[實用新型]臺階式襯套結(jié)構(gòu)排氣制動閥總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720872764.9 | 申請日: | 2017-07-18 |
| 公開(公告)號: | CN207018093U | 公開(公告)日: | 2018-02-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鄭寶佳;王金玉;李思雨;袁如本;張利娟;吉林 | 申請(專利權(quán))人: | 東科克諾爾商用車制動技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | F02D9/06 | 分類號: | F02D9/06 |
| 代理公司: | 十堰博迪專利事務(wù)所42110 | 代理人: | 高良軍 |
| 地址: | 442003 湖北省*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 臺階 襯套 結(jié)構(gòu) 排氣 制動 總成 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于汽車排氣制動系統(tǒng),尤其是臺階式襯套結(jié)構(gòu)排氣制動閥總成。
背景技術(shù)
排氣制動是利用發(fā)動機(jī)的壓縮功使汽車減速的一個輔助裝置,特別是當(dāng)汽車長下坡時對節(jié)約能源、減少行車制動器磨損、提高安全性有著不可忽視的作用,故而近年來在中、重型車上普遍采用了排氣制動裝置。排氣制動閥通過近幾年整車的批量使用,已得到用戶的認(rèn)可。但排氣制動閥的工作溫度較高,工作介質(zhì)為發(fā)動機(jī)廢氣,環(huán)境較為惡劣,在運(yùn)動過程中發(fā)卡失效的較多,因此為了能夠保證閥體與蝶閥軸在運(yùn)動過程中不發(fā)卡,本身結(jié)構(gòu)的設(shè)計以及材料的選取非常重要。現(xiàn)有技術(shù)中,在蝶閥片裝配過程中,出現(xiàn)蝶閥片無法保證正好在閥體的中心,出現(xiàn)偏向一邊的情況,可能導(dǎo)致在蝶閥片運(yùn)動過程中出現(xiàn)發(fā)卡的失效。
目前隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的升級,排氣制動閥從裝到底盤位置改到增壓器的后端,因此排氣制動閥的工作溫度由原有的四五百度升高至六七百度以上,排氣制動閥高溫出現(xiàn)發(fā)卡問題。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決排氣制動閥高溫發(fā)卡問題,以及提高其耐腐蝕性保證蝶閥片在運(yùn)動過程中始終對中,并在高溫下仍然運(yùn)動靈活,本實用新型提出臺階式襯套結(jié)構(gòu)排氣制動閥總成。
為達(dá)到目的,本實用新型采用如下技術(shù)方案:臺階式襯套結(jié)構(gòu)排氣制動閥總成,包括閥體、蝶閥片設(shè)在閥體的內(nèi)腔,蝶閥片通過沿內(nèi)腔徑向方向設(shè)置的在同一軸線上的短軸、操縱軸支撐,其特征在于:閥體上兩側(cè)的安裝孔中分別安裝有第一外臺階式襯套、第二外臺階式襯套,第一外臺階式襯套、第二外臺階式襯套分別與閥體兩側(cè)的安裝孔間隙配合,第一外臺階式襯套及第二外臺階式襯套的臺階與閥體的端面貼合起到限位作用;短軸支撐在第一外臺階式襯套中并呈間隙配合;操縱軸支撐在第二外臺階式襯套中并呈間隙配合;
所述的短軸、操縱軸、第一外臺階襯套及第二外臺階襯套采用不銹鋼材料。
有益效果:本實用新型將襯套做成臺階式,通過襯套上的臺階與閥體的端面貼合起到限位作用,并將襯套與閥體的安裝孔間隙配合,使蝶閥片在一定的范圍內(nèi)運(yùn)動并自動找正,避免與閥體發(fā)生偏移導(dǎo)致發(fā)卡;另外由于環(huán)境溫度較高且工作介質(zhì)比較惡劣,主要是含硫的廢氣,對接觸零件腐蝕性比較強(qiáng),因此選擇耐腐蝕性、耐高溫的不銹鋼材料。
附圖說明
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型中第二外臺階式襯套的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
結(jié)合圖1-圖2所示,進(jìn)一步描述本實用新型如下:臺階式襯套結(jié)構(gòu)排氣制動閥總成,包括閥體1、蝶閥片2設(shè)在閥體的內(nèi)腔,蝶閥片2通過沿內(nèi)腔徑向方向設(shè)置的在同一軸線上的短軸7、操縱軸支撐6,閥體上兩側(cè)的安裝孔中分別安裝有第一外臺階式襯套10、第二外臺階式襯套3,第一外臺階式襯套10、第二外臺階式襯套3分別與閥體兩側(cè)的安裝孔間隙配合,第一外臺階式襯套10及第二外臺階式襯套3的臺階與閥體的端面貼合起到限位作用;短軸7支撐在第一外臺階式襯套10中并呈間隙配合;操縱軸6支撐在第二外臺階式襯套3中并呈間隙配合;所述的短軸7、操縱軸6、第一外臺階襯套10及第二外臺階襯套3采用不銹鋼材料。
如圖1所示,短軸外端通過螺栓11、墊片9、石棉墊8組件固定(是現(xiàn)有技術(shù)),第二外臺階式襯套3的內(nèi)、外結(jié)合處分別設(shè)有石棉密封墊5、石棉密封墊4(是現(xiàn)有技術(shù))。
如圖2所示,第二臺階式襯套3的解釋:表達(dá)的是襯套的外軸頸上設(shè)有臺階。同理,第一外臺階式襯套10也是同樣的解釋。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于東科克諾爾商用車制動技術(shù)有限公司,未經(jīng)東科克諾爾商用車制動技術(shù)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720872764.9/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:包裝盒(書寫力?預(yù)備級)
- 下一篇:包裝盒(書寫力?入門級)
- 卡片結(jié)構(gòu)、插座結(jié)構(gòu)及其組合結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)平臺結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)支撐結(jié)構(gòu)
- 單元結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)部件和夾層結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)扶梯結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)隔墻結(jié)構(gòu)
- 鋼結(jié)構(gòu)連接結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機(jī)械結(jié)構(gòu)和光學(xué)結(jié)構(gòu)
- 螺紋結(jié)構(gòu)、螺孔結(jié)構(gòu)、機(jī)械結(jié)構(gòu)和光學(xué)結(jié)構(gòu)





