[實(shí)用新型]一種多級(jí)高性能車輛減震器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720894230.6
• 申請(qǐng)日: 2017-07-23
• 公開（公告）號(hào): CN207064554U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭瑋晗;王欣怡;石偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王欣怡
• 主分類號(hào): F16F13/00
• 分類號(hào): F16F13/00;F16F9/32;F16F9/38;F16F9/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種減震器，特指一種多級(jí)高性能車輛減震器，屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的車輛減震器結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，不便于檢修，長(zhǎng)時(shí)間工作，使車輛減震器內(nèi)溫度急劇升高，大大縮短了減震器的使用壽命，并且，現(xiàn)有的車輛減震器防塵和除濕效果不太顯著，因此設(shè)計(jì)一種多級(jí)高性能車輛減震器很有必要。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種多級(jí)高性能車輛減震器，該多級(jí)高性能車輛減震器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單減震效果顯著，并且具有散熱、防塵和除濕的作用，適合廣泛推廣。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種多級(jí)高性能車輛減震器，包括頂板、彈簧固定座、導(dǎo)向筒、一號(hào)螺旋彈簧、活塞桿、二號(hào)螺旋彈簧和底板。

頂板的底部設(shè)置有導(dǎo)向筒，導(dǎo)向筒內(nèi)設(shè)置有活塞桿，且活塞桿的一端部設(shè)置有活塞，活塞位于導(dǎo)向筒內(nèi)，活塞桿的另一端部固定在底板上，導(dǎo)向筒和活塞桿上設(shè)置有一號(hào)螺旋彈簧和二號(hào)螺旋彈簧，二號(hào)螺旋彈簧位于一號(hào)螺旋彈簧的底端，頂板和底板之間設(shè)置有防塵罩，頂板的底部設(shè)置有蓄電盒、散熱器和溫度控制器，且溫度控制器與散熱器電性相連，底板的頂部設(shè)置有電子除濕器。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種多級(jí)高性能車輛減震器所述二號(hào)螺旋彈簧的尺寸大于一號(hào)螺旋彈簧。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種多級(jí)高性能車輛減震器所述一號(hào)螺旋彈簧和二號(hào)螺旋彈簧通過彈簧固定座分別固定在頂板和底板上。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種多級(jí)高性能車輛減震器所述底板上設(shè)置有散熱孔，所述防塵罩為尼龍布制成。

作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種多級(jí)高性能車輛減震器所述散熱器和電子除濕器與蓄電盒電性相連。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型方案的一種多級(jí)高性能車輛減震器，通過蓄電盒可以給散熱器和電子除濕器供電，使用電設(shè)備正常使用，通過導(dǎo)向筒內(nèi)設(shè)置有活塞桿，且導(dǎo)向筒和活塞桿上設(shè)置有一號(hào)螺旋彈簧和二號(hào)螺旋彈簧，當(dāng)汽車發(fā)生顛簸時(shí)，活塞桿在導(dǎo)向筒內(nèi)上下移動(dòng)，一號(hào)螺旋彈簧和二號(hào)螺旋彈簧有效的起到減震的效果，通過二號(hào)螺旋彈簧的尺寸大于一號(hào)螺旋彈簧，使減震的效果更加顯著，并且可以防止由于上下移動(dòng)過大，觸碰到頂板和底板，減短減震器的使用壽命，當(dāng)減震器長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，使內(nèi)部溫度過高，且超出了溫度控制器設(shè)定的限值時(shí)，溫度控制器控制散熱器工作，對(duì)減震器進(jìn)行散熱，通過電子除濕器可以快速去除減震器內(nèi)部的潮氣，以免發(fā)生銹蝕，影響減震器的正常使用。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明：

附圖1為本實(shí)用新型一種多級(jí)高性能車輛減震器的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為本實(shí)用新型一種多級(jí)高性能車輛減震器的活塞結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3為本實(shí)用新型一種多級(jí)高性能車輛減震器的俯視圖。

其中：頂板1、蓄電盒2、彈性固定座3、導(dǎo)向筒4、防塵罩5、一號(hào)螺旋彈簧6、活塞桿7、電子除濕器8、二號(hào)螺旋彈簧9、散熱孔 11、底板12、活塞13、散熱器14。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

如附圖1-3所示的本實(shí)用新型所述的一種多級(jí)高性能車輛減震器，包括：頂板1、彈簧固定座3、導(dǎo)向筒4、一號(hào)螺旋彈簧6、活塞桿7、二號(hào)螺旋彈簧9和底板12。

頂板1的底部設(shè)置有導(dǎo)向筒4，導(dǎo)向筒4內(nèi)設(shè)置有活塞桿7，且活塞桿7的一端部設(shè)置有活塞13，活塞13位于導(dǎo)向筒4內(nèi)，活塞桿7 的另一端部固定在底板12上，導(dǎo)向筒4和活塞桿7上設(shè)置有一號(hào)螺旋彈簧6和二號(hào)螺旋彈簧9，二號(hào)螺旋彈簧9位于一號(hào)螺旋彈簧6的底端，頂板1和底板12之間設(shè)置有防塵罩5，頂板1的底部設(shè)置有蓄電盒2、散熱器14和溫度控制器15，且溫度控制器15與散熱器14電性相連，底板12的頂部設(shè)置有電子除濕器8。