[實用新型]一種非精密票卡升降裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720884246.9 | 申請日: | 2017-07-20 |
| 公開(公告)號: | CN207164832U | 公開(公告)日: | 2018-03-30 |
| 發(fā)明(設計)人: | 徐駿善;王富山;柳林燕 | 申請(專利權)人: | 南京理工大學 |
| 主分類號: | G07B1/00 | 分類號: | G07B1/00;G06K13/107 |
| 代理公司: | 南京理工大學專利中心32203 | 代理人: | 唐代盛 |
| 地址: | 210094 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 精密 升降 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于自動售票機技術領域,特別是一種非精密票卡升降裝置。
背景技術
隨著自動化技術的不斷發(fā)展,以及人們對于發(fā)卡效率提升的需求,傳統(tǒng)需要人工發(fā)卡的領域越來越多的開始采用自動發(fā)卡機進行發(fā)卡。目前自動發(fā)卡機應用比較多的場合有公交地鐵卡發(fā)售、銀行卡發(fā)售、公路收費、停車場收費等。一般來說,公交卡、銀行卡、公路收費卡的厚度為0.76mm,而地鐵卡式票的厚度為0.5mm。傳統(tǒng)的發(fā)卡裝置一般是在票卡從票箱中刮出時進行票卡分離,這就要求隨著票卡發(fā)出,儲票箱中的票卡要不斷上升。目前使用比較多的是采用滾珠絲杠或者同步帶帶動票卡上升。為了保證每次能夠刮出并且只刮出一張票卡,就需要精確控制儲票箱內的票卡每次只上升一張票卡的高度,如果升的太高就會造成卡票,如果升的高度不夠又無法將票卡刮出。為了確保票箱內票卡的精確提升,就需要復雜的控制程序進行一系列的監(jiān)測補償。并且目前的發(fā)卡機升降裝置一般都是針對某一種厚度的票卡進行設計,一旦應用于其他厚度的票卡,就需要對控制程序甚至結構有大的改動,通用性很低。
另一方面,為了確保票卡的精確上升,對票箱和升降系統(tǒng)的零件加工精度以及票箱和發(fā)卡模塊的配合精度都有很高的要求,這就使得整個票卡升降裝置的加工、裝配成本很高。
為了保證自動售票機有較多的票卡儲量,票卡發(fā)售模塊一般設計有兩個票箱,一前一后放置。在每個票箱的出口位置設置一個刮卡模塊,將票卡從票箱刮出后通過傳送裝置送到讀寫區(qū)進行讀寫,一般每個票箱有一個傳送通道,也有兩個票箱共用一個通道。無論是采用幾個傳送通道,發(fā)卡裝置在響應發(fā)卡命令時后置票箱的票卡都需要經過前置票箱才能到達讀寫區(qū),也就是說相對與前置票箱中的票卡至少多運動一個票箱的距離,這就造成了票卡運動距離長發(fā)卡速度慢。
發(fā)明內容
本實用新型的目的在于提出了一種非精密票卡升降裝置,解決了傳統(tǒng)升降裝置通用性低、發(fā)卡速度慢、加工成本高的問題。
實現(xiàn)本實用新型目的的技術解決方案為:
一種非精密票卡升降裝置,包括安裝板、緩存盒、票箱、用于對票箱內的票卡進行提升或下降的票卡升降機構;所述票箱的數(shù)量為n個,n≥2;所述緩存盒、票箱、票卡提升機構均固連在安裝板上;所述緩存盒的入口通過導槽與最接近的第一票箱的出口相連;導槽對票卡移動過程中的位置進行導向限位。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比,其顯著優(yōu)點在于:
(1)通用性較好:本實用新型的票卡升降裝置先將票箱內的票卡補充到緩存區(qū),每次滑落的票卡張數(shù)和票卡的厚度只要在一定范圍內即可,只需設置每次上升的高度即可滿足不同厚度的票卡的提升,控制程序簡單,通用性提高。
(2)發(fā)卡速度較快:發(fā)卡模塊工作時兩個票箱的票卡都提前補充到緩存盒等待被刮出,此時響應發(fā)卡命令的發(fā)卡距離就是緩存盒到讀寫區(qū)的距離;與傳統(tǒng)后置票箱相比,發(fā)卡距離至少縮短了一個票箱的距離,發(fā)卡速度得到了提高。
(3)成本低:由于從票箱往緩存區(qū)補票時對于每次滑落的票卡張數(shù)不需要精確控制,對升降系統(tǒng)和票箱的零件加工精度以及票箱和發(fā)卡裝置的配合要求都進一步降低,生產成本降低。
下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。
附圖說明
圖1是本實用新型一種非精密票卡升降裝置的主視圖;
圖2是本實用新型一種非精密票卡升降裝置的左視圖;
圖3是本實用新型一種非精密票卡升降裝置的全剖視圖;
圖4是本實用新型一種非精密票卡升降裝置的正面三維結構示意圖;
圖5是本實用新型一種非精密票卡升降裝置不安裝票箱時的三維結構示意圖;
圖6是本實用新型一種非精密票卡升降裝置的后視圖;
圖7是本實用新型一種非精密票卡升降裝置的背面三維結構示意圖;
圖8是本實用新型一種非精密票卡升降裝置中提升機構含有單個導向輪的三維結構示意圖;
圖9是本實用新型一種非精密票卡升降裝置中緩存區(qū)的局部放大三維結構示意圖;
圖10是本實用新型一種非精密票卡升降裝置中緩存區(qū)票卡姿態(tài)調整機構的三維結構示意圖;
具體實施方式
為了說明本實用新型的技術方案及技術目的,下面結合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步的介紹。
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