[實用新型]一種用于飛機燃油系統(tǒng)雷電試驗的氣體配比驗證裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720884924.1 | 申請日: | 2017-07-20 |
| 公開(公告)號: | CN207141429U | 公開(公告)日: | 2018-03-27 |
| 發(fā)明(設計)人: | 姚永杰;謝健;熊秀;范曉宇 | 申請(專利權)人: | 西安愛邦電磁技術有限責任公司 |
| 主分類號: | B64F5/60 | 分類號: | B64F5/60 |
| 代理公司: | 西安弘理專利事務所61214 | 代理人: | 許志蛟 |
| 地址: | 710000 陜西省*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 飛機 燃油 系統(tǒng) 雷電 試驗 氣體 配比 驗證 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于飛機燃油系統(tǒng)雷電試驗技術領域,具體涉及一種用于飛機燃油系統(tǒng)雷電試驗的氣體配比驗證裝置。
背景技術
雷電試驗是飛機獲得適航取證的重要試驗。在飛機燃油系統(tǒng)雷電試驗中,一般采用氫氣、氧氣和氬氣的可燃混合氣體來模擬燃油箱內的可燃性環(huán)境,氣體的配比要滿足在200uJ能量的電火花下達到90%以上的點燃概率。試驗標準要求利用一個200uJ能量的電火花源對氣體配比的準確性進行驗證,電火花基于電容充放電擊穿電極間隙的原理產生。
由于電火花的點燃能量和點燃概率決定可燃氣體的配比比例,如果電火花能量不準確,則會導致氣體配比不準確,使燃油系統(tǒng)雷電試驗過考核或者欠考核,無法滿足雷電試驗標準的要求。試驗研究發(fā)現(xiàn),由于使用電火花的能量等級很低,所要求的充放電電容值非常小,為PF級別,而連接電容和放電電極的導線上,存在著雜散電容,也為PF級別,且雜散電容值隨導線的放置方式、長短和粗細的不同變化很大。由于雜散電容無法消除,雜散電容值過大會影響電火花的性能,雜散電容值的變化會影響電火花的穩(wěn)定性。因此,試驗中應盡量減小雜散電容值,限制雜散電容的變化。此外,試驗過程中可燃氣體的泄露、氣體分布不均勻也會對氣體的配比驗證產生影響。另外,由于試驗所使用的氣體為可燃氣體,點燃后會釋放較大的壓力,需要考 慮試驗安全。
現(xiàn)有的飛機雷電試驗標準文件RTCA/DO-160G和SAE ARP5416A等,均有對可燃氣體配制方法及電火花產生方法的詳細描述,但未提供氣體配比驗證的具體實施方法,未對驗證過程出現(xiàn)的上述問題考慮分析,由此可能會導致氣體配比的驗證結果不精確。因此,有必要對飛機燃油系統(tǒng)雷電試驗的氣體配比驗證方法進行設計,以滿足雷電試驗標準的要求。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種用于飛機燃油系統(tǒng)雷電試驗的氣體配比驗證裝置,對可燃氣體配比進行精確而有效的驗證,滿足雷電試驗標準對可燃氣體配比的要求。
本實用新型所采用的技術方案是,一種用于飛機燃油系統(tǒng)雷電試驗的氣體配比驗證裝置,包括立方體狀的殼體,沿殼體縱向從上到下依次分為采樣腔體、隔板和電火花源;沿采樣腔體一周的每個側面上均分布有泄壓口b,采樣腔體上表面設置有泄壓口a,采樣腔體的側面還設置有充氣管路和排氣管路;電火花源包括通過導線連接的電源、放電電極和電容。
本實用新型的特征還在于,
采樣腔體的體積為30-200L。
泄壓口a和每個泄壓口b均呈正方形,泄壓口a位于采樣腔體上表面中心位置,每個泄壓口b均位于采樣腔體對應側面的中心位置。
泄壓口a通過合頁連接與其相配合的蓋板a,每個泄壓口b均通過合頁連接與其相配合的蓋板b。
泄壓口a和每個泄壓口b的總表面積值不小于采樣腔體體積值的1/7。
充氣管路和排氣管路分別位于采樣腔體相對的兩個側面,且兩者呈對角 線分布。
位于采樣腔體一側的隔板上固接有放電電極,位于電火花源一側的隔板上設置有電容,且電容位于放電電極的正下方位置。
隔板為絕緣材料。
本實用新型驗證裝置的有益效果是:
a)本實用新型驗證裝置通過固定并縮短放電電極和電容之間的導線,減小了雜散電容對電火花的影響,提高了電火花能量的準確性和穩(wěn)定性;
b)本實用新型驗證裝置通過充氣管路和放氣管路,使采樣腔體內的可燃氣體換氣充分,氣體分布均勻,不會發(fā)生氣體泄漏;
c)本實用新型驗證裝置可燃氣體點燃后產生的壓力通過泄壓口a和泄壓口b釋放,保證人員和試驗設備的安全;
d)本實用新型驗證裝置提供了一種雷電試驗驗證氣體配比的新途徑。
附圖說明
圖1是本實用新型一種用于飛機燃油系統(tǒng)雷電試驗的氣體配比驗證裝置的結構示意圖。
圖中,1.采樣腔體,2.電火花源,3.放電電極,4.電容,5.導線,6.充氣管路,7.排氣管路,8.泄壓口a,9.泄壓口b,10.合頁,11.蓋板a,12.蓋板b,13.隔板。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。
本實用新型一種用于飛機燃油系統(tǒng)雷電試驗的氣體配比驗證裝置,如圖1所示,包括立方體狀的殼體,沿殼體縱向從上到下依次分為采樣腔體1、隔板13和電火花源2;沿采樣腔體1一周的每個側面上均分布有泄壓口b9, 采樣腔體1上表面設置有泄壓口a8,采樣腔體1的側面還設置有充氣管路6和排氣管路7;電火花源2包括通過導線5連接的電源、放電電極3和電容4。
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