[實(shí)用新型]汽車(chē)電動(dòng)背門(mén)門(mén)鎖電機(jī)的控制電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720872520.0
• 申請(qǐng)日: 2017-07-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207033143U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 武瑩;杜棋忠;劉賀
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶海德世拉索系統(tǒng)（集團(tuán)）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E05B83/18
• 分類(lèi)號(hào): E05B83/18;E05B47/00;E05F15/42
• 代理公司: 重慶志合專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙)50210
• 代理人: 胡榮琿,李寧

1.一種汽車(chē)電動(dòng)背門(mén)門(mén)鎖電機(jī)的控制電路，其特征在于：包括背門(mén)控制單元，分別與背門(mén)控制單元電連接的第一電源極性反接保護(hù)開(kāi)關(guān)、第二電源極性反接保護(hù)開(kāi)關(guān)、背門(mén)驅(qū)動(dòng)單元和門(mén)鎖驅(qū)動(dòng)單元，所述背門(mén)驅(qū)動(dòng)單元通過(guò)第一電源極性反接保護(hù)開(kāi)關(guān)與電源相連，所述第一電源極性反接保護(hù)開(kāi)關(guān)用于通斷向背門(mén)驅(qū)動(dòng)單元供電，所述背門(mén)驅(qū)動(dòng)單元用于控制背門(mén)電機(jī)驅(qū)動(dòng)背門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉，所述背門(mén)驅(qū)動(dòng)單元包括背門(mén)電機(jī)和背門(mén)電機(jī)的控制回路，所述背門(mén)電機(jī)的控制回路用于控制背門(mén)電機(jī)的正、反轉(zhuǎn)及速度大小；所述門(mén)鎖驅(qū)動(dòng)單元通過(guò)第二電源極性反接保護(hù)開(kāi)關(guān)與電源相連，所述第二電源極性反接保護(hù)開(kāi)關(guān)用于通斷向門(mén)鎖驅(qū)動(dòng)單元供電，所述門(mén)鎖驅(qū)動(dòng)單元用于控制門(mén)鎖電機(jī)驅(qū)動(dòng)門(mén)鎖閉鎖或解鎖，所述門(mén)鎖驅(qū)動(dòng)單元包括門(mén)鎖電機(jī)、門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖電機(jī)的控制回路，所述門(mén)鎖電機(jī)的控制回路用于控制門(mén)鎖電機(jī)啟、停。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車(chē)電動(dòng)背門(mén)門(mén)鎖電機(jī)的控制電路，其特征在于：所述背門(mén)控制單元包括MCU控制器、門(mén)鎖開(kāi)關(guān)檢測(cè)電路、電機(jī)控制電路，所述門(mén)鎖開(kāi)關(guān)檢測(cè)電路用于檢測(cè)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)的鎖體狀態(tài)信號(hào)傳遞給MCU控制器，所述MCU控制器通過(guò)LIN總線或CAN總線與車(chē)身控制器通信，用于獲取車(chē)身控制器的車(chē)輛狀態(tài)信息；所述MCU模塊將接收到的車(chē)輛狀態(tài)信息、開(kāi)關(guān)狀態(tài)信號(hào)進(jìn)行邏輯判斷，輸出脈寬調(diào)制信號(hào)給電機(jī)控制電路，分別控制門(mén)鎖驅(qū)動(dòng)單元的門(mén)鎖閉鎖或解鎖，以及控制背門(mén)驅(qū)動(dòng)單元拖動(dòng)背門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電動(dòng)背門(mén)門(mén)鎖電機(jī)的控制電路，其特征在于：所述背門(mén)電機(jī)的控制回路包括電流檢測(cè)電路、場(chǎng)效應(yīng)管、兩個(gè)繼電器，所述電流檢測(cè)電路用于檢測(cè)背門(mén)電機(jī)的電流信號(hào)傳遞給MCU，所述場(chǎng)效應(yīng)管FET用于控制背門(mén)電機(jī)的速度，所述兩個(gè)繼電器用于控制背門(mén)電機(jī)的正、反轉(zhuǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電動(dòng)背門(mén)門(mén)鎖電機(jī)的控制電路，其特征在于：所述第一電源極性反接保護(hù)開(kāi)關(guān)和第二電源極性反接保護(hù)開(kāi)關(guān)分別采用繼電器、電源芯片、FET或者三極管。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電動(dòng)背門(mén)門(mén)鎖電機(jī)的控制電路，其特征在于：還包括報(bào)警裝置控制電路，所述報(bào)警裝置控制電路與背門(mén)控制單元電連接，所述背門(mén)控制單元輸出報(bào)警提示控制信號(hào)給報(bào)警裝置控制電路。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電動(dòng)背門(mén)門(mén)鎖電機(jī)的控制電路，其特征在于：還包括防夾傳感器，所述背門(mén)控制單元連接有防夾傳感器，在背門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉的過(guò)程中，所述防夾傳感器檢測(cè)背門(mén)的開(kāi)啟或關(guān)閉路徑中是否有物體夾住，若有，所述背門(mén)控制單元控制背門(mén)驅(qū)動(dòng)單元的背門(mén)電機(jī)正、反轉(zhuǎn)。