[實用新型]一種轉向器噪音測試裝置

有效

• 申請號: 201720893035.1
• 申請日: 2017-07-21
• 公開（公告）號: CN206920136U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 吳偉明
• 申請（專利權）人: 湖北恒隆汽車系統集團有限公司
• 主分類號: G01M17/06
• 分類號: G01M17/06;G01H11/06
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務所(普通合伙)42216
• 代理人: 李杰

技術領域

本實用新型涉及一種測試裝置，具體涉及一種轉向器噪音測試裝置。

背景技術

轉向器是機械傳動部分與液壓傳動部分相結合的一種傳動裝置，歸屬于汽車轉向系統，其中機械傳動部分的目的是讓來自于汽車方向盤上的力按照正確的路線形式傳遞，液壓傳動部分的目的是使方向盤的操縱輕便靈活，提高操縱穩定性，并使汽車駕駛者操縱時具有舒適性以及提高汽車的安全性。

隨著社會的進步和發展，人民生活水平的不斷提高，汽車已經成為大多數人生活中不可缺少的一部分，人們對汽車的舒適度要求也在不斷的提高。如要求座位包裹性好；各個設備操控方便；減震適中；空調性能好；視野良好；空間感好；駕駛時無噪音感等等，其中無噪音感是人們對汽車舒適度的普遍要求。

發明內容

本實用新型的目的在于：提供一種利用實車液壓助力泵建立的液壓回路，以模擬方向盤對轉向器進行驅動時的狀態，從而可直觀，準確的對轉向器噪音進行測試的轉向器噪音測試裝置。

本實用新型的技術方案是：

一種轉向器噪音測試裝置，它由噪音箱、工控機、安裝底板、油壺、液壓助力泵、數據采集器和直流穩壓穩流電源構成，其特征在于：安裝底板上通過支架安裝有液壓助力泵，液壓助力泵一側的安裝底板上通過支架安裝有油壺，油壺與液壓助力泵連通，液壓助力泵一端的安裝底板上設置有進油管和回油管，進油管上裝有壓力傳感器和數顯流量傳感器，進油管和回油管分別與液壓助力泵連通，安裝底板一側設置有直流穩壓穩流電源，直流穩壓穩流電源與液壓助力泵連接，直流穩壓穩流電源的一端設置有工控機，工控機通過數據采集器分別與直流穩壓穩流電源和液壓助力泵連接；工控機的一側設置有噪音箱，所述的噪音箱內設置有轉向器，轉向器通過連通管分別與進油管和回油管連通；轉向器上通過聯軸器裝有搖把，轉向器的上方設置有聲控采集器，轉向器的一側設置有麥克風，聲控采集器分別與壓力傳感器、工控機和麥克風連接。

本實用新型的有益效果在于：

該轉向器噪音測試裝置布置緊促，巧妙，占用空間小，便于操控，能模擬測試車輛行駛狀態下轉向器產生的噪音；能夠通過控制EHPS泵轉速為轉向器提供不同的流量，從而模擬測試實車在各種車速情況下測試轉向器工作時的動態噪音，該裝置改變了多數定流量輸出的液壓回路的局限性，能更細致準確模擬測試轉向器在車上時的噪音，試驗裝置具有操作簡單，方便實用的特點；特別適用于轉向器噪音測試使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、噪音箱，2、工控機，3、安裝底板，4、油壺，5、液壓助力泵，6、數據采集器，7、直流穩壓穩流電源，8、進油管，9、回油管，10、壓力傳感器，11、數顯流量傳感器，12、轉向器，13、聯軸器，14、搖把；15、聲控采集器，16、麥克風。

具體實施方式

該轉向器噪音測試裝置由噪音箱1、工控機2、安裝底板3、油壺4、液壓助力泵5、數據采集器6和直流穩壓穩流電源7構成。安裝底板上通過支架安裝有液壓助力泵5，液壓助力泵5一側的安裝底板3上通過支架安裝有油壺4，油壺4與液壓助力泵5連通，液壓助力泵5一端的安裝底板3上設置有進油管8和回油管9，進油管8上裝有壓力傳感器10和數顯流量傳感器11，進油管8和回油管9分別與液壓助力泵5連通。

安裝底板3一側設置有直流穩壓穩流電源7，直流穩壓穩流電源7與液壓助力泵5連接，直流穩壓穩流電源7的一端設置有工控機2，工控機2通過數據采集器6分別與直流穩壓穩流電源7和液壓助力泵5連接；工控機2的一側設置有噪音箱1。

噪音箱1內設置有轉向器12，轉向器12通過連通管分別與進油管8和回油管9連通；轉向器12上通過聯軸器13裝有搖把14，轉向器12的上方設置有聲控采集器15，轉向器12的一側設置有麥克風16，聲控采集器15分別與壓力傳感器10、工控機2和麥克風16連接。