[實用新型]一種翼板聯(lián)接的鐵路罐車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720880840.0
• 申請日: 2017-07-20
• 公開（公告）號: CN206938758U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設計）人: 鄔勇輝
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇瑞鐵軌道裝備股份有限公司
• 主分類號: B61D5/06
• 分類號: B61D5/06
• 代理公司: 蘇州廣正知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司32234
• 代理人: 張利強

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及鐵路罐車領(lǐng)域，特別是涉及一種翼板聯(lián)接的鐵路罐車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的鐵路罐車，底架與罐體的聯(lián)接主要有以下三種方式：

罐體與底架枕梁、牽引梁焊接，罐體與牽引梁聯(lián)接處應力集中嚴重，存在安全隱患；

罐體在枕梁處與底架采用彈性鞍座聯(lián)接且使用緊固帶，罐體在中央處與底架采用彈性聯(lián)接，由于采用彈性聯(lián)接，使用過程中罐體與底架經(jīng)常發(fā)生相對擺動，導致緊固帶松動，存在較大的安全隱患；

罐體在枕梁處與底架采用壓板聯(lián)接，罐體在中央處與底架采用彈性聯(lián)接，罐體相對于底架的垂向、橫向移動均由壓板及螺栓承擔，螺栓容易松動，存在安全隱患，需要改進。

實用新型內(nèi)容

本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種翼板聯(lián)接的鐵路罐車，保證罐體與底架聯(lián)接的可靠性。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是：提供一種翼板聯(lián)接的鐵路罐車，包括：底架、罐體、壓板、罐體翼板和側(cè)梁翼板，所述罐體設置在底架上，所述罐體的下方設置有鞍座，所述壓板設置在鞍座兩側(cè)而與底架相連接，所述罐體翼板分別設置在罐體的兩側(cè)，所述側(cè)梁翼板分別設置在底架上部兩側(cè)，所述側(cè)梁翼板的頂部向內(nèi)側(cè)彎折而與罐體翼板相貼合，所述側(cè)梁翼板的頂部分別與罐體翼板之間采用緊固螺栓相連接。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述底架端部設置有車鉤緩沖裝置。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述底架下方設置有制動裝置。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述底架下方設置有轉(zhuǎn)向架。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述罐體下方設置有卸料裝置。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述底架上設置有與壓板相連接的壓固螺栓。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述罐體翼板的端部彎折延伸至罐體的端面上。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述罐體翼板為T形板。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述側(cè)梁翼板的內(nèi)側(cè)分別設置有與底架相連接的加強筋板。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述壓板為弓形彎板。

本實用新型的有益效果是：本實用新型指出的一種翼板聯(lián)接的鐵路罐車，罐體底部部分受力由底部轉(zhuǎn)移到罐體兩側(cè)，大大降低了應力集中，而且罐體與底架采用剛性聯(lián)接，聯(lián)接更可靠，罐體翼板和側(cè)梁翼板參與了承載，降低了壓固螺栓松動的風險，使用更加穩(wěn)定。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型一種翼板聯(lián)接的鐵路罐車一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是本實用新型一種翼板聯(lián)接的鐵路罐車中罐體翼板和側(cè)梁翼板連接結(jié)構(gòu)一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型一種翼板聯(lián)接的鐵路罐車中壓板連接結(jié)構(gòu)一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1~圖4，本實用新型實施例包括：

一種翼板聯(lián)接的鐵路罐車，包括：底架2、罐體3、壓板11、罐體翼板9和側(cè)梁翼板10，所述罐體3設置在底架2上，所述罐體3的下方設置有鞍座5，所述壓板11設置在鞍座5兩側(cè)而與底架2相連接，所述底架2上設置有與壓板11相連接的壓固螺栓，所述壓板11為弓形彎板，使得壓板11兩端分別壓固在底架2和鞍座5的底板上，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安裝和拆卸比較方便。

所述罐體翼板9分別設置在罐體3的兩側(cè)，所述側(cè)梁翼板10分別設置在底架2上部兩側(cè)，所述側(cè)梁翼板10的頂部向內(nèi)側(cè)彎折而與罐體翼板9相貼合，所述側(cè)梁翼板10的頂部分別與罐體翼板9之間采用緊固螺栓相連接，側(cè)梁翼板10與罐體翼板9的配合，使得罐體3底部的部分受力由底部轉(zhuǎn)移到罐體3兩側(cè)，大大降低了應力集中，而且罐體3與底架2采用剛性聯(lián)接，聯(lián)接更可靠，罐體翼板9和側(cè)梁翼板10參與了承載，降低了壓固螺栓松動的風險，使用過程中更加穩(wěn)定。