[實(shí)用新型]一種推拉密封門(mén)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720872677.3
• 申請(qǐng)日: 2017-07-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206942458U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 敬文平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市川晶科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E05F15/57
• 分類(lèi)號(hào): E05F15/57;E06B7/22;E05F1/10
• 代理公司: 深圳市科冠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司44355
• 代理人: 王海駿

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及密封門(mén)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種推拉密封門(mén)。

背景技術(shù)

目前對(duì)狹窄空間內(nèi)大口徑開(kāi)口進(jìn)行密封時(shí)，通常采用氣缸垂直擠壓密封門(mén)對(duì)開(kāi)口進(jìn)行密封，占用空間大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且給后續(xù)工件搬運(yùn)機(jī)構(gòu)造成很大的阻礙。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種推拉密封門(mén)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

構(gòu)造一種推拉密封門(mén)，包括底板；其中，所述底板上設(shè)置有開(kāi)口、封閉或打開(kāi)所述開(kāi)口的密封門(mén)、擠壓板和帶動(dòng)所述擠壓板運(yùn)行的氣缸；所述底板上設(shè)置有為所述擠壓板運(yùn)行時(shí)導(dǎo)向的軌道條和定位擋板；所述擠壓板與所述密封門(mén)通過(guò)多個(gè)鉸鏈連接；所述擠壓板上還設(shè)置有連接所述密封門(mén)的復(fù)位彈簧。

本實(shí)用新型所述的推拉密封門(mén)，其中，所述氣缸活動(dòng)端與所述擠壓板通過(guò)氣缸聯(lián)動(dòng)接塊連接；所述氣缸聯(lián)動(dòng)接塊上設(shè)置有與所述軌道條形狀匹配的定位槽。

本實(shí)用新型所述的推拉密封門(mén)，其中，所述軌道條側(cè)面設(shè)置有滑軌；所述擠壓板上設(shè)置有與所述滑軌對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向軸承。

本實(shí)用新型所述的推拉密封門(mén)，其中，所述密封門(mén)背離所述擠壓板一側(cè)表面設(shè)置有圍繞所述開(kāi)口的密封圈，和安裝所述密封圈的密封槽。

本實(shí)用新型的有益效果在于：需要對(duì)開(kāi)口進(jìn)行密封時(shí)，氣缸運(yùn)行帶動(dòng)擠壓板運(yùn)行，擠壓板通過(guò)鉸鏈和復(fù)位彈簧帶動(dòng)密封門(mén)運(yùn)行，密封門(mén)優(yōu)先與定位擋板接觸，氣缸繼續(xù)運(yùn)行，密封門(mén)在鉸鏈作用下向開(kāi)口垂直運(yùn)行并壓緊，完成密封，需要打開(kāi)開(kāi)口時(shí)，氣缸帶動(dòng)擠壓板縮回，密封門(mén)在復(fù)位彈簧彈力作用下復(fù)位，大大縮減了密封需要的空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)約了成本，且避免了給后續(xù)工件搬運(yùn)機(jī)構(gòu)造成阻礙。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的部分實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖：

圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的推拉密封門(mén)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的推拉密封門(mén)爆炸圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例?；诒景l(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的推拉密封門(mén)如圖1所示，同時(shí)參閱圖2，包括底板1，底板1上設(shè)置有開(kāi)口10、封閉或打開(kāi)開(kāi)口10的密封門(mén)11、擠壓板12和帶動(dòng)擠壓板12運(yùn)行的氣缸13；底板1上設(shè)置有為擠壓板12運(yùn)行時(shí)導(dǎo)向的軌道條14和定位擋板15；擠壓板12與密封門(mén)11通過(guò)多個(gè)鉸鏈16連接；擠壓板12上還設(shè)置有連接密封門(mén)11的復(fù)位彈簧120；需要對(duì)開(kāi)口10進(jìn)行密封時(shí)，氣缸13運(yùn)行帶動(dòng)擠壓板12運(yùn)行，擠壓板12通過(guò)鉸鏈16和復(fù)位彈簧120帶動(dòng)密封門(mén)11運(yùn)行，密封門(mén)11優(yōu)先與定位擋板15接觸，氣缸13繼續(xù)運(yùn)行，密封門(mén)11在鉸鏈16作用下向開(kāi)口10垂直運(yùn)行并壓緊，完成密封，需要打開(kāi)開(kāi)口10時(shí)，氣缸13帶動(dòng)擠壓板12縮回，密封門(mén)11在復(fù)位彈簧120彈力作用下復(fù)位，大大縮減了密封需要的空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)約了成本，且避免了給后續(xù)工件搬運(yùn)機(jī)構(gòu)造成阻礙。

如圖1和圖2所示，氣缸13活動(dòng)端與擠壓板12通過(guò)氣缸聯(lián)動(dòng)接塊130連接；氣缸聯(lián)動(dòng)接塊130上設(shè)置有與軌道條14形狀匹配的定位槽131；保證氣缸帶動(dòng)擠壓塊運(yùn)行時(shí)擠壓塊不會(huì)出現(xiàn)側(cè)向移位情況，同時(shí)對(duì)擠壓塊導(dǎo)向效果好，便于組裝。

如圖1和圖2所示，軌道條14側(cè)面設(shè)置有滑軌140；擠壓板12上設(shè)置有與滑軌140對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向軸承121；為擠壓板12運(yùn)行導(dǎo)向的同時(shí)避免擠壓板12出現(xiàn)縱向移位情況，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于裝配。

如圖1和圖2所示，密封門(mén)11背離擠壓板12一側(cè)表面設(shè)置有圍繞開(kāi)口10的密封圈(圖中未顯示)，和安裝密封圈(圖中未顯示)的密封槽(圖中未顯示)；保證密封效果。

應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。