[實用新型]電池組恒力扎緊機構

有效

• 申請號: 201720877932.3
• 申請日: 2017-07-19
• 公開（公告）號: CN207338453U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 郁向東
• 申請（專利權）人: 安徽東道新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 鄭州先風專利代理有限公司 41127
• 代理人: 黃偉

本實用新型涉及一種電池組恒力扎緊機構以解決現有技術中電池發生熱脹冷縮時扎緊機構的扎緊力會隨之變化的技術問題。通過開口部將承載部分及抓緊部分分別卡入電池模組的前、后兩端，將卡接部卡入卷繞部中以實現承載部分與抓緊部分的連接固定，兩部分連接固定之后電池模組即被扎緊固定在一起。隨著單體電池的脹縮，沿著電池組恒力扎緊機構的延伸方向電池模組的長度也會增長或縮短，此時卷繞部向前伸展或是向后縮回，承載部分與抓緊部分之間長度也會隨之改變。卷繞部需要伸縮的長度由電池模組的總脹縮量決定，且在其伸縮后施加在電池模組上的扎緊力會保證恒定。恒定的扎緊力有利于保障電池模組的正常工作，也有利于提高電池模組的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及電池組恒力扎緊機構。

背景技術

新能源汽車的電池模組由多塊電池組成，而為保證電池模組的供電穩定，需要使用扎緊機構將多塊電池捆綁在一起。在電池模組的使用過程中各單體電池會發生熱脹冷縮的現象從而引起扎緊機構扎緊力的改變，扎緊力過大會引起電池模組在不良狀態下工作而產生過熱狀態，扎緊力過小又會引起電池模組間位置難以固定而影響電池模組的正常供電。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電池組恒力扎緊機構以解決現有技術中電池發生熱脹冷縮時扎緊機構的扎緊力會隨之變化的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型的電池組恒力扎緊機構采用以下技術方案：

電池組恒力扎緊機構，包括剛性材料制成的承載部分及抓緊部分，承載部分包括前端開口以供待綁扎的電池模組置入的承載本體，承載本體的開口兩端設置有可沿前后方向伸縮的卷繞部，抓緊部分包括后端開口的抓緊本體，抓緊本體的開口兩端設置有可卡入所述卷繞部中以實現承載部分與抓緊部分連接的卡接部。

所述卷繞部設置在承載本體開口的前端，所述卡接部設置在抓緊本體開口的后端。

所述承載本體的前端向內收縮而形成收口結構，所述卷繞部設置在收口結構的前端。

所述承載本體的最外端超出卷繞部的最外端。

所述承載部分的閉口端的內側面和/或抓緊部分的閉口端的內側面為與待綁扎的柱狀電池組成的電池模組端部形狀吻合適配的弧形。

所述承載部分和/或抓緊部分由帶狀材料經彎折一體制成。

所述卷繞部由承載本體開口兩端由內向外卷繞而成。

所述卡接部為抓勾，所述抓勾具有可勾掛在卷繞部的外周面上的勾掛面。

所述勾掛面的形狀與卷繞部外周面形狀吻合適配。

本實用新型的有益效果如下：使用本實用新型綁扎電池模組時，通過開口部將承載部分及抓緊部分分別卡入電池模組的前、后兩端，將卡接部卡入卷繞部中以實現承載部分與抓緊部分的連接固定，兩部分連接固定之后電池模組即被扎緊固定在一起。隨著單體電池的脹縮，沿著電池組恒力扎緊機構的延伸方向電池模組的長度也會增長或縮短，此時卷繞部向前伸展或是向后縮回，承載部分與抓緊部分之間長度也會隨之改變。由于承載部分和抓緊部分由剛性材料制成，所以卷繞部需要伸縮的長度由電池模組的總脹縮量決定，且在其伸縮后施加在電池模組上的扎緊力會保證恒定。恒定的扎緊力有利于保障電池模組的正常工作，也有利于提高電池模組的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的電池組恒力扎緊機構的一個實施例扎緊電池模組時的立體結構示意圖；

圖2為圖1的側視圖；

圖3為圖1中電池組恒力扎緊機構的立體結構示意圖；

圖4為圖3中承載部分的立體結構示意圖；

圖5為圖3中抓緊部分的立體結構示意圖。

具體實施方式