[實用新型]一種車道的道路照明裝置

有效

• 申請號: 201720890614.0
• 申請日: 2017-07-21
• 公開（公告）號: CN207179501U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 李春玲;練陳敏;謝強杰
• 申請（專利權）人: 南安市起胤機械科技有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21S9/04;F21V23/00;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型是一種車道的道路照明裝置，屬于照明裝置領域。

背景技術

照明裝置在道路上設置照明燈具為在夜間給車輛和行人提供必要的能見度。道路照明可以改善交通條件。

現有技術公開了申請號為：201180007502.1的一種道路照明裝置，其具有用于從上方照亮道路平面的第一光源，所述裝置包括位于比第一光源更接近于道路平面的位置的另一光源。存在傳感器裝置，這些裝置對于例如由于存在霧或煙塵而引起的能見度降低的條件的出現是敏感的。與傳感器裝置相連接的控制單元能夠在存在所述環境能見度降低的條件的情況下啟動所述第二光源。但是其不足之處在于現有的照明裝置無法根據天氣的情況來調節光度，降低了道路照明裝置的使用性。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種車道的道路照明裝置，以解決現有的照明裝置無法根據天氣的情況來調節光度，降低了道路照明裝置的使用性的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種車道的道路照明裝置，其結構包括燈桿、支撐架、調節裝置、太陽能板、連件、固定塊、扇葉、儲能器、燈珠、燈罩，所述燈桿的長度為3-4m，所述燈桿與支撐架采用嵌入配合方式活動連接，所述燈桿中間位置設有太陽能板，所述燈桿頂部設有儲能器，所述燈桿通過支撐架與燈罩連為一體，所述燈桿通過儲能器與扇葉相連接，所述燈桿中上端設有連件，所述扇葉與儲能器采用過盈配合方式活動連接，扇葉共設有三個，所述儲能器設在固定塊上，所述固定塊與燈桿采用過盈配合方式活動連接，所述燈桿與支撐架之間設有調節裝置，所述調節裝置通過支撐架與燈珠連為一體，所述燈珠與燈罩連為一體，所述燈罩末端與支撐架相連接；所述調節裝置由控制器、連接桿、扣件、殼體、旋轉器、底座組成，所述控制器與扣件固定連接，所述扣件與連接桿采用過盈配合方式活動連接，所述連接桿與旋轉器連為一體，所述旋轉器貫穿連接著殼體，所述殼體末端設有底座，所述連接桿通過扣件與控制器連為一體，所述底座與旋轉器之間距離為20-25cm，旋轉器為圓柱體結構，通過控制器連接燈珠。

進一步地，所述燈桿長度是支撐架長度的三倍。

進一步地，所述燈桿與支撐架和調節裝置互相構成三角形。

進一步地，所述太陽能板通過儲能器連為一體。

進一步地，所述太陽能板與扇葉連接儲能器。

進一步地，所述燈珠通過燈桿與儲能器相連接。

進一步地，所述支撐架為鋁合金材料。

進一步地，所述太陽能板采用硅材料。

本實用新型的有益效果為設有調節裝置，在白天通過太陽能板和扇葉風光互補進行收集能源，然后將太陽能轉換成電能存放在儲能器里，在晚上將儲能器上的電能連接到燈珠上，進行點亮燈珠，當天氣是霧天或者雨雪天時，通過控制器來控制照明裝置然后進行調節到應用的燈光，提高道路照明裝置的使用性。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種車道的道路照明裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型的調節裝置示意圖。

圖中：燈桿-1、支撐架-2、調節裝置-3、控制器-301、連接桿-302、扣件-303、殼體-304、旋轉器-305、底座-306、太陽能板-4、連件-5、固定塊-6、扇葉-7、儲能器-8、燈珠-9、燈罩-10。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。