[實用新型]車輛載重監測裝置

有效

• 申請號: 201720882511.X
• 申請日: 2017-07-20
• 公開（公告）號: CN207300379U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 余曉明
• 申請（專利權）人: 廣東北斗翔晨科技有限公司
• 主分類號: G01G19/08
• 分類號: G01G19/08;G01S19/42;G01S19/14
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

技術領域

本實用新型涉及監測領域，尤其涉及一種車輛載重監測裝置。

背景技術

近年來，隨著我國現代化建設的發展，目前國內普遍存在貨運車輛超載運輸的情況，有些貨車車主為了逃避超載重罰而選擇繞路行駛，導致交管部門無法對此類車輛進行監管，并且超載行駛的車輛也容易對路面和橋梁造成損壞，在遇到突發狀況時，也容易導致交通事故的發生。

目前交規對貨車等車輛的載重做了明確要求，國家有關部門在某些路段設有超限檢測站，以對來往車輛進行載重測量，該測量方法通過貨車過磅來測量貨物重量，對于一般貨運公司或個人來說，此種測量方法需要專門建造檢測站，造價高，并且檢測站的位置固定，測量不方便，也不能實時獲取貨車載重信息。

實用新型內容

本實用新型提供一種車輛載重監測裝置，用以解決現有技術中不能實時獲取車輛載重情況的技術問題。

本實用新型提供一種車輛載重監測裝置，包括：重量測量傳感器、數據采集模塊、數據發送模塊和定位模塊；

其中，所述重量測量傳感器設置在車輛的前后橋處，用于測量所述前后橋的變形度；

所述數據采集模塊分別與所述重量測量傳感器和所述數據發送模塊連接，用于采集所述重量測量傳感器所測得的測量數據，并將所述測量數據發送給所述數據發送模塊；

所述定位模塊用于對所述車輛的位置進行實時定位，并將獲得的定位數據發送給數據發送模塊；

所述數據發送模塊用于將接收到的所述測量數據和所述定位數據發送給監測平臺。

進一步的，所述重量測量傳感器與所述前后橋之間通過氬弧焊固定。

進一步的，所述重量測量傳感器采用膠粘的方式與所述前后橋進行固定。

進一步的，所述定位模塊包括GPRS子模塊。

進一步的，所述定位模塊的定位模式為北斗衛星定位。

進一步的，還包括與所述重量測量傳感器連接的報警模塊。

進一步的，還包括供電模塊，所述供電模塊分別與所述數據采集模塊、所述數據發送模塊和所述定位模塊連接，用于提供電源。

本實用新型提供的車輛載重監測裝置，通過將重量測量傳感器固定在車輛的前后橋處來測量前后橋的變形度，以獲得測量數據，數據采集模塊對重量測量傳感器測得的測量數據進行采集，并將測量數據發送給數據發送模塊，由數據發送模塊發送給監測平臺，以便監測平臺實時監控車輛的載重情況。并且，在該車輛載重監測裝置中還設有定位模塊，該定位模塊可對車輛的位置進行實時定位，并將定位數據通過數據發送模塊發送給監測平臺，以便監測平臺對車輛的位置進行實時監測。

附圖說明

在下文中將基于實施例并參考附圖來對本實用新型進行更詳細的描述。其中：

圖1為本實用新型實施例提供的車輛載重監測裝置的結構示意圖。

在附圖中，相同的部件使用相同的附圖標記。附圖并未按照實際的比例繪制。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

實施例一

圖1為本實用新型實施例提供的車輛載重監測裝置A的結構示意圖；如圖1所示，本實施例提供一種車輛載重監測裝置A，包括：重量測量傳感器1、數據采集模塊2、數據發送模塊3和定位模塊4；其中，所述重量測量傳感器1設置在車輛的前后橋處，用于測量所述前后橋的變形度；所述數據采集模塊2分別與所述重量測量傳感器1和所述數據發送模塊3連接，用于采集所述重量測量傳感器1所測得的測量數據，并將所述測量數據發送給所述數據發送模塊3；所述定位模塊4用于對所述車輛的位置進行實時定位，并將獲得的定位數據發送給數據發送模塊3；所述數據發送模塊3用于將接收到的所述測量數據和所述定位數據發送給監測平臺B。

將重量測量傳感器1固定在車輛的前后橋處，固定方式可為先將前后橋進行打磨，然后將重量測量傳感器1底部貼住前后橋打磨處，再用氬弧焊將重量測量傳感器1和前后橋進行點焊，這樣可保證重量測量傳感器1長時間不脫落，更加準確的測量前后橋的變形度。數據采集模塊2對重量測量傳感器1測得的測量數據進行采集，并將測量數據發送給數據發送模塊3，由數據發送模塊3發送給監測平臺B，以便監測平臺B實時監控車輛的載重情況。并且，在該車輛載重監測裝置A中還設有定位模塊4，該定位模塊4可對車輛的位置進行實時定位，并將定位數據通過數據發送模塊3發送給監測平臺B，以便監測平臺B對車輛的位置進行實時監測。

在本發明一個具體實施例中，所述重量測量傳感器1與所述前后橋之間通過氬弧焊固定。