[實用新型]可方便折疊的電動滑板車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720880324.8
• 申請日: 2017-07-19
• 公開（公告）號: CN207157390U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郝明衛(wèi)
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市迅馳智能電子科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K11/00
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務(wù)所有限公司44228
• 代理人: 鄭學(xué)偉,葉利軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及運動器材設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地講，涉及一種可方便折疊的電動滑板車。

背景技術(shù)

電動滑板車發(fā)展迅速，在現(xiàn)今生活中，是一種常見的都市工具。為了方便攜帶，大多電動滑板車設(shè)有可折疊結(jié)構(gòu)，但依然存在問題，雖然有可折疊結(jié)構(gòu)，但是其折疊結(jié)構(gòu)設(shè)計復(fù)雜，在折疊過程中費時費力，操作十分不便；另外其折疊之后沒有比較穩(wěn)定的鎖定裝置，使得折疊之后穩(wěn)定性較差，折疊之后并不牢固。因此設(shè)計出一種折疊快速省力，且折疊結(jié)構(gòu)與鎖緊解鎖組合穩(wěn)定的電動滑板車則是非常有必要的。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供的一種可方便折疊的電動滑板車。

本實用新型解決現(xiàn)有技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種可方便折疊的電動滑板車，包括車把、轉(zhuǎn)向立管、斜體式連接桿、前輪、后輪、踏板、U 型固定座及用以鎖固所述斜體式連接桿與所述U型固定座的提升式鎖固件；其中，

所述車把固設(shè)于所述轉(zhuǎn)向立管的上端；所述轉(zhuǎn)向立管的下端外壁靠近其底部與所述斜體式連接桿的前上端固定連接；所述前輪固設(shè)于所述轉(zhuǎn)向立管的底部；所述后輪固設(shè)于所述踏板的尾部；所述踏板的前端開有一缺口槽A；所述U型固定座固設(shè)于所述缺口槽A內(nèi)；所述斜體式連接桿的后下端與所述 U型固定座通過一第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接；所述U型固定座的兩相對內(nèi)壁相對的開設(shè)有兩開口朝上的第一卡槽；所述提升式鎖固件設(shè)于所述斜體式連接桿上，并可活動的卡置于所述第一卡槽內(nèi)；

當(dāng)提升所述提升式鎖固件，以使其脫離所述第一卡槽時，所述轉(zhuǎn)向立管可自豎向方向繞所述第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動至水平方向而與所述踏板相貼合。

下面對以上技術(shù)方案作進(jìn)一步闡述：

優(yōu)選地，其特征在于：所述提升式鎖固件包括提把、限位固定桿、拉伸彈簧及第二轉(zhuǎn)軸；其中，

所述斜體式連接桿的后下端沿其長度方向開設(shè)有一缺口槽B，所述缺口槽B與所述缺口槽A相連通；所述限位固定桿及所述第二轉(zhuǎn)軸相平行的固設(shè)于所述提把的下部，且所述限位固定桿設(shè)于所述第二轉(zhuǎn)軸的前端，所述限位固定桿的兩端及所述第二轉(zhuǎn)軸的兩端對應(yīng)延伸至所述提把的兩側(cè)壁外；所述第二轉(zhuǎn)軸的兩端對應(yīng)與所述缺口槽B的兩相對內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，且所述第二轉(zhuǎn)軸的中部通過所述拉伸彈簧與所述第一轉(zhuǎn)軸的中部固定連接；所述提把的兩側(cè)壁開設(shè)有相貫穿的弧形導(dǎo)向槽，所述限位固定桿的兩端對應(yīng)伸出至兩所述弧形導(dǎo)向槽外，并對應(yīng)卡接至兩所述第一卡槽內(nèi)；

當(dāng)提升所述提把，以使所述限位固定桿的兩端對應(yīng)脫離兩所述第一卡槽時，所述轉(zhuǎn)向立管可自豎向方向繞所述第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動至水平方向而與所述踏板相貼合。

優(yōu)選地，所述U型固定座的兩相對內(nèi)壁還相對的開設(shè)有兩開口朝后的第二卡槽；兩所述第二卡槽對應(yīng)位于兩所述第一卡槽的后端；

當(dāng)提升所述提把，使得所述限位固定桿的兩端對應(yīng)脫離兩所述第一卡槽，并繞所述第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動所述提把至以使所述限位固定桿的兩端的位置對應(yīng)與兩所述第二卡槽的位置相對，再松開所述提把，以使在所述拉伸彈簧的拉力作用下，使得所述限位固定桿的兩端對應(yīng)卡接至所述第二卡槽內(nèi)時，所述轉(zhuǎn)向立管與所述踏板相貼合而被鎖緊固定。

優(yōu)選地，還包括一前叉組件，所述前叉組件固定連接于所述轉(zhuǎn)向立管的底部；所述前輪架設(shè)于所述前叉組件上。

優(yōu)選地，所述踏板后端設(shè)有一缺口槽C，所述缺口槽C內(nèi)固設(shè)有后叉組件，所述后輪架設(shè)于所述后叉組件上。

優(yōu)選地，所述后輪為內(nèi)置有驅(qū)動電機(jī)的驅(qū)動輪；所述踏板的下部設(shè)有一底盤；所述底盤內(nèi)置有一為所述驅(qū)動電機(jī)供電的蓄電池；

所述車把包括從左至右依次連接的左車把、中控臺及右車把；所述中控臺的底部與所述轉(zhuǎn)向立管的頂部固定連接，所述中控臺上設(shè)有與所述蓄電池相連接的電源開關(guān)鍵，所述右車把上設(shè)有一用以控制所述驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)速器。

優(yōu)選地，所述底盤側(cè)面設(shè)有一充電口及一用以封閉所述充電口的密封塞；所述底盤一側(cè)設(shè)有一腳撐。

優(yōu)選地，所述前叉組件內(nèi)固設(shè)有一前擋泥板；所述后叉組件內(nèi)固設(shè)有一后擋泥板。

優(yōu)選地，所述中控臺的前端面向前固設(shè)有一照明燈；所述中控臺的后端面設(shè)有用以控制所述照明燈開關(guān)的控制開關(guān)。

優(yōu)選地，所述后擋泥板的后部貼設(shè)有一紅色警示標(biāo)貼。

本實用新型的有益效果是