[實用新型]一種輕質環保聲屏障

有效

• 申請號: 201720874401.9
• 申請日: 2017-07-19
• 公開（公告）號: CN207017175U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 魏述成
• 申請（專利權）人: 魏述成
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種聲屏障，具體地說是一種輕質環保聲屏障。

背景技術

聲屏障，主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。

目前普遍使用的聲屏障包括表面均勻分布有孔洞的外殼和位于外殼內部的吸隔聲板，其中吸隔聲板目前普遍使用的材料是石棉，石棉雖然具備一定的吸音效果，但是由于車輛行駛過程中會對外殼內部的石棉造成沖擊，因此使用一段時間之后，每當車輛經過就會造成石棉纖維彌漫到空氣中，石棉纖維進入人體后能引起石棉肺、胸膜間皮瘤等疾病，因此對周圍居民以及車輛駕駛人員的身體健康造成不利影響。

實用新型內容

本實用新型提出一種輕質環保聲屏障。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種輕質環保聲屏障，包括內部中空的外殼，所述外殼前側壁上開設前大后小的喇叭狀聲音傳輸通道，聲音傳輸通道的大口徑端口朝向車流方向，所述聲音傳輸通道為多個，所述外殼后側壁上設有多個通孔；所述外殼內部活動安裝隔音層，所述隔音層包括與外殼前側壁緊貼的隔音膜布和排布于隔音膜布后方的多片隔音板，所述隔音膜布上均勻分布有多個能開合的單向瓣膜，每個單向瓣膜的開啟方向均朝向外殼后側面，所述單向瓣膜與聲音傳輸通道的小口徑端口所在位置對應；每片隔音板上均勻分布有多個導音孔。

作為優選的技術方案，多個聲音傳輸通道成排分布。

作為優選的技術方案，每相鄰的兩片隔音板上的導音孔均不重合，隔音膜布上的單向瓣膜與緊鄰隔音膜布的隔音板上的導音孔也不重合。

作為優選的技術方案，所述隔音膜布為帆布。

作為優選的技術方案，所述隔音層與外殼活動安裝具體為，隔音層固定在邊框上，外殼內部頂面和底面上設置上下對應的插槽，所述邊框插在插槽內，隔音層與外殼活動插接。

作為優選的技術方案，所述外殼底面上設有透水孔。

作為優選的技術方案，所述外殼材質為不銹鋼、塑料、混凝土中的任意一種。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有以下突出的有益效果：

1、當車輛經過該聲屏障時，車輛周圍氣壓增大，氣流從聲音傳輸通道大口徑端口傳入，由小孔徑端口傳出，進入外殼內部，聲音傳輸通道實現初步消音，然后氣流經過單向瓣膜，使單向瓣膜朝向外殼后側面打開，氣流再依次經過多片隔音板，實現二次消音，最后氣流由外殼后側壁上的通孔排出。

2、當車輛駛離該聲屏障時，車輛周圍氣壓減小，氣流由外殼后側壁上的通孔進入，依次經過多片隔音板，當氣流經過隔音膜布上的單向瓣膜時，由于單向瓣膜只能朝向外殼后側面打開，因此在氣流的作用下，單向瓣膜閉合，單向瓣膜對小口徑端口起到封堵作用，避免了氣流從小孔徑端口流向大口徑端口，從而避免聲音放大。

3、聲音的傳輸路徑不斷發生改變，聲音的傳輸距離增大，從而實現吸音。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型正視結構示意圖。

圖2為圖1中A-A向剖視結構示意圖。

圖3為本實用新型聲音傳輸通道與單向瓣膜位置關系的結構示意圖。

圖4為本實用新型多片隔音板上導音孔的位置關系結構示意圖。

圖中：1-外殼；2-聲音傳輸通道；3-通孔；4-隔音膜布；5-隔音板；6-單向瓣膜；7-導音孔；8-透水孔；9-插槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在實際應用中，本實用新型外殼1前側面朝向車流方向，如圖1、2所示，本實用新型包括內部中空的外殼1，所述外殼1前側壁上開設前大后小的喇叭狀聲音傳輸通道2，聲音傳輸通道2的大口徑端口朝向車流方向。所述聲音傳輸通道2為多個，多個聲音傳輸通道2成排分布。所述外殼1后側壁上設有多個通孔3。