[實用新型]抗彎曲檢測裝置

有效

• 申請號: 201720883712.1
• 申請日: 2017-07-18
• 公開（公告）號: CN207147902U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 肖嵐;羅欣
• 申請（專利權）人: 馬斯特科技(武漢)有限公司
• 主分類號: G01N3/20
• 分類號: G01N3/20;G01M13/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 楊勇

技術領域

本實用新型涉及型材檢測技術領域，尤其是涉及一種抗彎曲檢測裝置。

背景技術

汽車內飾主要是指汽車內部改裝所用到的汽車產品，涉及到汽車內部的方方面面，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內部擺件、收納箱等等都是汽車內飾產品。由于這一部分汽車零部件具有一定的裝飾性，所以業內目前通常的翻譯都叫做＂汽車內飾＂。但是從英文＂Interiors＂，我們就可以知道，這部分零部件不光只有裝飾作用，他們所涉及到的功能性、安全性、以及工程屬性是非常豐富的。

汽車內飾系統是汽車車身的重要組成部分，而且內飾系統的設計工作量占到車造型設計工作量的60％以上，遠超過汽車外形，是車身最重要的部分之一。每個整車廠通常都由一個龐大的汽車內飾團隊，來完成與內飾相關的大量工程工作。

汽車內飾主要包括以下子系統：儀表板系統、副儀表板系統、門內護板系統、頂棚系統、座椅系統、立柱護板系統、其余駕駛室內裝件系統、駕駛室空氣循環系統、行李箱內裝件系統、發動機艙內裝件系統、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤，以及車內照明和車內聲學系統等等。

正是由于汽車內飾部件涉及到功能性、安全性以及工程屬性是非常重要的，所以對汽車內飾的力學性能要求也是很嚴格的，其中抗彎曲檢測是一項重要指標。如汽車空調塑料運動件，在空調使用過程種，使用者會根據需要不斷地變換空調的出口的方式或者位置，如玻璃除霜、吹腳或吹面等，這些調整都需要空調撥盤完成，在操作者使用中會有用力過猛、過大就會導致撥盤某些塑料零件斷裂損壞。因此汽車空調塑料運動件在使用時最大的抗扭曲力直接影響其運動的極限位置。由此需要通過彎曲檢測裝置檢測塑料運動件的極限運動位置，以便在汽車空調撥盤中設定合理極限運動位置，防止運動件的斷裂。現有技術中，還沒有汽車內飾專用的檢測裝置，通常使用的是在平臺上用兩個支架，中間上面加力，測量彎曲的程度，它具有檢測不準確、使用不方便的缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種抗彎曲檢測裝置，以緩解現有技術中存在的無法準確檢測汽車塑料運動件的抗彎曲程度的技術問題。

為了實現上述目的，提供以下技術方案，

本實用新型提供的抗彎曲檢測裝置，包括：支撐件、雙桿氣缸、控制系統、力傳感器探頭和力傳感器系統，所述支撐件的一端設置有用于固定被檢測物體的第一支撐結構，所述雙桿氣缸固定連接在所述支撐件上，所述雙桿氣缸的活塞桿朝向所述第一支撐結構，所述第一支撐結構朝向所述雙桿氣缸的側面上設置有可以實現被檢測塑料運動件的彎曲變形的第二支撐結構，所述力傳感器探頭固定連接在所述活塞桿前端，所述力傳感器探頭與所述力傳感器系統信號連接，所述控制系統與所述雙桿氣缸電連接。

進一步的，所述支撐件為支撐平臺，所述雙桿氣缸固定連接在所述支撐平臺上。

進一步的，所述第一支撐結構為支架，所述支架固定連接在所述支撐平臺的一端，所述第二支撐結構設于所述支架朝向所述雙桿氣缸的側面上。

進一步的，所述第二支撐結構為仿型胎座，所述仿型胎座固定連接在所述支架朝向所述雙桿氣缸的側面上，所述仿型胎座可以實現被檢測物體的彎曲變形。

進一步的，所述抗彎曲檢測裝置還包括承載塊，所述承載塊固定連接在所述活塞桿的前端，所述力傳感器探頭連接在所述承載塊的前端。

進一步的，所述抗彎曲檢測裝置還包括滑動體，所述承載塊固定連接在所述滑動體上。

進一步的，所述抗彎曲檢測裝置還包括線型導軌，所述線型導軌上設置有滑體，所述滑體與所述線型導軌滑動連接，所述線型導軌固定連接在所述雙桿氣缸與所述支架之間的所述支撐平臺上，所述承載塊固定連接在所述滑體上。

進一步的，所述雙桿氣缸為單作用雙桿氣缸，所述單作用雙桿氣缸包括：活塞桿、端蓋、活塞、缸筒、導向套、支撐板和密封圈，所述活塞傳動連接在所述缸筒內，所述活塞上固定連接有所述活塞桿，所述活塞上設置有所述密封圈，所述端蓋套設在所述活塞桿上，所述端蓋上設有進排氣通口，所述缸筒設置在所述端蓋的外壁上，所述活塞桿上設有導向套，所述支撐板套設在所述導向套的外壁。

進一步的，在所述雙桿氣缸的進氣管上還設置有電磁閥。

進一步的，各部件連接處均設置有密封件。

進一步的，所述抗彎曲檢測裝置可檢測的物件包括汽車空調撥盤、撥桿等塑料運動件。