[實用新型]一種摩托車警燈的閃爍控制電路

有效

• 申請號: 201720895186.0
• 申請日: 2017-07-21
• 公開（公告）號: CN207135324U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 陳孔蟬;嚴偉;王安然;焦陽
• 申請（專利權）人: 浙江錢江摩托股份有限公司
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙)33107
• 代理人: 林米良

技術領域

本實用新型屬于摩托車技術領域，涉及一種摩托車警燈的閃爍控制電路。

背景技術

警用摩托車的尾部通常設有桿狀的警燈，警燈位于摩托車尾的兩側，現在常用的車載閃爍警燈一般包括：固定柱、燈罩、控制電路板及若干閃爍燈；固定柱固定安裝于車頂以方便將整個所述閃爍警燈安裝于警車上；燈罩與所述固定柱固定連接且具有容置腔，燈罩為透明燈罩；控制電路板固定安裝于所述容置腔內，且與警車內的控制平臺電連接；閃爍燈裝設于所述容置腔內且與控制電路板電連接，從而在控制平臺與控制電路板的協調配合控制下閃爍燈可發出紅、藍、白相間的三種顏色的警示光，以實現警示目的。

通常在執法操作中通過警燈閃爍以警示一定地域范圍內的人們，由于警燈獨特的閃爍效果及閃爍顏色，大眾極易將其與其它閃爍類燈具分辨開來，使得其警示效果相當明顯，因此其應用相當廣泛，已成為警用設備中不可缺少的用具之一。在日常的執法過程中，由于摩托車具有移動速度快且使用靈活方便，因此將警燈裝載于摩托車上成為一種非常方便而有效的使用方式。

然而，目前摩托車上的警燈通常是采用一鍵式開關，開關開啟后警燈全部點亮并且按照預設頻率周而復始的一直閃爍，警示效果單一，大眾難以根據這種單調的警示效果獲知警用摩托車的意圖。

如中國實用新型專利一種閃爍燈電路【CN102438347A】公開了如下方案：，包括時基集成電路，所述時基集成電路的1腳和3腳分別通過第一電阻和第二電阻與2腳相連，所述時基集成電路的3腳與5腳通過第一電容相連，在時基集成電路的6腳或7腳串聯燈，并且時基集成電路的6腳和7腳形成插頭；其中，所述時基集成電路由555時基電路和固態繼電器組成，所述555時基電路的3腳與所述固態繼電器中的單向可控硅連接，以控制單向可控硅的導通和截止，所述555時基電路的8腳與固態繼電器中的橋式整流器相連，所述555時基電路的8、7、6、2腳形成所述時基集成電路的1、2、3、4腳；所述555時基電路的1、5腳與單向可控硅以及橋式整流器相連形成所述時基集成電路的5腳；固態繼電器的輸出端分別為所述時基集成電路的6腳和7腳。該方案主要是解決燈的抗震、防爆的特點，并沒有解決警燈閃爍功能單一的特點。

此外中國專利車載閃爍警燈【CN102069753A】公開了一種一種車載閃爍警燈，其包括固定柱、燈罩、控制電路板、若干閃爍燈，所述固定柱固定于警車上，所述燈罩具有一容置腔且固定于所述固定柱上，所述控制電路板與車內控制平臺電連接且安裝于所述容置腔內，所述閃爍燈固定于所述控制電路板上且與所述控制電路板電連接，所述控制電路板控制所述閃爍燈閃爍發光，其中，還包括至少一個巷燈模組，所述巷燈模組固定于所述控制電路板上且與所述控制電路板電連接，所述控制電路板控制所述巷燈模組發光照明。該方案通過結構上的改變使得閃爍警燈能夠發出具有較強光強的照明光，實現照明功能，但是仍然未對警燈本身的閃爍方式提出改進。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種摩托車警燈的閃爍控制電路，本實用新型所要解決的技術問題是：如何使摩托車的警燈實現多種閃爍方式。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種摩托車警燈的閃爍控制電路，包括控制信號獲取裝置、處理器模塊和至少兩組LED驅動電路，其特征在于，所述控制信號獲取裝置與處理器模塊的信號輸入端連接，所述處理器模塊的信號輸出端分別與各組LED驅動電路連接，控制信號獲取裝置獲取包含警燈的閃爍模式的控制指令并將該控制指令輸送給處理器模塊，所述處理器模塊對接收的控制指令分析處理并發送給對應LED驅動電路，各LED驅動電路根據接收的控制指令點亮或者熄滅。

本實用新型的原理如下:通過控制信號獲取裝置獲取操作者對警燈閃爍模式的控制指令,然后將控制指令通過處理模塊處理后分別發送給對應的LED驅動電路,各LED驅動電路根據接收到的指令點亮或者熄滅，這樣就能夠根據操作者的需求實現警燈的定向閃爍，并且可以賦予不同的閃爍方式以不同的警示含義，改變了現有警燈閃爍方式單一的特點，人們可以根據不同閃爍模式的警燈意會到不同的警示效果，從而使警燈閃爍更具有特殊化、個性化的警示效果。