[實(shí)用新型]共享電動車電池及充電倉室裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720872936.2
• 申請日: 2017-07-18
• 公開（公告）號: CN207116625U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊華
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州西游科技有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/48;H01M2/10;H02J7/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車用電池和充電柜技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種共享電動車電池及充電倉室裝置。

背景技術(shù)

目前，共享單車已經(jīng)成為人們熱議的話題，共享單車的出現(xiàn)，為人們的出行帶來了極大的便利，但隨著人們物質(zhì)生活及追求的提升，共享單車已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們的需求，因此，共享電動車應(yīng)運(yùn)而生。共享電池是共享電動車的重要部件，電池的充電和存放是目前所要解決的重點(diǎn)問題。目前市場上流通使用的電池和充電倉室裝置有不少，但都存在著一些共同的不足點(diǎn)，如電池在充電過程中保護(hù)措施不足，電池容易丟失，電池在存放進(jìn)充電倉室的過程不夠智能化。例如：中國專利授權(quán)公告號CN 106712218A，授權(quán)公告日2017年5月24日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為電池柜，包括柜體，其不足之處在于電池在充電過程中保護(hù)措施不足，電池容易丟失，對電池起保護(hù)作用的鎖不夠智能化。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的電池保護(hù)措施不足，電池容易丟失，電池在存放進(jìn)充電倉室的過程不夠智能化。提供了一種對電池具有良好保護(hù)作用、電池在存放進(jìn)充電倉室的過程中能智能落鎖、功能多樣化的共享電動車電池及充電倉室裝置。

為實(shí)現(xiàn)上訴目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種共享電動車電池及充電倉室裝置，包括電池和充電倉室，所述電池的上端面設(shè)有落鎖腔和感應(yīng)片A，所述電池的一端設(shè)有把手，所述電池底面設(shè)有電源接口A，所述充電倉室的內(nèi)壁設(shè)有與感應(yīng)片A相配合的感應(yīng)片B，所述充電倉室的內(nèi)壁還設(shè)有與落鎖腔相配合的落鎖孔，所述落鎖孔的上方設(shè)有與落鎖腔、落鎖孔相配合的電子鎖，所述充電倉室的底部設(shè)有與電源接口A相配合的電源接口B，所述電源接口B連接有充電纜線，所述充電倉室的外表面設(shè)有控制電板，所述感應(yīng)片B與控制電板電連接，所述電子鎖與控制電板電連接。電池上的把手方面使用者的拿取，保證電池不容易掉落，電池的上端面設(shè)有感應(yīng)片A，充電倉室的內(nèi)壁上設(shè)有與感應(yīng)片A相配合的感應(yīng)片B，當(dāng)電池完全插入充電倉室進(jìn)行充電時，感應(yīng)片A和感應(yīng)片B正好處與配合狀態(tài)，感應(yīng)片A和感應(yīng)片B配合后生成落鎖指令，并將落鎖指令傳輸給與感應(yīng)片B電連接的控制電板，控制電板得到落鎖指令后控制與控制電板電連接的電子鎖落鎖，電子鎖的鎖柱穿過落鎖孔，最后落鎖于落鎖腔中，電池完全插入充電倉室后，電源接口A與電源接口B完全配合，通過連接于電源接口B的充電纜線對電池進(jìn)行充電。反之，在電池取出過程，對控制電板輸入開鎖指令，控制電板控制電子鎖起鎖，鎖柱脫離落鎖腔后即可完成開鎖過程，電池就能取出使用，這樣的設(shè)計體現(xiàn)了對電池具有良好保護(hù)作用、電池在存放進(jìn)充電倉室的過程中能智能落鎖的有益效果。

作為優(yōu)選，所述電池的側(cè)面設(shè)有電量指示燈，所述電量指示燈還可用于指示電池的使用方向。電池的側(cè)面設(shè)置電量指示燈，以顯示電池當(dāng)前所剩電量，電量指示燈設(shè)置于電池正面，還可提醒使用者電池使用的方向，以免造成電池反插或錯差的現(xiàn)象，導(dǎo)致裝置損壞。

作為優(yōu)選，所述電池的側(cè)面設(shè)有滑軌，所述充電倉室的內(nèi)壁設(shè)有與滑軌相配合的滑槽。滑軌和滑槽能夠輔助電池順利插入到充電倉室中，并且在一面設(shè)置滑軌，另一面不設(shè)置，可以指示電池插入的方向，避免造成電池反插或錯差的現(xiàn)象，導(dǎo)致裝置損壞。

作為優(yōu)選，所述電池的底面設(shè)有卡扣槽，所述充電倉室的底部設(shè)有與卡扣槽相配合的卡扣。卡扣和卡扣槽相配合，防止電池從充電倉室中脫開，增加穩(wěn)定性，使用者還可通過卡扣與卡扣槽配合的聲音，來判斷電池及充電倉室是否完全配合，方便使用。

作為優(yōu)選，所述電池的上端面設(shè)有照明燈裝置。照明燈裝置可在光線不足的情況下提供光源，方便使用者將電池歸還到充電倉室中。

作為優(yōu)選，所述電池的表面設(shè)有USB接口。電池的表面設(shè)有USB接口，可以使得電池不僅可以為共享電動車供電，還可以為各種電子產(chǎn)品充電，體現(xiàn)了共享電動車電池功能的多樣化。

因此，本實(shí)用新型的共享電動車電池及充電倉室裝置具備下述優(yōu)點(diǎn)：對電池具有良好保護(hù)作用、電池在存放進(jìn)充電倉室的過程中能智能落鎖、功能多樣化。

附圖說明

圖1為電池的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為充電倉室的剖視圖。

其中：電池1、充電倉室2、滑軌3、落鎖腔4、感應(yīng)片A5、照明燈裝置6、電量指示燈7、電源接口A8、卡扣槽9、把手10、電子鎖11、落鎖孔12、感應(yīng)片B13、滑槽14、卡扣15、控制電板16、電源接口B17、充電纜線18、USB接口19。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。