[實(shí)用新型]一種汽車電線表面質(zhì)量檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720873512.8
• 申請(qǐng)日: 2017-07-18
• 公開（公告）號(hào): CN207036044U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬春宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉林省宇光線纜有限公司
• 主分類號(hào): G01B7/34
• 分類號(hào): G01B7/34
• 代理公司: 長(zhǎng)春眾邦菁華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司22214
• 代理人: 張偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車電線生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車電線表面質(zhì)量檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

在汽車電線生產(chǎn)時(shí)，需要嚴(yán)格控制電線表面質(zhì)量，尤其是頓節(jié)等凹凸不平的部位，質(zhì)量不過關(guān)會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)制造成本。現(xiàn)有技術(shù)中，大多是利用凹凸檢測(cè)儀檢測(cè)電線表面頓節(jié)，但是這種凹凸檢測(cè)儀僅可檢測(cè)直徑為1.2-5.2mm的電線，同時(shí)，每臺(tái)設(shè)備的成本高達(dá)4萬/臺(tái)，再者，在檢測(cè)時(shí)，電線的表面不能有水，有水會(huì)影響檢測(cè)結(jié)果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種節(jié)約成本、操作方便、檢測(cè)精度高的汽車電線表面質(zhì)量檢測(cè)裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型公開的一種汽車電線表面質(zhì)量檢測(cè)裝置，包括：

檢測(cè)機(jī)構(gòu)，電線穿過所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)；

報(bào)警機(jī)構(gòu)，所述報(bào)警機(jī)構(gòu)具有報(bào)警部件，所述報(bào)警部件設(shè)置有一控制電路，所述控制電路控制所述報(bào)警部件的開啟或關(guān)閉；

所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)至少包括一能夠上下擺動(dòng)的連桿，所述連桿的一端伸向所述控制電路，并能夠控制所述控制電路的連通或斷開。

進(jìn)一步的，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括固定導(dǎo)輪、以及置于所述固定導(dǎo)輪上方或下方的檢測(cè)導(dǎo)輪，所述電線穿設(shè)于所述固定導(dǎo)輪和所述檢測(cè)導(dǎo)輪之間；

所述檢測(cè)導(dǎo)輪設(shè)置于所述連桿靠近所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)一端的端部，所述連桿的中部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸部，所述檢測(cè)導(dǎo)輪能夠繞所述轉(zhuǎn)軸部上下擺動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述報(bào)警機(jī)構(gòu)的控制電路上具有一個(gè)第一觸點(diǎn)，所述連桿靠近所述控制電路一端的端部具有一個(gè)第二觸點(diǎn)；

所述第一觸點(diǎn)與所述第二觸點(diǎn)接觸時(shí)，所述控制電路接通；所述第一觸點(diǎn)與所述第二觸點(diǎn)非接觸時(shí)，所述控制電路斷開。

進(jìn)一步的，所述報(bào)警部件為報(bào)警鈴和/或報(bào)警燈。

在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型提供的一種汽車電線表面質(zhì)量檢測(cè)裝置，利用活動(dòng)的檢測(cè)導(dǎo)輪可以根據(jù)電線表面凹凸情況變化，來擺動(dòng)操控控制電路的通斷，從而實(shí)現(xiàn)表面質(zhì)量超標(biāo)時(shí)報(bào)警，檢測(cè)精準(zhǔn)度高、操作方便、成本大大降低。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車電線表面質(zhì)量檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1、固定導(dǎo)輪；2、檢測(cè)導(dǎo)輪；3、電線；4、頓節(jié)；5、連桿；6、轉(zhuǎn)軸部；7、報(bào)警部件；8、控制電路；9、第一觸點(diǎn)；10、第二觸點(diǎn)。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。

參見圖1所示；

本實(shí)用新型的一種汽車電線表面質(zhì)量檢測(cè)裝置，包括：

檢測(cè)機(jī)構(gòu)，電線3穿過檢測(cè)機(jī)構(gòu)；

報(bào)警機(jī)構(gòu)，報(bào)警機(jī)構(gòu)具有報(bào)警部件7，報(bào)警部件7設(shè)置有一控制電路8，控制電路8控制報(bào)警部件7的開啟或關(guān)閉；

檢測(cè)機(jī)構(gòu)至少包括一能夠上下擺動(dòng)的連桿5，連桿5的一端伸向控制電路8，并能夠控制控制電路8的連通或斷開。

具體的，本實(shí)施例公開的一種汽車電線表面質(zhì)量檢測(cè)裝置主要包括檢測(cè)機(jī)構(gòu)和報(bào)警機(jī)構(gòu)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)能夠感知電線3表面的凹凸情況，當(dāng)凹凸情況超標(biāo)時(shí)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)控制報(bào)警機(jī)構(gòu)報(bào)警，主要的控制手段為利用上述的連桿5實(shí)現(xiàn)控制電路8的通斷，從而控制報(bào)警部件7的工作。

優(yōu)選的，本實(shí)施例中檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括固定導(dǎo)輪1、以及置于固定導(dǎo)輪1上方或下方的檢測(cè)導(dǎo)輪2，電線3穿設(shè)于固定導(dǎo)輪1和檢測(cè)導(dǎo)輪2之間；

檢測(cè)導(dǎo)輪2設(shè)置于連桿5靠近檢測(cè)機(jī)構(gòu)一端的端部，連桿5的中部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸部6，檢測(cè)導(dǎo)輪2能夠繞轉(zhuǎn)軸部6上下擺動(dòng)。

更優(yōu)選的，本實(shí)施例中報(bào)警機(jī)構(gòu)的控制電路8上具有一個(gè)第一觸點(diǎn)9，連桿5靠近控制電路8一端的端部具有一個(gè)第二觸點(diǎn)10；

第一觸點(diǎn)9與第二觸點(diǎn)10接觸時(shí)，控制電路8接通；第一觸點(diǎn)9與第二觸點(diǎn)10非接觸時(shí)，控制電路8斷開。