[實用新型]二沖程發動機曲軸連桿結構

有效

• 申請號: 201720882989.2
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN207033592U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 楊慧明;夏操
• 申請（專利權）人: 浙江派尼爾科技股份有限公司
• 主分類號: F02B75/32
• 分類號: F02B75/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及二沖程發動機領域，更具體的說，本實用新型涉及一種二沖程發動機曲軸連桿結構。

背景技術

目前，曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，并將其轉變為轉矩通過曲軸輸出并驅動發動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用，由于目前加工工藝的問題和潤滑問題，使曲軸的使用壽命有一定的限制。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有上述的問題，提供了一種二沖程發動機曲軸連桿結構。

為實現以上目的，本實用新型的技術方案是一種二沖程發動機曲軸連桿結構，其特征是，包括曲軸連桿，所述的曲軸連桿上設置軸承，所述的軸承套設在曲軸連桿上，所述的曲軸連桿上設置主動蝸盤，所述的主動蝸盤與曲軸連桿固定連接。在曲軸連桿上設置軸承，可以減少曲軸連桿與發動機殼之間的摩擦，并且在曲軸連桿上設置主動蝸盤，主動蝸盤用于驅動機油潤滑泵，實現機油的分離潤滑，保證了發動機潤滑的穩定性，在一定程度上增加了曲軸連桿的使用壽命。

可選的，所述的軸承包括外圈和內圈，所述的外圈與內圈之間設置滾柱，所述的滾柱上設置保持架。軸承的內圈與曲軸連桿固定，外圈與發動機殼固定，通過滾柱實現外圈與內圈之間的滾動，保持架可以有效的防止滾柱的掉落，并且外圈與內圈之間采用滾柱，滾柱的尺寸略小于外圈和內圈的尺寸，這樣滾柱與外圈和內圈的接觸面積大，承載能力大，耐沖擊性強，保證了軸承的抗沖擊性能，從而保證了曲軸連桿的抗沖擊性能，大大增加了曲軸連桿的使用壽命。

可選的，所述的外圈上設置擋圈，所述的擋圈套設在外圈的外表面。外圈上的擋圈可以防止軸承的晃動，并且可以起到一定的密封作用。

可選的，所述的曲軸連桿包括上曲軸連桿、中曲軸連桿和下曲軸連桿，所述的上曲軸連桿與中曲軸連桿固定連接，所述的中曲軸連桿與下曲軸連桿固定連接。

可選的，所述的上曲軸連桿與中曲軸連桿之間設置第一軸承，所述的中曲軸連桿與下曲軸連桿之間設置第二軸承，所述的下曲軸連桿上設置下軸承。

曲軸連桿分為了上中下三個部分，并且每個部分都有軸承，這樣既能減少了曲軸連桿的摩擦，又能單獨更換上中下三個曲軸連桿，可以減少一定使用成本。

可選的，所述的曲軸連桿上設置密封盤，所述的密封盤與曲軸連桿固定連接。曲軸連桿上的密封盤起到密封作用，可以保證發動機曲軸腔不漏氣不竄氣。

本實用新型具有以下有益效果：在曲軸連桿上設置軸承，可以減少曲軸連桿與發動機殼之間的摩擦，并且在曲軸連桿上設置主動蝸盤，主動蝸盤用于驅動機油潤滑泵，實現機油的分離潤滑，保證了發動機潤滑的穩定性，在一定程度上增加了曲軸連桿的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

圖2是本實用新型的一種爆炸示意圖；

圖3是軸承的一種局部剖視結構示意圖。

1、曲軸連桿，2、軸承；3、主動蝸盤；4、密封盤；11、上曲軸連桿；12、中曲軸連桿；13、下曲軸連桿；14、第一軸承；15、第二軸承；16、下軸承；21、內圈；22、保持架；23、外圈；24、擋圈；25、滾柱。

具體實施方式

下面結合具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的說明：

實施例：二沖程發動機曲軸連桿結構(見附圖1、2、3)，包括曲軸連桿1，所述的曲軸連桿1上設置軸承2，所述的軸承2套設在曲軸連桿1上，所述的曲軸連桿1上設置主動蝸盤3，所述的主動蝸盤3與曲軸連桿1固定連接，所述的軸承2包括外圈23和內圈21，所述的外圈23與內圈21之間設置滾柱25，所述的滾柱25上設置保持架22，所述的外圈23上設置擋圈24，所述的擋圈24套設在外圈23的外表面，所述的曲軸連桿1包括上曲軸連桿11、中曲軸連桿12和下曲軸連桿13，所述的上曲軸連桿11與中曲軸連桿12固定連接，所述的中曲軸連桿12與下曲軸連桿13固定連接，所述的上曲軸連桿11與中曲軸連桿12之間設置第一軸承14，所述的中曲軸連桿12與下曲軸連桿13之間設置第二軸承15，所述的下曲軸連桿13上設置下軸承16，所述的曲軸連桿1上設置密封盤4，所述的密封盤4與曲軸連桿1固定連接。