[實用新型]一種大跨度四車道用八棱桿件

有效

• 申請號: 201720885767.6
• 申請日: 2017-07-20
• 公開（公告）號: CN207003295U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 李現偉;石玉波;李普申;李偉亮;李星;李闖
• 申請（專利權）人: 邢臺綠時代光電科技有限公司
• 主分類號: E01F9/646
• 分類號: E01F9/646;E01F9/623;E01F9/696
• 代理公司: 石家莊開言知識產權代理事務所(普通合伙)13127
• 代理人: 喻慧玲

1.一種大跨度四車道用八棱桿件，包括混凝土底板(1)、伸縮柱(8)、第一拉桿(10)、套筒(14)和主橫梁臂(15)，其特征在于：所述混凝土底板(1)的下方中部安裝有主楔子(2)，且主楔子(2)的兩側均安裝有副楔子(3)，所述主楔子(2)的上方焊接有八棱桿(4)，且八棱桿(4)的底部兩側均固定有副支架(5)，所述八棱桿(4)上安裝有套圈(6)，且套圈(6)的兩側連接有主支架(7)，所述伸縮柱(8)的上方左側固定有支撐板(9)，且伸縮柱(8)位于八棱桿(4)的上方，所述第一拉桿(10)的一端與支撐板(9)的左側焊接，且第一拉桿(10)的內部設置有第一定位輪(11)，同時支撐板(9)的上方安裝有收線輪(12)，所述套筒(14)的內部安裝有主鋼絲繩(13)，所述主橫梁臂(15)的內部設置有凹槽(16)，且主橫梁臂(15)位于伸縮柱(8)的上方右側，所述凹槽(16)的內部安裝有副橫梁臂(17)，且副橫梁臂(17)上安裝有安裝板(18)，所述主橫梁臂(15)的上方固定有脊梁架(19)，且主橫梁臂(15)和脊梁架(19)之間通過第二拉桿(21)固定連接，所述脊梁架(19)與第二拉桿(21)連接處安裝有第二定位輪(20)，且脊梁架(19)與第二拉桿(21)的內部均設置有副鋼絲繩(22)，所述主橫梁臂(15)的內部左側安裝有第三定位輪(23)。

2.根據權利要求1所述的一種大跨度四車道用八棱桿件，其特征在于：所述混凝土底板(1)的中部設置有安裝槽(103)，且混凝土底板(1)的地面安裝有軌道(101)，同時軌道(101)的內部安裝有滑塊(102)。

3.根據權利要求2所述的一種大跨度四車道用八棱桿件，其特征在于：所述主楔子(2)通過混凝土底板(1)中部的安裝槽(103)內部貫穿，且主楔子(2)兩側的副楔子(3)成“八”字形結構。

4.根據權利要求1所述的一種大跨度四車道用八棱桿件，其特征在于：所述八棱桿(4)通過套圈(6)與主支架(7)構成活動結構，且主支架(7)為伸縮結構，同時主支架(7)之間關于八棱桿(4)的中軸線對稱。

5.根據權利要求1所述的一種大跨度四車道用八棱桿件，其特征在于：所述主鋼絲繩(13)的一端纏繞在收線輪(12)上，且主鋼絲繩(13)的另一端分別繞過第一定位輪(11)和第三定位輪(23)與副鋼絲繩(22)連接。

6.根據權利要求1所述的一種大跨度四車道用八棱桿件，其特征在于：所述第二拉桿(21)設置有4個，且第二拉桿(21)在主橫梁臂(15)的上方沿著水平方向平行排列分布。