[實(shí)用新型]一種升降機(jī)構(gòu)及應(yīng)用有該升降機(jī)構(gòu)的吸油煙機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720886346.5
• 申請(qǐng)日: 2017-07-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206959092U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張靜;葉豐;茅忠群;諸永定;申志賢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波方太廚具有限公司
• 主分類號(hào): F24C15/20
• 分類號(hào): F24C15/20
• 代理公司: 寧波誠(chéng)源專利事務(wù)所有限公司33102
• 代理人: 徐雪波,史冠靜

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種吸油煙機(jī)，尤其是涉及一種升降機(jī)構(gòu)及應(yīng)用有該升降機(jī)構(gòu)的吸油煙機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的升降機(jī)構(gòu)有很多，如常見(jiàn)的絲桿螺母機(jī)構(gòu)，其主要包括有絲桿和螺母兩個(gè)相互配合的組件，通常，負(fù)載安裝在螺母上，通過(guò)絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)螺母和負(fù)載能沿著絲桿進(jìn)行相應(yīng)運(yùn)動(dòng)。眾所周知，絲桿的螺旋升角的大小直接影響著絲桿螺母機(jī)構(gòu)的性能，若螺旋升角較大，雖然對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速要求低，但機(jī)構(gòu)自鎖能力較差，容易產(chǎn)生負(fù)載滑落現(xiàn)象；若螺旋升角較小，雖然機(jī)構(gòu)自鎖能力較強(qiáng)，負(fù)載不利滑落，但對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速要求較高，電機(jī)轉(zhuǎn)速提高，容易導(dǎo)致噪聲增大。因此，為了避免電機(jī)產(chǎn)生較大的噪聲，絲桿的螺旋升角不會(huì)設(shè)計(jì)過(guò)小，由此帶來(lái)的問(wèn)題是，當(dāng)絲桿螺母機(jī)構(gòu)作為升降機(jī)構(gòu)使用時(shí)，掛在螺母上的負(fù)載在下降過(guò)程中會(huì)因?yàn)樽灾囟a(chǎn)生“失重”的不穩(wěn)定現(xiàn)象，從而使升降機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生抖動(dòng)、異音。

此外，為了提高吸油煙機(jī)的吸油煙效果，人們發(fā)明了各種帶有活動(dòng)導(dǎo)煙板的吸油煙機(jī)，通常是通過(guò)升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)導(dǎo)煙板進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)吸油煙機(jī)的進(jìn)風(fēng)口角度和進(jìn)風(fēng)量。雖然，通過(guò)導(dǎo)煙板的升降活動(dòng)可以大大提高吸油煙效果，但是普通存在著導(dǎo)煙板移動(dòng)不夠平穩(wěn)的現(xiàn)象，用戶體驗(yàn)較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的第一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種能消除運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的抖動(dòng)、異音，防止機(jī)構(gòu)在下降過(guò)程中因負(fù)載自重而產(chǎn)生失重現(xiàn)象的升降機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型所要解決的第二個(gè)技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種能避免升降機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生抖動(dòng)、異音，且導(dǎo)煙板能夠保持平穩(wěn)、豎直運(yùn)動(dòng)的吸油煙機(jī)。

本實(shí)用新型解決上述第一個(gè)技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：該升降機(jī)構(gòu)，包括安裝架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、絲桿和螺母，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在所述安裝架上，所述絲桿在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，所述螺母安裝在所述絲桿上，該升降機(jī)構(gòu)的負(fù)載安裝在所述螺母上而隨螺母作同步升降運(yùn)動(dòng)，其特征在于：還包括有單向阻尼裝置，在升降機(jī)構(gòu)下降狀態(tài)下，所述單向阻尼裝置能對(duì)絲桿產(chǎn)生用來(lái)抵消消除負(fù)載重力對(duì)絲桿影響的阻尼力。

優(yōu)選地，所述絲桿豎直設(shè)置。

作為一種優(yōu)選方案，所述的單向阻尼裝置為豎向設(shè)置在所述負(fù)載上方的單向阻尼桿，單向阻尼桿的缸體安裝在所述安裝架上，單向阻尼桿的活塞桿豎直向下設(shè)置并安裝在所述的負(fù)載上。

進(jìn)一步優(yōu)選，所述的單向阻尼桿有一根，且該單向阻尼桿的活塞桿在負(fù)載上的安裝位置鄰近所述的螺母。

作為另一種優(yōu)選方案，所述的單向阻尼裝置為安裝在所述絲桿上的單向旋轉(zhuǎn)阻尼器。

進(jìn)一步優(yōu)選，在所述絲桿外安裝有絲桿保護(hù)罩，在絲桿保護(hù)罩的底部設(shè)有絲桿安裝座，所述單向旋轉(zhuǎn)阻尼器設(shè)于所述的絲桿安裝座內(nèi)。

本實(shí)用新型解決上述第二個(gè)技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：該應(yīng)用有上述升降機(jī)構(gòu)的吸油煙機(jī)，包括風(fēng)機(jī)外罩、升降桿、連接板和導(dǎo)煙板，所述風(fēng)機(jī)外罩構(gòu)成所述的安裝架，所述升降桿、連接板和導(dǎo)煙板構(gòu)成所述的負(fù)載，所述導(dǎo)煙板安裝在升降桿的下端，其特征在于：所述升降桿至少有兩根并設(shè)于所述風(fēng)機(jī)外罩的左右兩側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)、絲桿和螺母安裝在風(fēng)機(jī)外罩的前側(cè)，連接板的中部安裝在所述的螺母上，連接板的兩側(cè)安裝在對(duì)應(yīng)側(cè)的升降桿上。

進(jìn)一步優(yōu)選，所述的連接板為U型連接板，U型連接板半包圍在風(fēng)機(jī)外罩的前側(cè)部，U型連接板的兩側(cè)部分別安裝在對(duì)應(yīng)側(cè)升降桿的上端部。

進(jìn)一步優(yōu)選，該吸油煙機(jī)還包括有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌有兩根并分別豎直安裝在所述安裝架的左、右兩外側(cè)壁上，所述的升降桿有兩根并豎直設(shè)置，所述升降桿鄰近對(duì)應(yīng)側(cè)的導(dǎo)軌，升降桿與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌之間通過(guò)所述U型連接板相連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：該升降機(jī)構(gòu)采用絲桿螺母機(jī)構(gòu)，負(fù)載安裝在螺母上而隨螺母同步升降運(yùn)動(dòng)，并且，在升降機(jī)構(gòu)下降狀態(tài)下，單向阻尼裝置能對(duì)絲桿產(chǎn)生用來(lái)抵消消除負(fù)載重力對(duì)絲桿影響的阻尼力，從而可以消除升降機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的抖動(dòng)、異音，杜絕機(jī)構(gòu)在下降過(guò)程中因負(fù)載自重而產(chǎn)生失重的不穩(wěn)定現(xiàn)象。安裝該升降機(jī)構(gòu)的吸油煙機(jī)通過(guò)連接板將動(dòng)力傳遞至安裝架兩側(cè)的升降桿上，從而驅(qū)動(dòng)安裝架兩側(cè)的升降桿作同步升降運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使導(dǎo)煙板能夠保持平穩(wěn)、豎直運(yùn)動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中去掉連接板后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中A部分的放大示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例一：