[實(shí)用新型]電動(dòng)汽車自動(dòng)換擋裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720876472.2 | 申請(qǐng)日： | 2017-07-18 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN207470762U | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-06-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 曾曉春 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 重慶福特來(lái)動(dòng)力科技有限公司;曾曉春 |
| 主分類號(hào)： | F16H59/08 | 分類號(hào)： | F16H59/08;F16H61/02;F16H61/30;F16H63/32 |
| 代理公司： | 重慶百潤(rùn)洪知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50219 | 代理人： | 高姜 |
| 地址： | 400038 重慶市沙坪壩區(qū)西部現(xiàn)代物*** | 國(guó)省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 自動(dòng)換擋裝置 換擋 撥叉軸 液壓控制系統(tǒng) 變速器組件 磁感應(yīng)元件 電動(dòng)汽車 換擋齒輪 換擋組件 液壓缸筒 輸出軸 輸入軸 同步器 撥叉 本實(shí)用新型 活塞 動(dòng)力傳遞 方式設(shè)置 換擋元件 軸向移動(dòng) 滑動(dòng) 內(nèi)固定 傳感器 兩組 采集 配合 | ||
1.一種電動(dòng)汽車自動(dòng)換擋裝置，其特征在于：包括變速器組件、換擋組件和液壓控制系統(tǒng)；
所述變速器組件包括箱體、輸入軸、輸出軸、用于將所述輸入軸的動(dòng)力傳遞至輸出軸的至少兩組換擋齒輪副和位于相鄰換擋齒輪副之間的同步器；
所述換擋組件包括以可沿軸向往復(fù)滑動(dòng)的方式設(shè)置于所述箱體的撥叉軸和固定于所述撥叉軸用于帶動(dòng)所述同步器沿軸向移動(dòng)的撥叉；
所述液壓控制系統(tǒng)包括形成于所述箱體的液壓缸筒以及設(shè)置于所述撥叉軸上的與所述液壓缸筒配合的活塞；所述撥叉上設(shè)有磁感應(yīng)元件，所述箱體內(nèi)固定有用于采集所述磁感應(yīng)元件位置信息的傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車自動(dòng)換擋裝置，其特征在于：所述換擋組件還包括鎖擋組件，所述鎖擋組件包括設(shè)置于撥叉軸的鎖擋槽以及設(shè)置于箱體并能滑入或滑出該鎖擋槽的鎖擋體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車自動(dòng)換擋裝置，其特征在于：所述液壓缸筒同軸形成有兩個(gè)，所述活塞相應(yīng)設(shè)有兩個(gè)并分別一體成型在所述撥叉軸的兩端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)汽車自動(dòng)換擋裝置，其特征在于：所述傳感器包括用于判斷同步器位于左位的第一傳感器、用于判斷所述同步器位于中位的第二傳感器以及用于判斷同步器位于右位的第三傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)汽車自動(dòng)換擋裝置，其特征在于：所述鎖擋槽包括用于鎖定同步器保持右位的右槽體、用于鎖定同步器保持中位的中間槽體以及用于鎖定同步器保持左位的左槽體。
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