[實用新型]一種新型透氣性自行車鞍座

有效

• 申請號: 201720889455.2
• 申請日: 2017-07-21
• 公開（公告）號: CN206954356U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 張丕滿
• 申請（專利權）人: 天津耀馬自行車有限公司
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于自行車部件技術領域，尤其涉及一種新型透氣性自行車鞍座。

背景技術

鞍座是自行車的重要部件之一，用于為騎行者提供騎行時臀部的支撐，鞍座結構設計的優劣也直接決定了騎行者在騎行時的舒適程度。眾所周知，在騎行自行車時，尤其是在夏天這樣炎熱的季節，長時間的騎行后，由于臀部與鞍座之間長期接觸而且透氣性差，而導致汗液無法及時排出、蒸發，導致騎行的舒適度降低。為了解決上述問題，人們在鞍座的設計上進行了改進，包括在鞍座的座面上設置通風孔(密集的小孔或者位于中間的長條形大孔)，其原理是令鞍座上下通風，提供空氣的對流效果。

此種設計在一定程度上減輕了鞍座的透氣性問題，然而這種被動排風的形式仍然難以滿足人們的要求。

實用新型內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、具有主動排風透氣功能的新型透氣性自行車鞍座。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種新型透氣性自行車鞍座包括鞍座本體，在鞍座本體的表面設有外蒙皮，在鞍座本體的底部邊緣設有周向連續的嵌合凹槽，外蒙皮的邊緣塞入嵌合凹槽內并采用粘膠粘接固定；在鞍座本體和外蒙皮兩者的中部位置、沿鞍座本體的長度方向開設有多組導氣孔；在鞍座本體下表面的前部設有前凸臺、后部設有帶有插孔的后插臺，還包括支架，其前端采用螺釘與前凸臺固定連接、后端插接連接在后插臺的插孔內；在鞍座本體的下表面、每個導氣孔下方的位置均安裝固定有活塞筒，在每個活塞筒內均設有活塞，在每個活塞的底部均鉸接連接有連桿，在支架上安裝固定有橫向的支撐桿，各連桿的下端均與支撐桿鉸接連接；還包括鞍管，在鞍管的上端安裝固定有基座，在基座的前部設有凹槽，在凹槽內設有固定夾頭，支架的中部與固定夾頭固定連接。

本實用新型的優點和積極效果是：本實用新型提供了一種結構設計簡單合理的新型透氣性自行車鞍座，與現有的透氣性鞍座相比，本技術方案中在鞍座本體的底部設置了多個由活塞筒、活塞、連桿和支撐桿構成的主動排氣機構，騎行者騎行時，遇到路面的顛簸時，鞍座本體、支架等結構會具有持續的、往復的微量伸縮形變，各活塞會在各自的活塞筒內移動，通過導氣孔產生一定的抽吸作用，相當于對騎行者的臀部與鞍座之間的空間產生持續的吸排風效果，與現有被動式透氣方式相比，本技術方案中的主動式透氣其透氣效果更好，提升了騎行的舒適程度。

優選地：固定夾頭包括底部帶有螺紋桿的上夾塊和中部設有連接孔的下夾塊，下夾塊位于基座的凹槽內，支架夾持固定在上夾塊與下夾塊之間；在凹槽的槽底中部還設有安裝孔，螺紋桿穿設在連接孔和安裝孔內且在下端設有鎖母。

優選地：基座的底部與鞍管的上端之間焊接固定。

優選地：所述鞍座本體、前凸臺、后插臺以及各活塞筒之間為一體注塑成型結構。

優選地：在鞍座本體與外蒙皮之間設有粘膠層。

優選地：支撐桿與支架之間焊接固定。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視局部剖視結構示意圖。

圖中：1、后插臺；2、活塞筒；3、活塞；4、鞍座本體；5、導氣孔；6、外蒙皮；7、嵌合凹槽；8、螺釘；9、支架；10、固定夾頭；11、連桿；12、支撐桿；13、基座；14、螺母；15、鞍管；16、緊固件；17、座管。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲舉以下實施例詳細說明如下：

請參見圖1，本實用新型的新型透氣性自行車鞍座包括鞍座本體4，在鞍座本體4的表面設有外蒙皮6，在鞍座本體4的底部邊緣設有周向連續的嵌合凹槽7，外蒙皮6的邊緣塞入嵌合凹槽7內并采用粘膠粘接固定。本實施例中，在鞍座本體4與外蒙皮6之間設有粘膠層，保證外蒙皮6與鞍座本體4之間的連接強度。

在鞍座本體4和外蒙皮6兩者的中部位置、沿鞍座本體4的長度方向開設有多組導氣孔5，導氣孔5用于上下導通實現透氣通風。實際加工中，可以在鞍座本體4和外蒙皮6上分別成型氣孔，在外蒙皮6向鞍座本體4上粘接的時候進行精確的定位令兩者的氣孔分別對正形成多組導氣孔5；也可以先將外蒙皮6與鞍座本體4進行粘接，之后采用專用鉆孔設備進行精確定位鉆孔，形成多組導氣孔5。

在鞍座本體4下表面的前部設有前凸臺、后部設有帶有插孔的后插臺1，還包括支架9，其前端采用螺釘8與前凸臺固定連接、后端插接連接在后插臺1的插孔內。