[實(shí)用新型]一種車(chē)輪毛坯定位輪唇矯正裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720888072.3
• 申請(qǐng)日: 2017-07-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206898773U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉會(huì)瑩;月新;于志遠(yuǎn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號(hào): B23P23/04
• 分類號(hào): B23P23/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)輪毛坯定位輪唇矯正的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種車(chē)輪毛坯定位輪唇部位變形矯正的裝置。

背景技術(shù)

鋁合金車(chē)輪機(jī)加工時(shí)的定位采用的是鑄造工藝輪唇，由于鑄造毛坯冷卻過(guò)程中存在變形，加之熱處理后也會(huì)存在變形，導(dǎo)致鑄造工藝輪唇的軸向定位面和徑向定位面都會(huì)存在凸起和凹陷。當(dāng)工藝輪唇的軸向定位面和徑向定位面變形較大時(shí)，機(jī)加工裝卡后車(chē)輪就會(huì)歪斜，那么機(jī)加工后產(chǎn)品表現(xiàn)為偏車(chē)、內(nèi)外輪輞加工不到等缺陷，因此，亟需一種矯正裝置，在車(chē)輪機(jī)加工前對(duì)定位輪唇進(jìn)行矯正，從而有效的解決因工藝輪唇變形導(dǎo)致的偏車(chē)，提高產(chǎn)品合格率。本專利基于此現(xiàn)狀，提供一種車(chē)輪毛坯定位輪唇部位變形矯正的裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是要提供一種車(chē)輪毛坯定位輪唇部位變形矯正的裝置。解決因車(chē)輪毛坯定位輪唇變形而引起的加工廢品問(wèn)題。此裝置能夠矯正定位輪唇的變形，避免不合格的毛坯進(jìn)入機(jī)加。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種車(chē)輪毛坯定位輪唇矯正裝置，由機(jī)架、齒輪齒條結(jié)構(gòu)、導(dǎo)軌Ⅰ、夾緊系統(tǒng)支撐板、伺服電機(jī)Ⅰ、左滑板、夾緊缸、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)輪、立銑刀、導(dǎo)向柱、伺服電機(jī)Ⅱ、內(nèi)滑塊、導(dǎo)軌Ⅱ、進(jìn)給滑板、直線電機(jī)Ⅱ、直線電機(jī)Ⅰ、伺服電機(jī)Ⅲ、軸、砂輪、外滑塊、導(dǎo)軌Ⅲ、直線電機(jī)Ⅲ、升降臺(tái)、右滑板、升降導(dǎo)軌、電機(jī)支撐板和升降直線電機(jī)組成。

導(dǎo)軌Ⅰ安裝在夾緊系統(tǒng)支撐板上，左滑板、右滑板安裝在導(dǎo)軌Ⅰ上，并通過(guò)齒輪齒條結(jié)構(gòu)相連，左滑板、右滑板上對(duì)稱安裝四個(gè)轉(zhuǎn)輪，其中一個(gè)轉(zhuǎn)輪通過(guò)伺服電機(jī)Ⅰ驅(qū)動(dòng)，其余三個(gè)轉(zhuǎn)輪通過(guò)軸和軸承結(jié)構(gòu)能夠自由旋轉(zhuǎn)，夾緊缸驅(qū)動(dòng)左滑板運(yùn)動(dòng)時(shí)，右滑板與左滑板同步運(yùn)動(dòng)將車(chē)輪夾緊，伺服電機(jī)Ⅰ通過(guò)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)，使車(chē)輪在夾緊時(shí)能夠低速旋轉(zhuǎn)。

