[實用新型]用于電動車的無線充電裝置

有效

• 申請號: 201720880485.7
• 申請日: 2017-07-19
• 公開（公告）號: CN207173324U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 蔣澤全;胡建偉
• 申請（專利權）人: 深圳市普耐光電科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H02J50/15;H02J7/00
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司44281
• 代理人: 任葵,彭家恩

技術領域

本申請涉及充電裝置，尤其涉及一種用于電動車的無線充電裝置。

背景技術

目前的電動車輛，在停車位充電時，大多是通過電磁線圈進行無線充電。例如市場上的純電動車輛，和混合燃油電動車輛，在設置無線充電過程中，統一使用的是停車位的電磁發生線圈產生電磁感應，通過電磁感應方式，傳輸到車輛上的感應線圈，感應線圈感應之后，通過電路控制，將電流存儲到蓄電池，給車輛供電。這種充電方式由于車輛和地面有一定的距離，因而能量損耗過大。采用鐵氧體磁芯能夠減少部分能量損耗，但是鐵氧體磁芯對于地面的電磁發生系統，以及車輛內的電磁接收系統，造成空間體積和重量增加很多，尤其是車輛重量的增加會消耗車輛的行駛里程損耗能源。

在市場這些無線充電方式中，目前市場上使用的電磁傳導方式的無線充電還會受到車輛接收系統和地面發射系統之間的距離的影響，不同的車輛底盤位置的高低都會極大的受到電磁傳導方式的影響，例如電動大巴車的底盤和小轎車的底盤位置差異很大，電磁傳導方式的無線充電會在不同車輛上會降低很大的充電效率。

只要使用的是電磁感應無線充電方式，都有以上的缺陷，主要體現在空間體積增加和降低實際能耗方面。

目前全球推廣電動車輛的行駛方式，解決無線充電是全球推行的重點。

本申請目前在市場上沒有這種無線充電設計，市場上使用的電磁傳導方式的無線充電受到車輛接收系統和地面發射系統之間的距離的影響，以及不同車輛底盤位置的高低都會極大的受到電磁傳導方式的影響。

發明內容

本申請要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種用于電動車的無線充電裝置。

本申請要解決的技術問題通過以下技術方案加以解決：

一種用于電動車的無線充電裝置，包括超聲波發射系統、超聲波聲學聚焦透鏡和設置在車輛上的超聲波接收系統，所述超聲波發射系統包括超聲波發射器，所述超聲波發射器用于發射超聲波，所述超聲波聲學聚焦透鏡用于對超聲波進行聚焦，所述超聲波接收系統包括超聲波換能器，所述超聲波換能器用于將接收的超聲波轉換為電能。

上述無線充電裝置，還包括位置調整機構，所述位置調整機構包括控制器和調整組件，所述調整組件設置在所述超聲波發射系統上，所述控制器用于控制所述調整組件，使所述超聲波發射系統的傾斜，從而對準所述超聲波接收系統。

上述無線充電裝置，所述調整組件包括設置在超聲波發射系統下表面的萬向球頭。

上述無線充電裝置，所述調整組件包括多根可伸縮定位柱。

上述無線充電裝置，所述超聲波發射器包括一個或多個。

上述無線充電裝置，所述超聲波換能器包括一個或多個。

上述無線充電裝置，所述超聲波聲學聚焦透鏡罩設在所述超聲波發射系統上。

上述無線充電裝置，所述超聲波發射系統和所述超聲波聲學聚焦透鏡設置在地面下。

上述無線充電裝置，所述超聲波接收系統設置在車輛的底盤下或后備箱中。

由于采用了以上技術方案，使本申請具備的有益效果在于：

在本申請的具體實施方式中，包括超聲波發射器、超聲波聲學聚焦透鏡和設置在車輛上的超聲波換能器，超聲波發射器用于發射超聲波，超聲波聲學聚焦透鏡用于對超聲波進行聚焦，超聲波換能器用于將接收的超聲波轉換為電能，本申請通過超聲波聲學聚焦鏡的集中性，提高了無線充電效率，且由于超聲波發射和接收損耗少，在常規狀態下充電的損耗小于10%，同時本申請的裝置更薄更輕，降低了需求空間，減輕了承載重量，降低了車輛行駛能耗。

附圖說明

圖1為本申請的無線充電裝置在一種實施方式中的結構示意圖；

圖2為本申請的無線充電裝置在一種實施方式中的功能模塊示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式結合附圖對本申請作進一步詳細說明。

如圖1、圖2所示，本申請的用于電動車的無線充電裝置，其一種實施方式，包括超聲波發射系統10、超聲波聲學聚焦透鏡20和超聲波接收系統30，超聲波接收系統30設置在車輛40上。超聲波發射系統10包括超聲波發射器11，超聲波發射器11可以包括一個或多個，超聲波發射器11用于發射超聲波，超聲波聲學聚焦透鏡20用于對超聲波進行聚焦，超聲波接收系統30包括超聲波換能器31，超聲波換能器31可以包括一個或多個，超聲波換能器31用于將接收的超聲波轉換為電能，從而車輛的蓄電池進行充電。