[實用新型]用于承受高轉矩的輕型齒輪軸組件

有效

• 申請號: 201720885034.2
• 申請日: 2017-07-20
• 公開（公告）號: CN206918036U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 饒光文
• 申請（專利權）人: 重慶市璧山匯泰機械有限責任公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;F16D1/027
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司50125
• 代理人: 宮兆斌

技術領域

本實用新型涉及齒輪軸技術領域，具體為一種用于承受高轉矩的輕型齒輪軸組件。

背景技術

常規的齒輪軸組件通常包括管和管的兩端上的兩個連接器，其中管和連接器由金屬制成，連接器焊接到管的兩端以承受扭矩，然而，傳動軸組件輸出的較高的扭矩時，連接器容易與管分離，齒輪軸組件被損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于承受高轉矩的輕型齒輪軸組件，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于承受高轉矩的輕型齒輪軸組件，包括管體，所述管體的端部具有突起和與所述突起交替排列的凹部，所述管體的第一端連接有第一連接器，所述管體的第二端連接有第二連接器，所述第一連接器和第二連接器均具有外部管狀部分和從所述外部管狀部分軸向延伸的內部管狀部分，所述外部管狀部分和所述內部管狀部分之間設置有承接部，所述承接部具有第一接合部和與所述第一結合部交替排列的第二接合部，所述第一連接器的端面設置有齒軸，所述第二連接器的外部管狀部分設置有多個固定孔。

優選的，所述突起和凹部的數量均為四個。

優選的，所述管體為碳纖維材料制成。

優選的，所述內管狀部分的外周側表面設置有連接槽，所述連接槽插入所述管體中。

優選的，所述內管狀部分和所述管體之間設置有粘合劑。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：一種用于承受高轉矩的輕型齒輪軸組件，通過管體和承接部的卡合連接，且用粘合劑進一步固定連接，以實現可靠的連接并承受更高的扭矩，因此，連接器不會相對于管體旋轉或滑動，從而能夠承受更高的扭矩并降低了傳輸負載，提高了傳輸效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構分解示意圖；

圖3為本實用新型的第二連接器和管體的安裝示意圖；

圖4為本實用新型的第一連接器和管體的安裝示意圖；

圖5為本實用新型的剖面示意圖。

圖中：1、管體，2、突起，3、凹部，4、第一連接器，5、第二連接器，6、外部管狀部分，7、內部管狀部分，8、承接部，9、第一結合部，10、第二結合部，11、齒軸，12、固定孔，13、連接槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-圖5，本實用新型提供一種技術方案：一種用于承受高轉矩的輕型齒輪軸組件，包括管體1，管體1的端部具有突起2和與突起2交替排列的凹部3，突起2和凹部3與承接部8配合工作，使管體1和連接器卡合更加緊固，管體1的第一端連接有第一連接器4，管體1的第二端連接有第二連接器5，第一連接器4和第二連接器5均具有外部管狀部分6和從外部管狀部分6軸向延伸的內部管狀部分7，外部管狀部分6和內部管狀部分7之間設置有承接部8，所述承接部8和外部管狀部分6一體成型設置，承接部8具有第一接合部9和與第一結合部交替排列的第二接合部10，第一連接器4的端面設置有齒軸11，齒軸11用于傳輸動力，第二連接器5的端面設置有多個固定孔12，便于安裝在齒輪箱上。

具體而言，突起2和凹部3的數量均為四個，便于卡合連接。

具體而言，管體1為碳纖維材料制成，減輕自重，提高傳輸效率。

具體而言，內管狀部分7的外周側表面設置有連接槽13，連接槽13插入管體1中，從而使連接更緊固。

具體而言，內管狀部分7和管體1之間設置有粘合劑，將連接器進一步固定在管體1上。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。