[實用新型]一種電動車便捷接線的防水插件

有效

• 申請號: 201720878271.6
• 申請日: 2017-07-19
• 公開（公告）號: CN206907996U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 潘帥
• 申請（專利權）人: 安徽登冠新能源電動車科技有限公司
• 主分類號: H01R13/502
• 分類號: H01R13/502;H01R13/508;H01R13/52;H01R13/02;H01R4/48
• 代理公司: 北京恒冠智創知識產權代理有限公司11543
• 代理人: 馬東瑞

技術領域

本實用新型涉及一種電動車設備，具體是一種電動車便捷接線的防水插件。

背景技術

如今的電動車也在一步步走向先進化，而電動車主要靠電機的運轉，所以需要使用控制器對電機的運轉進行控制，才能達到更方便的使用，而目前使用的電機與控制器之間的插件只有一個臺階相互配合，配合不緊密，在電動車騎行過程中容易因為車體的顛簸而使得插件松脫，導致電動車無法正常工作，并且在接線過程中一般都是將相關電線通過電焊焊接在導電原件上，外部再通過螺絲安裝一些外殼，這對于檢修安裝都比較麻煩，費時費力，所以需要進行改進，并且下雨天雨水一旦進入插件內部，很容易導致電路發生意外情況，所以需要解決防水問題。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種電動車領域的電動車便捷接線的防水插件。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了如下技術方案：

一種電動車便捷接線的防水插件，包括柱體、連接筒和第二彈簧；所述柱體中間位置橫向設置有線道；所述柱體左端內部的上下兩側豎直設置有彈簧槽且彈簧槽的開口處于線道的內表面；所述兩個彈簧槽豎直設置有第一彈簧且第一彈簧的一端固接在彈簧槽的內端面處；所述兩個第一彈簧的相對端頭固接有壓板；所述柱體左端外側壁套有第一防水套且第一防水套通過螺紋連接著柱體；所述第一防水套左端中間位置設置有線孔；所述柱體右端設置有環形卡槽體；所述環形卡槽體上下側設置有穿孔；所述連接筒左端設置有對接環；所述對接環左側上下端固接有彈性V形體且尖頭向左；所述連接筒左側內端面上下側設置有彈性導電夾片組；所述連接筒右側外端面上下側設置有插孔且插孔與對應的彈性導電夾片組通過導線連接；所述連接筒右端外側壁設置有第二防水套且第二防水套通過螺紋連接在連接筒上；所述第二防水套右側板上下側嵌合有圓板且圓板的邊沿通過鉸鏈連接在第二防水套的右側板上；所述第二彈簧的一端固接在圓板的右端面處，另一端固接在第二防水套的右側板上，且第二彈簧貼合著第二防水套右側板的端面上。

作為本實用新型進一步的改進方案：所述兩塊壓板處于柱體外側的左端處豎直固接有拉環且上下拉環對稱存在。

作為本實用新型再進一步的改進方案：所述線孔右側的第一防水套的內壁上設置有吸水棉。

作為本實用新型再進一步的改進方案：所述彈性導電夾片組其中一塊單夾片的左端設置有拉柄。

作為本實用新型再進一步的改進方案：所述圓板處端口大小大于插孔的大小。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的線道便于電機電線穿過；當電線穿過線道之后，壓板在第一彈簧的回彈力作用下壓緊電線，防止電線脫離柱體；拉環便于安裝人員用手將兩塊壓板撐開，穿過電線；第一防水套用于防止雨水進入線道；線孔便于電線穿過，從而便于第一防水套連接在柱體上；吸水棉用于吸收順著電線表皮通過線孔進入的水；對接環用于插入環形卡槽體內，使得柱體與連接筒連接在一起；當對接環插入環形卡槽體內時，由于擠壓，彈性V形體壓縮穿過穿孔，當穿過穿孔后，彈性V形體恢復原樣，卡在環形卡槽體的左側，從而將柱體與連接筒固定在一起；彈性導電夾片組用于夾住穿過線道的電線的線頭，便于導電；拉柄便于將彈性導電夾片組兩塊夾片分離開，再夾住線頭；插孔便于控制器的分支線頭插入，從而使得電機與控制器連通，發揮控制作用；第二防水套用于防止水進入插孔處；圓板便于打開第二防水套的右側，從而便于線頭穿過；第二彈簧用于保持圓板處于封閉狀態，防止水從閑置的圓板開口處進入連接筒內；圓板處端口大小大于插孔大小，便于在圓板向內側轉動打開時線頭穿過。

附圖說明

圖1為電動車便捷接線的防水插件的結構示意圖；

圖2為電動車便捷接線的防水插件中環形卡槽體的結構示意圖；

圖3為電動車便捷接線的防水插件中對接環的結構示意圖；

圖4為電動車便捷接線的防水插件中圓板的結構示意圖；

圖中：1-柱體、2-線道、3-第一彈簧、4-第一防水套、5-線孔、6-吸水棉、7-壓板、8-拉環、9-彈簧槽、10-環形卡槽體、11-彈性V形體、12-連接筒、13-對接環、14-彈性導電夾片組、15-拉柄、16-插孔、17-第二防水套、18-圓板、19-第二彈簧、20-穿孔。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。