[實用新型]民航客機專用殘疾人士專用座椅

有效

• 申請號: 201720896149.1
• 申請日: 2017-07-24
• 公開（公告）號: CN206926825U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 王海軍
• 申請（專利權）人: 濱州學院
• 主分類號: B64D11/06
• 分類號: B64D11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及民航客機配套座椅技術領域，尤其涉及民航客機專用殘疾人士專用座椅。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，飛機旅行已經成為人們出行的一種重要的代步工具。

本發明人發現，在殘疾人乘坐飛機時，由于飛機座椅都相對位置較高，而且不易活動，致使殘疾人在乘坐飛機時極其的不方便。

于是，發明人有鑒于此，秉持多年該相關行業豐富的設計開發及實際制作的經驗，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種民航客機專用殘疾人士專用座椅，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

發明內容

本實用新型的目的在于提供民航客機專用殘疾人士專用座椅，以解決上述背景技術中提出的殘疾人在乘坐民航客機時不方便坐固定座椅的問題。

本實用新型民航客機專用殘疾人士專用座椅的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

民航客機專用殘疾人士專用座椅，其中，該民航客機專用殘疾人士專用座椅包括有：

椅子主體、踏板、電動氣缸、腳輪、安全帶卡扣、固定塊、電機、滑軌、滑塊和掛耳；

所述椅子主體前端底部螺栓固定有踏板；所述椅子主體底部設置有電動氣缸；所述椅子主體底部四周邊沿均固定設置有腳輪；所述椅子主體底部左端和右端均設置有長條狀的滑塊；所述椅子主體左端和右端側面均設置有安全帶卡扣；所述椅子主體背部頂端設置有圓環狀的掛耳；所述滑塊內置于滑軌中，且滑軌末端與固定塊為一體成型結構；所述固定塊頂部螺栓固定有電機，且電機通過繩索連接于掛耳上。

進一步的，所述滑軌為頂部開口，兩端封閉的結構。

進一步的，所述椅子主體上端前側設置有兩個球狀凸起，且椅子主體靠背前側為內凹的弧面結構。

進一步的，所述電動氣缸動力端設置在椅子主體內部。

與現有結構相較之下，本實用新型具有如下優點：

1.本實用新型滑軌為頂部開口，兩端封閉的結構的設置，有利于保證滑塊能夠穩定的在滑軌內滑動，而不會滑出，從而導致事故的發生，并且由于滑軌開口端設置在上方，當電動氣缸將椅子主體升起時，能夠使滑塊脫離滑軌，使椅子借助于腳輪單獨運動。

2.本實用新型椅子主體上端前側設置有兩個球狀凸起，且椅子主體靠背前側為內凹的弧面結構的設置，有利于造就舒適的椅子環境，兩個球狀凸起能夠使人體的頭部擺放在一個舒適的位置，內凹的弧面符合人體的背部結構。

3.本實用新型電動氣缸動力端設置在椅子主體內部的設置，有利于使電動氣缸從椅子主體底部支撐起椅子，使椅子的活動更為靈活。

附圖說明

圖1為本實用新型結構右前方軸視示意圖；

圖2為本實用新型結構俯視示意圖；

圖3為本實用新型結構左前方軸視示意圖；

圖4為本實用新型結構左下方軸視示意圖；

圖5為本實用新型結構椅子主體結構右上方軸視示意圖；

圖6為本實用新型結構椅子主體結構右下方軸視示意圖。

圖中：1、椅子主體，2、踏板，3、電動氣缸，4、腳輪，5、安全帶卡扣，6、固定塊，7、電機，8、滑軌，9、滑塊，10、掛耳。

具體實施方式

下面，將詳細說明本實用新型的實施例，其實例顯示在附圖和以下描述中。雖然將結合示例性的實施例描述本實用新型，但應當理解該描述并非要把本實用新型限制于該示例性的實施例。相反，本實用新型將不僅覆蓋該示例性的實施例，而且還覆蓋各種替換的、改變的、等效的和其他實施例，其可包含在所附權利要求所限定的本實用新型的精神和范圍內。

參見圖1至附圖6，民航客機專用殘疾人士專用座椅，包括有：

椅子主體1、踏板2、電動氣缸3、腳輪4、安全帶卡扣5、固定塊6、電機7、滑軌8、滑塊9和掛耳10；

椅子主體1前端底部螺栓固定有踏板2；椅子主體1底部設置有電動氣缸3；椅子主體1底部四周邊沿均固定設置有腳輪4；椅子主體1底部左端和右端均設置有長條狀的滑塊9；椅子主體1左端和右端側面均設置有安全帶卡扣5；椅子主體1背部頂端設置有圓環狀的掛耳10；滑塊9內置于滑軌8中，且滑軌8末端與固定塊6為一體成型結構；固定塊6頂部螺栓固定有電機7，且電機7通過繩索連接于掛耳10上。