[實用新型]阻尼層減振性能試驗裝置及其支架

有效

• 申請號: 201720883590.6
• 申請日: 2017-07-20
• 公開（公告）號: CN207036445U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 熊志遠;王士軍;宋瑞祥;張龍;趙娜;吳瑞
• 申請（專利權）人: 北京市勞動保護科學研究所;北京市射線應用研究中心
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司11002
• 代理人: 王瑩,吳歡燕

技術領域

本實用新型涉及減振試驗設備技術領域，特別是涉及一種阻尼層減振性能試驗支架，以及包含上述阻尼層減振性能試驗支架的阻尼層減振性能試驗裝置。

背景技術

汽車的噪聲、振動和舒適性(NVH)是衡量汽車制造水平的重要指標。汽車行駛過程中受發動機和路面激勵，車身壁板產生振動，而且還會因振動而輻射噪聲，導致乘坐舒適性下降。如果在車身壁板上粘附阻尼層，阻尼層能夠將車身壁板受激勵的能量轉變成熱能或其他形式的能量消耗掉，從而達到減振降噪的目的，以提高乘坐舒適性。目前，各種各樣的阻尼層已廣泛應用于航空航天、列車、硬盤、船舶和建筑等諸多領域。

阻尼層是利用高分子材料的粘彈性能將振動機械能轉化為熱能消耗掉，從而達到減振降噪的目的。為了適用不同環境、工況以及獲得更優異的減振降噪性能，人們對阻尼材料減振性能的研究一直沒有停止過，而試驗研究是極其重要的方法和手段。在試驗過程中，振動臺一般從生產廠家購買，但是測試鋼板或粘附有阻尼層的鋼板需要通過支架安裝在振動臺上，目前市場上還沒有合適的阻尼層減振性能試驗支架。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型的一個目的是提供一種阻尼層減振性能試驗支架，旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

本實用新型的另一個目的是提供一種阻尼層減振性能試驗裝置，旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種阻尼層減振性能試驗支架，其中，包括兩個用于固定在減振臺上且左右間隔開設置的連接板；還包括兩個支撐組件，兩個所述支撐組件分別設置在所述連接板的前端和后端；每個所述支撐組件均包括上下間隔設置的上連接件和下連接件，以及連接在所述上連接件和所述下連接件之間的兩個立柱，兩個所述立柱分別與左側的連接板和右側的連接板連接。

其中，所述上連接件和所述下連接件、所述立柱均為等邊角鐵，每個所述支撐組件的所述上連接件和所述下連接件呈上下對稱設置，所述立柱的第一直角部的兩端分別與所述上連接件的第一直角部和所述下連接件的第一直角部平行且連接在一起，所述立柱的第二直角部的兩端分別與所述上連接件的第二直角部和所述下連接件的第二直角部垂直且連接在一起，所述立柱的第二直角部與連接板連接。

其中，所述立柱的第二直角部與連接板螺栓連接。

其中，所述連接板包括位于上部的第一連接件、位于中部的第二連接件和位于下部的第三連接件，其中所述第一連接件和第三連接件采用等邊角鐵，所述第二連接件采用鐵板制成，所述第一連接件的第一直角部、第二連接件、第三連接件的第一直角部位于一豎直平面內，所述第一連接件的第二直角部、第三連接件的第二直角部位于所述連接板遠離所述支撐組件的一側。

其中，所述第三連接件的第二直角部與所述減振臺螺栓連接。

其中，所述第一連接件的第一直角部和第三連接件的第一直角部分別設置有沿前后方向的長形孔，所述立柱的上部和下部分別設置有與所述長形孔相對應的通孔。

其中，所述上連接件的第一直角部和所述下連接件的第一直角部上分別設置有左右方向上的長形孔。

本實用新型還公開了一種阻尼層減振性能試驗裝置，其包括四通道信號采集儀、振動臺以及與所述四通道信號采集儀連接的電腦，所述電腦內裝有DASP軟件，其還包括如權利要求1-7中任一項所述的阻尼層減振性能試驗支架，所述試驗支架固定在所述振動臺上，所述試驗裝置還包括用于設置在測試鋼板下方中心與鋼板邊緣支架下方的加速度傳感器，所述加速度傳感器通所述四通道信號采集儀連接。

(三)有益效果

本實用新型提供的阻尼層減振性能試驗支架包括兩個用于固定在減振臺上且左右間隔開設置的連接板；還包括兩個支撐組件，每個支撐組件與連接板連接并用于支撐測試鋼板，從而使得測試鋼板或粘附有阻尼層的測試鋼板固定在減振臺上，且試驗支架對測試鋼板的振動影響很小，保證了測試結果的準確性。

進一步地，該試驗支架通過在第一連接件的第一直角部和第三連接件的第一直角部分別設置有沿前后方向的長形槽，使得該試驗支架能夠適應不同長度尺寸的測試鋼板。

此外，每個支撐組件的上連接件的第二直角部均設置有左右方向上的長形槽，使得該試驗支架能夠適應不同寬度尺寸的測試鋼板。

附圖說明

圖1為根據本實用新型的一種阻尼層減振性能試驗支架的結構示意圖；

圖2為圖1中的阻尼層減振性能試驗支架的左視圖；