四根導(dǎo)向柱固定在機(jī)架頂部，直線電機(jī)Ⅰ安裝于機(jī)架上方，其輸出端連接進(jìn)給滑板，在導(dǎo)向柱的導(dǎo)向作用下，直線電機(jī)Ⅰ控制進(jìn)給滑板的升降，導(dǎo)軌Ⅱ和直線電機(jī)Ⅱ固定在進(jìn)給滑板上，內(nèi)滑塊安裝在導(dǎo)軌Ⅱ上，直線電機(jī)Ⅱ輸出端連接內(nèi)滑塊，可控制內(nèi)滑塊的水平方向運(yùn)動(dòng)。內(nèi)滑塊上安裝伺服電機(jī)Ⅱ，伺服電機(jī)Ⅱ輸出端安裝立銑刀，立銑刀用于銑削矯正定位輪唇的軸向定位面。當(dāng)車(chē)輪外徑發(fā)生變化時(shí)，可通過(guò)直線電機(jī)Ⅱ驅(qū)動(dòng)內(nèi)滑塊水平運(yùn)動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)，使立銑刀位于定位輪唇正上方。

升降導(dǎo)軌和電機(jī)支撐板均安裝在機(jī)架側(cè)方，升降直線電機(jī)固定在電機(jī)支撐板上，其輸出端連接升降臺(tái)，并控制升降臺(tái)的上升和下降。導(dǎo)軌Ⅲ和直線電機(jī)Ⅲ均固定在升降臺(tái)上，外滑塊安裝在導(dǎo)軌Ⅲ上，直線電機(jī)Ⅲ輸出端連接外滑塊，控制外滑塊的水平進(jìn)給。外滑塊上安裝伺服電機(jī)Ⅲ，伺服電機(jī)Ⅲ通過(guò)軸控制砂輪的旋轉(zhuǎn)，砂輪的錐度與徑向定位面的斜度保持一致，砂輪用于磨削矯正定位輪唇的徑向定位面。當(dāng)車(chē)輪輪寬發(fā)生變化時(shí)，可通過(guò)升降直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降臺(tái)上下運(yùn)動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)，使砂輪正對(duì)定位輪唇的徑向定位面。

一種車(chē)輪毛坯定位輪唇矯正裝置的工作過(guò)程為：首先，根據(jù)輪外徑和輪寬信息，調(diào)整立銑刀和砂輪的位置，使立銑刀位于定位輪唇正上方，砂輪正對(duì)定位輪唇的徑向定位面；輥道上來(lái)料后，夾緊缸啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪將車(chē)輪夾緊；然后直線電機(jī)Ⅰ啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)進(jìn)給滑板下行，伺服電機(jī)Ⅱ驅(qū)動(dòng)立銑刀旋轉(zhuǎn)，當(dāng)立銑刀接觸到定位輪唇的軸向定位面時(shí)開(kāi)始銑削矯正；進(jìn)給滑板下行的同時(shí)，直線電機(jī)Ⅲ啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)外滑塊水平進(jìn)給，伺服電機(jī)Ⅲ驅(qū)動(dòng)砂輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)砂輪接觸到定位輪唇的徑向定位面時(shí)開(kāi)始磨削矯正；立銑刀和砂輪運(yùn)動(dòng)到位后，伺服電機(jī)Ⅰ啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)車(chē)輪低速旋轉(zhuǎn)，車(chē)輪旋轉(zhuǎn)一周后完成矯正。最后，立銑刀和砂輪復(fù)位，車(chē)輪松開(kāi)，輥道將其帶至下一工序，如此循環(huán)。

此裝置布局合理，靈活高效，將需要矯正的兩個(gè)定位面分離成兩個(gè)工位，避免了刀具集中的干涉，通過(guò)兩個(gè)工位同時(shí)矯正，生產(chǎn)效率高。此外，此裝置柔性大、通用性強(qiáng)，能夠用于不同外徑尺寸、不同輪寬尺寸的車(chē)輪矯正。

本實(shí)用新型能夠解決因車(chē)輪毛坯定位輪唇變形而引起的加工廢品問(wèn)題，節(jié)約制造成本，提高產(chǎn)品合格率，此裝置操作簡(jiǎn)單，高效實(shí)用，滿足自動(dòng)化連續(xù)生產(chǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種車(chē)輪毛坯定位輪唇矯正裝置的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型一種車(chē)輪毛坯定位輪唇矯正裝置的左視圖。

圖3是本實(shí)用新型一種車(chē)輪毛坯定位輪唇矯正裝置的俯視圖。