[實用新型]一種帶有緩沖功能的電動車支腳架

有效

• 申請號: 201720878248.7
• 申請日: 2017-07-19
• 公開（公告）號: CN207141234U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 潘帥
• 申請（專利權）人: 安徽登冠新能源電動車科技有限公司
• 主分類號: B62H1/00
• 分類號: B62H1/00
• 代理公司: 北京恒冠智創知識產權代理有限公司11543
• 代理人: 馬東瑞

技術領域

本實用新型涉及一種電動車設備，具體是一種帶有緩沖功能的電動車支腳架。

背景技術

如今電動車越來越多，逐漸取代了自行車，每家每戶都有電動車，出門方便，而電動車停放時需要支架支撐著，一般的電動車都有兩個支架，一個小支架和一個大支架，大支架需要將整個車體的后側拉起，對于力氣比較小的人，則不容易支起，所以一般會使用小支架，而目前使用的小支架結構比較單一，只靠一根單桿斜撐在電動車的一側，如果地面不平或者是松弛的泥土，車體則會容易傾倒，并且當車體受到外界的碰撞，或者一些其他的外界沖擊力時，由于單桿的支撐面小，一旦沖擊過大，車體便會倒向一側，造成一定的損壞，所以需要進行改進，并且好要保證新支架容易收納起來，不妨礙正常使用。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種電動車領域的帶有緩沖功能的電動車支腳架。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了如下技術方案：

一種帶有緩沖功能的電動車支腳架，包括收納盒、第一彈簧和U形框；所述收納盒的左端為開口；所述收納盒前后側板內端面橫向設置有滑道；所述前后兩條滑道之間水平卡放有活動轉軸；所述滑道左端上側設置有卡槽且卡槽與滑道相連通；所述第一彈簧的一端固接在活動轉軸的中間位置，另一端固接在收納盒右側板的中心位置；所述活動轉軸前后兩端固接有支撐桿且支撐桿與活動轉軸相互垂直；所述支撐桿的中間一段為伸縮桿；所述伸縮桿的外側套有第二彈簧且第二彈簧的兩端固接在支撐桿上；所述U形框有兩個，對稱設置在兩個支撐桿下端頭之間；左側U形框的兩個分支端頭通過轉銷連接在兩個支撐桿的下端頭上；所述兩個U形框對接的端頭通過回彈鉸鏈連接且兩個U形框的初始位置處于同一平面內；所述后側轉銷的上側設置有擋板且擋板處于右側U形框上側；所述兩個U形框正下側設置有副支撐框；所述副支撐框通過第三彈簧連接在U形框的底面處；所述左側U形框左側中間位置通過鉸鏈連接有腳環。

作為本實用新型進一步的改進方案：所述收納盒底板的左端設置有缺口。

作為本實用新型再進一步的改進方案：所述副支撐框下端面設置有防滑墊。

作為本實用新型再進一步的改進方案：所述左側U形框左側中間位置設置有擋塊，處于腳環的右側。

作為本實用新型再進一步的改進方案：所述收納盒的長度等于U形框和支撐桿的總長度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的收納盒用于焊接在電動車底部，收納支腳架；活動轉軸沿著滑道左右滑動且繞自身軸線轉動；卡槽便于活動轉軸卡入，限制活動轉軸左右滑動；當活動轉軸向左滑動時，第一彈簧進入拉伸狀態，當放松活動轉軸時，在第一彈簧的回彈力作用下，活動轉軸自動滑至右側，使得活動轉軸連接的裝置收入收納盒內；支撐桿隨著活動轉軸的滑動，滑出收納盒，轉至電動車一側的傾斜位置上，支撐著電動車；缺口便于支撐桿轉至收納盒左下方位置；當電動車的另一側受到沖擊力時，由于車身傾斜壓在支撐桿上，使得第二彈簧與伸縮桿收縮，從而通過第二彈簧的回彈力達到緩沖，避免沖擊力過大，使得電動車傾倒；U形框增大支撐桿底端支撐面積，增強支撐的平穩性；轉銷便于U形框轉動，從而方便使用者將U形框水平貼合在地面上支撐以及轉至收納盒所在水平面內收納起來；當電動車停放時，將由于收納盒限制而疊合在一起水平收納在收納盒1內的的U形框從左側抽出，由于回彈鉸鏈的回彈力作用，使得兩個U形框轉至同一平面內，再將U形框轉至水平位置，傾斜車身，使得活動轉軸壓入滑道左端上側的卡槽，同時使得U形框水平支撐在地面上；擋板用于阻擋處于同一水平面內的兩個U形框向上轉動，增強平穩性；第三彈簧與副支撐框進一步緩沖停放車體受到的沖擊力，保持車體平穩停放；防滑墊用于增大副支撐框底面摩擦力，防止在支撐過程中滑動；腳環便于使用者腳穿過，進行鉤拉，方便收進和拉出U形框；擋塊用于防止腳環轉至U形框內側，影響使用者鉤起腳環；收納盒的長度等于U形框和支撐桿的總長度，便于在U形框收納進收納盒內時，腳環處于收納盒的外側，方便使用者使用。

附圖說明

圖1為帶有緩沖功能的電動車支腳架的結構示意圖；

圖2為帶有緩沖功能的電動車支腳架中U形框的結構示意圖；

圖3為帶有緩沖功能的電動車支腳架左視圖；