[實(shí)用新型]無縫線路應(yīng)力放散液壓自動撞軌機(jī)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720880872.0 | 申請日: | 2017-07-20 |
| 公開(公告)號: | CN206902484U | 公開(公告)日: | 2018-01-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 姜健民;張宇 | 申請(專利權(quán))人: | 姜健民 |
| 主分類號: | E01B29/16 | 分類號: | E01B29/16 |
| 代理公司: | 齊齊哈爾鶴城專利事務(wù)所23207 | 代理人: | 果浯溪 |
| 地址: | 161005 黑龍江省齊*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 無縫 線路 應(yīng)力 放散 液壓 自動 撞軌機(jī) | ||
1.一種無縫線路應(yīng)力放散液壓自動撞軌機(jī),包括主機(jī)、撞軌小車,其特征是:主機(jī)為框架式結(jié)構(gòu),主支撐板(9)與副支撐板(4)下端固定連接減震柱(2),減震柱(2)下端連接夾具(1),副支撐板(4)后端固定連接扶手(3);主支撐板(9)與副支撐板(4)下端之間由兩個支撐連桿(18)連接,主支撐板(9)前端安有前支撐板(11),前支撐板(11)后端安有前支撐板導(dǎo)輪(10);主支撐板(9)中間通過軸安有主支撐滑輪夾板(16),兩主支撐滑輪夾板(16)中間分別安有主支撐滑輪(17)和中間輪;主支撐板(9)與副支撐板(4)上端由支撐油缸(7)的活塞桿連接,兩支撐油缸(7)之間安有副支撐滑輪導(dǎo)向板(15),兩副支撐滑輪導(dǎo)向板(15)之間安有副支撐滑輪(14)和中間輪,支撐油缸(7)一端安有快速接頭(5),另一端安有氣體單向閥(6);支撐油缸(7)前端的活塞桿上安有支撐油缸彈簧(8),鋼絲繩(12)一端連接撞軌小車牽引板(13)上,通過前支撐板導(dǎo)輪10,鋼絲繩(12)分別繞過主支撐滑輪(17)、中間輪、副支撐滑輪(14)和中間輪,鋼絲繩(12)另一端連接在主支撐滑輪(17)上;撞軌小車結(jié)構(gòu)為:小車為矩形體,下端設(shè)有凹槽,凹槽中間分別安有滑輪,小車上端兩側(cè)分別設(shè)有撞軌小車牽引板(13);所述的支撐油缸(7)一側(cè)安有注油管道快速接頭(5)并連接油泵,另一側(cè)安裝氣體單向閥(6),該氣體單向閥(6)只向支撐油缸(7)外排氣。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于姜健民,未經(jīng)姜健民許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720880872.0/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁
- 具有應(yīng)力減緩層的集成電路裝置
- 一種帶保護(hù)盒的應(yīng)力敏感變壓器鐵芯及其無應(yīng)力固定方法
- 動態(tài)光彈性系統(tǒng)中動應(yīng)力與靜應(yīng)力的分離方法
- 煤礦井下地應(yīng)力場主應(yīng)力方向預(yù)測方法
- 一種基于管道軸向監(jiān)測應(yīng)力的預(yù)警方法
- 一種基于管道存在彈性敷設(shè)時(shí)軸向監(jiān)測應(yīng)力的預(yù)警方法
- 輪胎與路面的接觸應(yīng)力分布及應(yīng)力集中的檢測方法
- 一種復(fù)雜結(jié)構(gòu)的應(yīng)力集中參數(shù)確定方法
- 一種基于電阻應(yīng)變效應(yīng)的在役結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力檢測方法





