[實用新型]一種四輪電動滑板車有效
| 申請號: | 201720886848.8 | 申請日: | 2017-07-20 |
| 公開(公告)號: | CN207493176U | 公開(公告)日: | 2018-06-15 |
| 發明(設計)人: | 崔雪 | 申請(專利權)人: | 深圳市艾路維特智能科技有限公司 |
| 主分類號: | A63C17/00 | 分類號: | A63C17/00;A63C17/01;A63C17/26 |
| 代理公司: | 深圳市徽正知識產權代理有限公司 44405 | 代理人: | 李想 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市寶安*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 滑板車 電動滑板車 驅動電機 四輪 后輪組 電池 連接架 前輪組 底面 殼體 本實用新型 結構設置 殼體覆蓋 殼體固定 連接導線 驅動后輪 容納空間 運行過程 后懸掛 前懸掛 穿出 車身 站立 | ||
本實用新型涉及一種四輪電動滑板車。所述四輪電動滑板車包括:供用戶站立的滑板車面板;前輪組,所述前輪組通過前懸掛連接架安裝在所述滑板車面板的面板的一端;后輪組,所述后輪組通過后懸掛連接架安裝在所述滑板車面板的面板的另一端;驅動電機,所述驅動電機設置在所述后輪組內,驅動后輪組旋轉;殼體;所述殼體固定在所述滑板車面板的底面,形成用于放置電池的容納空間;所述殼體覆蓋所述滑板車面板的底面百分之90以上的面積;所述電池具有從所述殼體穿出的連接導線,與所述驅動電機連接,向驅動電機提供電力。其基于特殊的結構設置,利用電池帶來的車身自重,能夠很好的保持四輪電動滑板車在運行過程中的穩定性,避免發生翻側的情況。
【技術領域】
本實用新型涉及滑板車技術領域,尤其涉及一種四輪電動滑板車。
【背景技術】
電動滑板車是一種新型的便捷代步工具。其在傳統滑板車上增設了相應的電力驅動系統,使得用戶可以方便,省力的較為平坦的路面上行走,非常適合日常的短距離通勤使用。
但是現有的電動滑板車普遍存在著如下的一些問題:首先,由于電動滑板車的增設了動力系統,車身重量明顯上升,導致滑板車在行駛過程中容易發生偏移或者翻側。
其次,電動滑板車的減震和動力系統不足,在經過不平坦或者凹凸不平的路面時,通過性較差。
最后,電動滑板車的剎車系統由于滑板車的體積原因,很難足夠的,能夠與動力系統匹配的制動力量。在剎車性能不足的情況下,容易出現危險事故。
因此,現有技術還有待發展。
【發明內容】
鑒于上述問題,本實用新型提供四輪電動滑板車,旨在解決現有技術中電動滑板車容易在行駛過程中不夠平穩,容易發生翻側的問題。
為了達到上述目的,本實用新型實施例提供了
一種四輪電動滑板車,其中,包括:
供用戶站立的滑板車面板;
前輪組,所述前輪組通過前懸掛連接架安裝在所述滑板車面板的面板的一端;
后輪組,所述后輪組通過后懸掛連接架安裝在所述滑板車面板的面板的另一端;
驅動電機,所述驅動電機設置在所述后輪組內,驅動后輪組旋轉;
殼體;所述殼體固定在所述滑板車面板的底面,形成用于放置電池的容納空間;所述殼體覆蓋所述滑板車面板的底面百分之90以上的面積;
所述電池具有從所述殼體穿出的連接導線,與所述驅動電機連接,向驅動電機提供電力。
所述的四輪電動滑板車,其中,所述后輪組具體包括:
輪組支架;所述輪組支架包括橫向延伸的兩端以及沿垂直方向設置的車身連接部;
一對驅動輪,所述驅動輪通過輪軸設置在所述輪組支架沿橫向延伸的兩端;
所述驅動電機收容在所述輪組之間內部,與所述輪軸連接,通過齒輪傳動驅動所述輪軸旋轉。
所述的四輪電動滑板車,其中,所述車身連接部內設置有壓縮彈簧形成所述后懸掛連接架。
所述的四輪電動滑板車,其中,所述殼體的一側面設置有電量指示燈;所述電量指示燈設置為4個,每個指示燈表示存有25%的電池電量。
所述的四輪電動滑板車,其中,所述殼體沿前進方向的正面還設置有一對對稱設置的照明燈;所述照明燈沿所述前輪組的兩側設置,功率為5w。
所述的四輪電動滑板車,其中,所述前輪組包括:T型輪架、一對導向輪、輪軸以及剎車;
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