[實用新型]一種礦用鉸接式自卸車懸掛V型架

有效

• 申請號: 201720891983.1
• 申請日: 2017-07-21
• 公開（公告）號: CN206914077U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 湯治明;王道明;張杰山;秦紅義;喬奎普;王周;王慶文
• 申請（專利權）人: 徐州徐工礦山機械有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所32220
• 代理人: 周愛芳

技術領域

本實用新型涉及一種礦用鉸接式自卸車懸掛V型架，屬于礦山機械領域。

背景技術

礦用鉸接式自卸車多應用與路況極其惡劣的露天礦區，工況復雜， 對懸掛的匹配要求較高，目前鉸接式自卸車懸架導向機構多采用A型架，A型架較笨重，制造成本高，且占用空間，增加了非懸掛質量，影響車輛行駛平順性和操作穩定性。

發明內容

本實用新型提供一種礦用鉸接式自卸車懸掛V型架，解決現有懸架制造成本高，占用空間大，非簧載質量大等不足。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種礦用鉸接式自卸車懸掛V型架，該V型架包括V型架頂端部件、V型架拉桿Ⅰ、V型架拉桿Ⅱ；所述V型架頂端部件由一圓環Ⅰ和兩個短桿一體成型，所述V型架拉桿Ⅰ由一圓環Ⅱ和一長桿Ⅰ一體成型，所述V型架拉桿Ⅱ由一圓環Ⅲ和一長桿Ⅱ一體成型；所以長桿Ⅰ與一短桿相焊接，所述長桿Ⅱ相焊接；所述圓環Ⅰ內緊密套裝有關節軸承，所述圓環Ⅱ和圓環Ⅲ中各緊密套裝有橡膠軸承。

優選的是，所述長桿Ⅰ的長度與長桿Ⅱ的長度相同。

優選的是，所述V型架拉桿Ⅰ與V型架頂端部件的焊接焊道上焊接有V型架覆板；所述V型架拉桿Ⅱ與V型架頂端部件的焊接焊道上焊接有V型架覆板。

優選的是，所述關節軸承所在的平面與橡膠軸承所在的平面相垂直。

本實用新型有益效果：

礦用鉸接式自卸車懸掛V型架，結構布置更加緊湊，提高了空間利用率，且該結構簡單可靠，能同時承受來自地面的縱向及橫向的力，同時降低非簧載質量，提高懸架平順性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖中，1、V型架頂端部件；1a、圓環Ⅰ；1b、短桿； 2、V型架拉桿Ⅰ；2a、圓環Ⅱ；2b、長桿Ⅰ； 3、V型架拉桿Ⅱ；3a、圓環Ⅲ；3b、長桿Ⅱ；4、V型架覆板；5、關節軸承；6、橡膠軸承。

圖2為本實用新型實例應用示意圖；

圖中，10、V型架； 20、車架； 30、車橋下支撐板；40、車橋。

具體實施方式

以下結合附圖，通過具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示，一種礦用鉸接式自卸車懸掛V型架，該V型架10包括V型架頂端部件1、V型架拉桿Ⅰ2、V型架拉桿Ⅱ3；V型架頂端部件1由一圓環Ⅰ1a和兩個短桿1b一體成型，V型架拉桿Ⅰ2由一圓環Ⅱ2a和一長桿Ⅰ2b一體成型，V型架拉桿Ⅱ3由一圓環Ⅲ3a和一長桿Ⅱ3b一體成型；所以長桿Ⅰ2b與一短桿1b相焊接，長桿Ⅱ3b與另一短桿1b相焊接；長桿Ⅰ2b的長度與長桿Ⅱ3b的長度相同；圓環Ⅰ1a內緊密套裝有關節軸承5，圓環Ⅱ2a和圓環Ⅲ3a中各緊密套裝有橡膠軸承6。關節軸承5所在的平面與橡膠軸承6所在的平面相垂直。V型架拉桿Ⅰ2與V型架頂端部件1的焊接焊道上焊接有V型架覆板4；V型架拉桿Ⅱ3與V型架頂端部件1的焊接焊道上焊接有V型架覆板4。

如圖2所示，V型架通過頂端部件1固定的關節軸承5與車架20上預留的銷孔座連接，保證V型架10具有一定的自由度，保持前輪與地面良好接觸，能夠很好的提供牽引力及振動吸收。V型架10兩端拉桿端部分別通過橡膠軸承6與車橋40下兩側的車橋下支撐板30連接，對緩和振動沖擊起到很好的作用，提高連接件的使用壽命。

V型架覆板4是分別對稱覆蓋在V型架頂端部件1與V型架拉桿Ⅰ2和V型架拉桿Ⅱ3焊接焊道上，并采用周圈焊焊接固定，有效提高焊接連接部分的連接強度，增加V型架10的可靠性。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征及優點。本行業的技術人員應該了解，本設計不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本設計的原理，在不脫離本設計精神和范圍的前提下，本發明創造還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本設計范圍內。本發明創造要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。