[實用新型]單通道多功能負載箱

有效

• 申請號: 201720880310.6
• 申請日: 2017-07-19
• 公開（公告）號: CN207424662U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 張偉
• 申請（專利權）人: 藍科華騁河北新能源動力科技有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京中企鴻陽知識產權代理事務所(普通合伙) 11487
• 代理人: 郭鴻雁

本實用新型提出了一種單通道多功能負載箱；包括MCU控制器、負載箱控制電路和與負載箱控制電路相連接的霍爾信號輸出接口、磁電信號輸出接口、模擬電壓輸出接口、模擬電阻輸出接口、數字開關輸出接口、功率輸入接口、頻率輸入接口、通信接口；還包括與MCU控制相連接的指示燈和蜂鳴器；所述指示燈用于指示負載箱的測試狀態；所述蜂鳴器用于將測試結果進行警報提醒。本實用新型針對現有的多通道復雜ECU測試負載箱，提出將多個測試接口進行簡化，在只采用該負載箱的情況下，即可完成ECU相關的硬件測試工作，實現硬件測試或采集模塊的自動切換，無需進行各類測試設備的配合。

技術領域

本實用新型涉及發動機ECU測試技術領域，特別涉及一種單通道多功能負載箱。

背景技術

隨著汽車工業的發展，汽車的各種功能日趨復雜，其附屬裝置也越來越多，例如汽車空調、車身控制器BCM、安全氣囊控制器ACU、汽車防抱死系統ABS、電子助力轉向器EPP等都需要用到電子控制模塊ECU，而且ECU的質量很大程度影響著個模塊總成的質量，所以ECU的質量是非常重要的。那ECU的品質怎么保證呢？從開發、打樣、試生產、量產等各環節都要做好監測工作，而監測工作是要強大、先進的測量技術作保證的。在現有的發動機ECU測試中，市場上現有的測試負載箱大多采用多通道；并且此類型的負載箱不同ECU硬件模塊測試需要不同的引腳，因此出現了多通道負載箱體積大，并且線束配合負載的現象；因此發明一種能簡化測試線路，并能提高測試效率的發動機ECU測試負載箱。

實用新型內容

本實用新型的目的旨在至少解決所述的技術缺陷之一。

為此，本實用新型的一個目的在于提出一種單通道多功能負載箱，將多個測試接口進行簡化，在只采用該負載箱的情況下，即可完成ECU相關的硬件測試工作，實現硬件測試或采集模塊的自動切換，無需進行各類測試設備的配合。

為了實現上述目的，本實用新型一方面的實施例提供一種單通道多功能負載箱，包括MCU控制器、負載箱控制電路和與負載箱控制電路相連接的霍爾信號輸出接口、磁電信號輸出接口、模擬電壓輸出接口、模擬電阻輸出接口、數字開關輸出接口、功率輸入接口、頻率輸入接口、通信接口；所述MCU控制器通過數據下載接口連接上位機；所述MCU控制器與負載箱控制電路相連接；所述MCU控制器與負載箱控制電路均設置在負載箱內部；所述霍爾信號輸出接口、磁電信號輸出接口、模擬電壓輸出接口、模擬電阻輸出接口、數字開關輸出接口、功率輸入接口、頻率輸入接口、通信接口還分別連接繼電開關，并通過繼電開關與被測ECU相連接。

優選的，還包括與MCU控制相連接的指示燈和蜂鳴器；所述指示燈用于指示負載箱的測試狀態；所述蜂鳴器用于將測試結果進行警報提醒。

優選的，所述模擬電阻輸出接口連接負載箱控制電路內部設置的模擬負載電路，所述模擬負載電路根據MCU控制器選定的負載值，控制模擬電阻輸出接口輸出相應負載值大小的電阻。

優選的，所述霍爾信號輸出接口連接負載箱控制電路內部設置的霍爾傳感器單元；所述霍爾傳感器單元根據MCU控制器的選定，控制霍爾信號傳輸出接口輸出霍爾信號至被測ECU。

優選的，所述通信接口采用CAN總線接口或串口接口連接被測ECU。

優選的，功率輸入接口連接被測ECU內部的高邊開關、低邊開關和H橋；用于采集被測ECU內部的高邊開關、低邊開關和H橋的頻率信號；所述頻率輸入接口連接被測ECU內部的PWM信號發生器，用于采集被測ECU的PWM信號。

優選的，所述模擬電壓輸出接口和數字開關輸出接口分別連接負載箱控制電路的DAC變換器，用于輸出被測ECU所需要的電壓信號和數字信號。

根據本實用新型實施例的提供的一種單通道多功能負載箱，將多個測試接口進行簡化，在只采用該負載箱的情況下，即可完成ECU相關的硬件測試工作，實現硬件測試或采集模塊的自動切換，無需進行各類測試設備的配合；簡化了測試線路，提高測試效率，同時測試結果更準確。