[實用新型]一種用于航空線束的壓裝端子定位裝置

有效

• 申請號: 201720875861.3
• 申請日: 2017-07-18
• 公開（公告）號: CN207009870U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 管新悅
• 申請（專利權）人: 天津錦城汽車電裝有限公司
• 主分類號: H01R43/048
• 分類號: H01R43/048
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司12211
• 代理人: 楊慧玲

技術領域

本實用新型屬于線束技術領域，尤其是涉及一種用于航空線束的壓裝端子定位裝置。

背景技術

航空插件作為連接電氣線路的主要機電元件。如何正確安裝使用航空插件是保證電路可靠性的一個重要方面。從結構上面來說，接插件內部的金屬導體是整體設備的核心零件，是用來將外部連接的電線或者是電纜的電壓力或者是電流，數據信號等與其相互配合起來，并傳遞到與之相互搭配的連接器接觸件上面，由于固定不良或者輕微的晃動等都可以造成接插件斷電，更嚴重的還會造成連接中斷，產品解體。因此要保證安裝可靠，才能夠保證穩定性和良好的導電性能。

根據廠家提供的連接器組裝說明和連接器的產品圖示，要求端子插進護套內要保證距離外殼有一定的組裝尺寸要求，就必須在端子插接完之后，檢驗端子于外殼是否安裝到位，且端子與外殼之間要保證一定的距離。

但在現有的加工條件下，端子插入護套，工人無法通過直接的方法辨識端子是否正確的插入護套內，在人工插接完畢后，根據要求需要使用測量工具，測量組裝尺寸，保證護套的安裝需求。由于這種加工方法繁瑣，需要一個孔位一個孔位測量，降低了插接的效率。

發明內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種用于航空線束的壓裝端子定位裝置，以解決上述問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種用于航空線束的壓裝端子定位裝置，包括底座，底座中部設置有豎直方向的盲孔，盲孔的底部設置有與保護套對應的第一定位槽，線束的保護套能夠置于第一定位槽內，第一定位槽內設置有突出于第一定位槽且跟第一定位槽同軸心設置的定位柱，定位柱的直徑小于第一定位槽的直徑，定位柱內設置有若干用于給壓裝端子定位的端子定位盲孔。

進一步的,定位柱的側壁上設置有與定位柱的軸線方向相同的導向部，導向部延伸到第一定位槽的底部，導向部與第一定位槽的側壁之間設置有隔離部，導向部與隔離部分別與線束的保護套對應。

進一步的,端子定位盲孔的底部高于第一定位槽的底部。

進一步的,第一定位槽的深度較淺，盲孔的深度較深。

進一步的,定位柱的高度高于第一定位槽的高度且小于底座的高度。

進一步的,還包括若干與端子定位盲孔對應的墊片，墊片能夠放入到端子定位盲孔內，墊片至少包括厚度為1mm的第一墊片，且相鄰兩墊片中，厚度較大墊片的厚度為厚度較小墊片厚度的兩倍。

進一步的,墊片的數量為三個，分別為1mm的第一墊片，2mm的第二墊片和4mm的第三墊片。

相對于現有技術，本實用新型所述的一種用于航空線束的壓裝端子定位裝置具有以下優勢：

(1)本實用新型組成結構簡單，使用方便，大大的提高了生產效率；

(2)利用本實用新型制作的線束使得接插件間的連接穩定，保證電氣線路的穩定性；

(3)本實用新型還有防錯的效果，避免線束在防護套內安裝錯誤。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的墊片的結構示意圖。

附圖標記說明：

1、底座；11、盲孔；111、第一定位槽；112、隔離部；12、定位柱；121、端子定位盲孔；122、導向部；21、第一墊片；22、第二墊片；23、第三墊片。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。