[實用新型]一種具有雙制冷系統(tǒng)的集裝箱數(shù)據(jù)中心

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720884617.3
• 申請日: 2017-07-20
• 公開（公告）號: CN206929913U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王紅衛(wèi)
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州云海信息技術(shù)有限公司
• 主分類號: F24F5/00
• 分類號: F24F5/00;F24F13/30;F24F11/89
• 代理公司: 濟(jì)南誠智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司37105
• 代理人: 李瀟瀟

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及數(shù)據(jù)中心降溫裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種具有雙制冷系統(tǒng)的集裝箱數(shù)據(jù)中心。

背景技術(shù)

隨著電子信息行業(yè)的飛速發(fā)展，數(shù)據(jù)中心的發(fā)展也進(jìn)入到一個新的階段。集裝箱數(shù)據(jù)中心是一個可作為數(shù)據(jù)中心構(gòu)建的標(biāo)準(zhǔn)模塊，將計算，存儲，網(wǎng)絡(luò)資源等IT設(shè)施都設(shè)計到一個集裝箱中。目前數(shù)據(jù)中心在加強(qiáng)基礎(chǔ)管理的同時，為維持恒定的室內(nèi)溫度需要全年為之降溫，由此帶來的巨額的耗電量及電費。據(jù)統(tǒng)計,在數(shù)據(jù)中心機(jī)房中制冷空調(diào)設(shè)備的耗能約占總體耗能的40％。

我國華北、西北及東北等地區(qū)，室外氣溫低于0℃的天數(shù)占全年的百分比相當(dāng)可觀，為適應(yīng)數(shù)據(jù)中心綠色節(jié)能的趨勢，如果能利用自然冷源減少數(shù)據(jù)機(jī)房的能耗必將開辟一個全新的應(yīng)用領(lǐng)域。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種具有雙制冷系統(tǒng)的集裝箱數(shù)據(jù)中心，用于解決對集裝箱數(shù)據(jù)中心降溫的技術(shù)問題，并達(dá)到節(jié)能的技術(shù)效果。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種具有雙制冷系統(tǒng)的集裝箱數(shù)據(jù)中心，包括機(jī)械制冷系統(tǒng)、熱管制冷系統(tǒng)、集裝箱裝置和控制系統(tǒng)；所述的集裝箱裝置包括熱通道和冷通道，熱通道和冷通道通過冷熱隔離機(jī)構(gòu)隔離；所述的機(jī)械制冷系統(tǒng)包括第一蒸發(fā)器，所述的熱管制冷系統(tǒng)包括第二蒸發(fā)器，所述的第一蒸發(fā)器和第二蒸發(fā)器分別安裝在所述的冷通道內(nèi)；所述的控制系統(tǒng)包括第一溫度感應(yīng)器、第二溫度感應(yīng)器和控制器，第一溫度感應(yīng)器安裝在所述集裝箱裝置的外部，第二溫度感應(yīng)器安裝在所述的冷通道內(nèi)。

本實用新型還可采用以下的技術(shù)方案。

進(jìn)一步的，所述的集裝箱裝置內(nèi)設(shè)有多個服務(wù)器機(jī)柜、機(jī)械制冷柜和熱管制冷柜，所述的機(jī)械制冷柜和熱管制冷柜分別設(shè)置在所述的服務(wù)器機(jī)柜之間。

進(jìn)一步的，所述的第一蒸發(fā)器和第二蒸發(fā)器均設(shè)有多個，第一蒸發(fā)器分別安裝在所述的機(jī)械制冷柜和熱管制冷柜內(nèi)，第二蒸發(fā)器也分別安裝在所述的機(jī)械制冷柜和熱管制冷柜內(nèi)；所述的第一蒸發(fā)器通過管路并聯(lián)連接，所述的第二蒸發(fā)器通過管路并聯(lián)連接。

進(jìn)一步的，所述的第二蒸發(fā)器安裝在所述第一蒸發(fā)器的下方。

進(jìn)一步的，所述機(jī)械制冷柜內(nèi)分別安裝有第一橫向變頻風(fēng)機(jī)和第一豎向變頻風(fēng)機(jī)，第一橫向變頻風(fēng)機(jī)和第一豎向變頻風(fēng)機(jī)分別與所述的控制系統(tǒng)電連接；所述第一豎向變頻風(fēng)機(jī)位于所述第一橫向變頻風(fēng)機(jī)的下方。

進(jìn)一步的，所述機(jī)械制冷柜內(nèi)的上部和下部分別安裝所述的第一橫向變頻風(fēng)機(jī)，兩個第一橫向變頻風(fēng)機(jī)的安裝方向相反。

進(jìn)一步的，所述的冷熱隔離機(jī)構(gòu)包括絕緣板和隔熱板，所述的絕緣板分別位于所述的隔熱板兩側(cè)。

進(jìn)一步的，所述服務(wù)器機(jī)柜、機(jī)械制冷柜和熱管制冷柜的上端平齊。

本實用新型采用的技術(shù)方案的有益效果是：

(1)當(dāng)室外溫度低于集裝箱裝置的冷通道內(nèi)部溫度時，可利用熱管制冷系統(tǒng)對服務(wù)器機(jī)柜內(nèi)的發(fā)熱裝置進(jìn)行降溫處理，極大的節(jié)約了能源；當(dāng)室外溫度低于集裝箱裝置的冷通道內(nèi)部溫度時，控制系統(tǒng)可結(jié)合情況啟動機(jī)械制冷系統(tǒng)聯(lián)合降溫，保證對服務(wù)器機(jī)柜內(nèi)的發(fā)熱裝置可靠降溫。

(2)第一橫向變頻風(fēng)機(jī)和第一豎向變頻風(fēng)機(jī)，可以分別在橫向方向和縱向方向上吹動冷風(fēng)空氣，實現(xiàn)了對服務(wù)器機(jī)柜的上部和下部的整體降溫。

(3)冷熱隔離機(jī)構(gòu)將外殼的內(nèi)部空間分割成了熱通道和冷通道，服務(wù)器機(jī)柜內(nèi)設(shè)備需要散熱部件端均位于冷通道內(nèi)，另外不需要散熱的部件端位于熱通道內(nèi)，精確降溫，提高對機(jī)械制冷系統(tǒng)和熱管制冷系統(tǒng)的利用效率。

附圖說明

圖1為本實用新型技術(shù)方案的縱向剖視示意圖；

圖2為本實用新型技術(shù)方案的橫向剖視示意圖；

圖中：1.外殼；2.服務(wù)器機(jī)柜；3.機(jī)械制冷柜；4.熱管制冷柜；5.冷熱隔離機(jī)構(gòu)；6.密封門；7.熱通道；8.冷通道；9.第一變頻壓縮機(jī)；10.第一冷凝器；11.第一蒸發(fā)器；12.第一橫向變頻風(fēng)機(jī)；13.第一豎向變頻風(fēng)機(jī)；14.第二冷凝器；15.第二蒸發(fā)器。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)一步說明。

一種具有雙制冷系統(tǒng)的集裝箱數(shù)據(jù)中心，包括機(jī)械制冷系統(tǒng)、熱管制冷系統(tǒng)、集裝箱裝置和控制系統(tǒng)。所述機(jī)械制冷系統(tǒng)和熱管制冷系統(tǒng)分別安裝在集裝箱裝置上，分別用于對集裝箱內(nèi)的服務(wù)器降溫；控制系統(tǒng)用于對各裝置部件進(jìn)行控制調(diào)節(jié)，以實現(xiàn)智能化工作。