[實用新型]一種消聲器和汽車

有效

• 申請號: 201720876162.0
• 申請日: 2017-07-19
• 公開（公告）號: CN207332985U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 青坷;李偉績;秦思楊;王丹
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: F01N1/10
• 分類號: F01N1/10
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

本實用新型提供一種消聲器和汽車，涉及到汽車技術領域，所述消聲器包括消聲器筒體和芯部結構，所述芯部結構包括進氣管與出氣管，所述進氣管與所述出氣管平行設置，所述進氣管上設置有孔，所述出氣管上設置有套筒，所述套筒與所述出氣管之間構成的密閉空間內設置有吸音棉，套有套筒的一截出氣管上設置有孔。本實施例可以提供一種減小噪聲較好的消聲器。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種消聲器和汽車。

背景技術

隨著汽車技術的發展，汽車的功能越來越多樣化。但是隨著汽車的大規模使用，也帶來了一系列的問題，如汽車所帶來的尾氣污染和噪聲。經過研究發現，汽車產生的噪聲主要由排氣噪聲和鳴笛產生的噪聲組成，針對汽車鳴笛產生的噪聲，通過限定在城區禁止鳴笛來減少。而針對汽車排氣產生的噪聲，通過設置消聲器來減小。現有技術中，消聲器的出氣管上設置有孔，使噪聲經過出氣管與筒體構成的空間時發生反射或干涉，進而減少噪聲，但是上述結構對噪聲的減小的效果較差，可見，當前的消聲器減小噪聲的效果較差。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的在于提供一種消聲器和汽車，解決了當前的消聲器減小噪聲的效果較差的問題。

為了達到上述目的，本實用新型實施例提供一種消聲器，包括消聲器筒體和芯部結構，所述芯部結構包括進氣管與出氣管，所述進氣管與所述出氣管平行設置，所述進氣管上設置有孔，所述出氣管上設置有套筒，所述套筒與所述出氣管之間構成的密閉空間內設置有吸音棉，套有套筒的一截出氣管上設置有孔。

可選的，所述芯部結構還包括第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板外形均為圓形，所述第一隔板和所述第二隔板上均設置有第一孔和第二孔，所述第一孔與所述出氣管的直徑相同，所述第二孔與所述進氣管的直徑相同，所述出氣管分別穿過所述第一隔板上和所述第二隔板上的第一孔，所述進氣管分別穿過所述第一隔板上和所述第二隔板上的第二孔。

可選的，所述第一隔板和所述第二隔板上均設置有孔。

可選的，所述第一隔板和所述第二隔板將所述出氣管分別分成出氣管第一腔、出氣管第二腔和出氣管第三腔，所述第一隔板和所述第二隔板將所述進氣管分別分成進氣管第一腔、進氣管第二腔和進氣管第三腔，所述進氣管第二腔和所述進氣管第三腔上均設置有孔，所述出氣管第三腔上設置有孔。

可選的，所述出氣管第三腔和所述進氣管第一腔的一端均進行擴口處理。

可選的，所述進氣管第三腔和所述出氣管第三腔分別與所述消聲器筒體之間構成的空間內設置有玻璃纖維。

可選的，所述進氣管和所述出氣管的直徑相同。

可選的，所述進氣管第二腔上的孔的直徑大于所述進氣管第三腔上的孔的直徑。

可選的，所述進氣管第二腔上的孔、所述進氣管第三腔上的孔、所述出氣管第三腔上的孔均是均勻分布的。

本實用新型實施例還提供一種汽車，包括上述的消聲器。

上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果：

本實用新型實施例中，消聲器包括消聲器筒體和芯部結構，其中，消聲器采用的芯部結構包括進氣管與出氣管，進氣管與出氣管平行設置，進氣管與出氣管上均設置有孔，出氣管上設置有套筒，套筒與出氣管之間構成的密閉空間內設置有吸音棉。噪聲經過套有套筒的一截出氣管時，噪聲從出氣管上的孔進入到套筒與出氣管構成的密閉空間內，噪聲能夠被多孔性的吸音棉吸收，減小噪聲的效果較好。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的一種消聲器的芯部結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的一種消聲器的消聲器筒體的結構示意圖；