整，無法適應多檔位的調整，而且有時還會失靈，導致無法正常調節汽車座椅，雖然目前有一些高檔轎車的座椅雖調整較方便，但控制裝置復雜，成本高。

發明內容

本實用新型的主要目的在于提供一種便于調整的汽車座椅，其成本較低且操作靈活方便。

為達到以上目的，本實用新型采用的技術方案為：一種便于調整的汽車座椅，包括座椅本體，所述的便于調整的汽車座椅還包括用于調整所述的座椅本體前后位置的調節裝置，所述的調節裝置包括第一電機、減速器、齒輪和與所述的齒輪嚙合的齒條，所述的第一電機固定設置在車體上，所述的減速器具有輸入端和輸出端，所述的減速器的輸入端與所述的第一電機的輸出軸固定，所述的減速器的輸出端與所述的齒輪固定，且所述的減速器的輸出端朝上設置，所述的齒條通過連接件固定在所述的座椅本體的下端，車體上設置有滑軌，所述的連接件可滑動設置在所述的滑軌上。

優選地，所述的連接件的下端設置有前后貫通的滑槽，所述的滑軌包括固定在車體上的基座和連接在所述的基座上的接觸部，所述的接觸部與所述的滑槽的底部接觸，且所述的接觸部的縱截面為弧形結構。該結構中，接觸部的縱截面為弧形結構，且與滑槽配合，從而使連接件移動更為順暢，同時滑軌對滑槽起到支撐作用。

優選地，所述的連接件和所述的座椅本體之間設置有至少一個支撐桿，所述的支撐桿與所述的連接件垂直設置，且所述的支撐桿的兩端位于所述的座椅本體的外側。該結構中，多個支撐桿的設置能夠均勻分散座椅重量的作用，使整體更為穩定。

優選地，所述的支撐桿為兩根，且間隔固定在所述的座椅本體的下端。其好處在于使成本減少的情況下保持整體結構穩定。

優選地，車體上設置有兩個滑動座，滑動座位于所述的座椅本體的的兩端，每個所述的支撐桿的兩端分別設置有滾輪，所述的滾輪可滑動設置在滑動座內。該結構中，滾輪的設置使座椅本體前后移動順暢。

優選地，所述的座椅本體的下端設置有通風裝置，所述的通風裝置位于兩個所述的支撐桿之間。該結構中，通風裝置為現有技術，其能提供風力，保持空氣流通，在夏天時，使人感到涼爽。

優選地，所述的通風裝置包括電源、第二電機和風扇，所述的第二電機與所述的電源電性連接，所述的風扇固定在所述的第二電機的輸出軸上。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：通過調節裝置的設置，能夠調整座椅本體的前后位置，簡單方便；減速器的設置能夠將第一電機的運動平穩傳遞給齒輪，且減速器的輸出端朝上設置，齒輪與減速器的輸出端固定，這樣齒輪的工作面只和齒條接觸，不會受到其他因素的影響，相比較以豎直方式的設置，能大幅減少摩擦，提高使用壽命；連接件可滑動設置在車體的滑軌上，使齒條帶動座椅本體移動更為順暢；在實際操作中，通過開關控制第一電機的運動，齒輪轉動，與齒輪嚙合的齒條能夠帶動座椅本體前后移動，實現定點停位，相比較手工操作的方式，操作簡單；本實用新型成本較低且操作靈活方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型中齒條和連接件配合時的狀態示意圖；

圖3是本實用新型中分解狀態的立體結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對發明作進一步詳細描述。

實施例一：一種便于調整的汽車座椅，包括座椅本體1，便于調整的汽車座椅還包括用于調整座椅本體1前后位置的調節裝置2，調節裝置2包括第一電機21、減速器22、齒輪23和與齒輪23嚙合的齒條24，第一電機21固定設置在車體上，減速器22具有輸入端和輸出端，減速器22的輸入端與第一電機21的輸出軸固定，減速器22的輸出端與齒輪23固定，且減速器22的輸出端朝上設置，齒條24通過連接件3固定在座椅本體1的下端，車體上設置有滑軌4，連接件3可滑動設置在滑軌4上。