[實用新型]一種電動汽車電池散熱器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720887052.4 | 申請日： | 2017-07-20 |
| 公開（公告）號： | CN207165712U | 公開（公告）日： | 2018-03-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 淮安摩力克國際貿(mào)易有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/613 | 分類號： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/6563;H01M10/6551;B60L11/18 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 211700 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電動汽車 電池 散熱器 | ||
1.一種電動汽車電池散熱器，其結(jié)構(gòu)包括風(fēng)扇（1）、殼體（2）、制冷片（3）、銅絲（4）、控制器（5）、傳輸線（6）、溫度感應(yīng)器（7）， 所述殼體（2）頂部為長方形，所述殼體（2）中部為圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述殼體（2）頂部直徑為18cm，其特征在于：
所述殼體（2）中部設(shè)有風(fēng)扇（1），所述風(fēng)扇（1）為扇形，所述風(fēng)扇（1）中部為圓形，且直徑為10cm，所述殼體（2）底部設(shè)有制冷片（3），所述制冷片（3）共設(shè)有若干個，所述制冷片（3）呈直線等距排列，所述殼體（2）前端通過銅絲（4）與控制器（5）連接，所述銅絲（4）為半弧狀結(jié)構(gòu)，所述銅絲（4）直徑為2cm，所述控制器（5）為長方體結(jié)構(gòu)，所述控制器（5）高為8cm，所述控制器（5）與傳輸線（6）頂端連接，所述傳輸線（6）末端與溫度感應(yīng)器（7）連接，所述傳輸線（6）為寬度為1.2cm，所述溫度感應(yīng)器（7）為長方體結(jié)構(gòu)；
所述溫度感應(yīng)器（7）由感應(yīng)芯片（701）、熱敏電阻（702）、處理器（703）、執(zhí)行器（704）、電路板（705）組成，所述感應(yīng)芯片（701）與熱敏電阻（702）電連接，所述感應(yīng)芯片（701）表面為圓形，且直徑為1.4cm，所述熱敏電阻（702）為圓柱體結(jié)構(gòu)，所述熱敏電阻（702）長度為3.2cm，所述熱敏電阻（702）設(shè)在電路板（705）表面上，所述電路板（705）為長方形，所述電路板（705）表面中部設(shè)有處理器（703），所述處理器（703）表面為長方形，所述處理器（703）與執(zhí)行器（704）電連接，所述執(zhí)行器（704）為長方體結(jié)構(gòu)，所述執(zhí)行器（704）高度為3cm，所述電路板（705）電連接控制器（5）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電池散熱器，其特征在于：所述風(fēng)扇（1）共設(shè)有多個扇葉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電池散熱器，其特征在于：所述制冷片（3）厚度為1cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電池散熱器，其特征在于：所述銅絲（4）共設(shè)有三個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電池散熱器，其特征在于：所述控制器（5）頂部為梯形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車電池散熱器，其特征在于：所述傳輸線（6）共設(shè)有若干條。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于淮安摩力克國際貿(mào)易有限公司，未經(jīng)淮安摩力克國際貿(mào)易有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720887052.4/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種電動汽車電池模組
- 下一篇：一種溫控裝置、電池架及儲能系統(tǒng)
