[實用新型]一種分合式叉臂

有效

• 申請號: 201720872072.4
• 申請日: 2017-07-18
• 公開（公告）號: CN206915696U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 肖順美
• 申請（專利權）人: 湖北先行專用汽車有限公司
• 主分類號: B66F9/14
• 分類號: B66F9/14
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務所(普通合伙)42216
• 代理人: 陳德斌

技術領域

本實用新型涉及一種分合式叉臂，屬專用車輛制造技術領域。

背景技術

傳統叉車通常以貨叉作為工作機構進行叉舉作業，但功能比較單一，而且貨叉間的可調間距很有限，主要依賴與門架的寬度，從很大程度上影響著貨叉的使用范圍，只能用其進行一些常規的叉舉作業；即使在增加屬具進行功能擴展時，又因門架及貨叉架尺寸限制，無法安裝較大尺寸的屬具進行一些非常規作業。所以需要一種貨叉間間距能大范圍調整的、有利于增加貨叉使用范圍的叉臂。

發明內容

本實用新型的目的在于，針對上述現有技術的不足，提供一種能根據實際需要在左右移動的、能在其上安裝各種屬具又不易干涉的分合式叉臂。

本實用新型是通過如下技術方案來實現上述目的的：

該分合式叉臂由叉架和叉臂構成，其特征在于：叉架的上表面的兩端分別固裝有防塵蓋板，防塵蓋板之間的叉架中部豎直設置有連接板，連接板外側的上下兩端分別設置有滾輪，防塵蓋板下方的叉架內固裝有滑桿，滑桿上滑動裝有叉臂，滑桿前方的叉架內設置有分合油缸，分合油缸的一端固裝在叉架內，分合油缸的活塞桿與叉臂鉸接。

所述的叉臂呈倒T形，叉臂連桿的上部設置有屬具連接處A，叉臂橫梁的左右兩端分別設置有屬具連接處B和屬具連接處C。

本實用新型與現有技術相比的有益效果在于：

該分合式叉臂結構簡單，兩組叉臂能在叉架內根據需要左右移動，可將兩組叉臂間距調整到遠大于同等類型叉車的貨叉間距，且在叉臂橫梁上可安裝不同功能作業裝置，可極大擴展叉車的作業類型和作業范圍，解決了現有貨叉間可調間距小，安裝其他屬具拓展功能時又容易受門架及貨叉架尺寸限制的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的剖視圖；

圖3為本實用新型的立體圖。

圖中：1、叉架，2、叉臂，3、防塵蓋板，4、連接板，5、滾輪，6、滑桿，7、分合油缸，8、叉臂連桿，9、叉臂橫梁，10、屬具連接處A，11、屬具連接處B，12、屬具連接處C。

具體實施方式

該分合式叉臂由叉架1和叉臂2構成，叉架1的上表面的兩端分別固裝有防塵蓋板3，該防塵蓋板3能有效防止灰塵、雜物散落到叉架1內，為叉架1內的機構提供一個相對潔凈的運行空間；防塵蓋板3之間的叉架1中部豎直設置有連接板4，連接板4外側的上下兩端分別設置有滾輪5，這樣有利于叉架1在其他機構上進行相關移動，提高叉架1的使用范圍，比如將叉架1安裝在垂直門架上，使叉架1能夠在垂直門架上上下移動，而不依賴與貨叉門架，減少了使用局限性；防塵蓋板3下方的叉架1內固裝有滑桿6，滑桿6上滑動裝有叉臂2，滑桿6前方的叉架1內設置有分合油缸7，分合油缸7的一端固裝在叉架1內，分合油缸7的活塞桿與叉臂2鉸接，這樣一來，叉臂2就能在分合油缸7的作用下根據實際需要在叉架1內的滑桿6上左右移動以滿足叉舉作業要求，不像現有貨叉間的可調間距很小，使用范圍極其有限；叉臂2呈倒T形，叉臂連桿9的上部設置有屬具連接處A10，叉臂橫梁9的左右兩端分別設置有屬具連接處B11和屬具連接處C12，叉臂2上設置有多個屬具連接處，可安裝不同類型的屬具以達到擴展叉車作業范圍和作業類型的目的，比如，在屬具連接處B11和屬具連接處C12分別安裝有一貨叉，那么就能進行違停小車的叉舉作業了，因為左右兩側的叉臂2上的貨叉能分別叉舉一根車軸上的輪胎了，甚至不需要車輛前后的停放空間，而現有機構對違停車輛基本上時夾報前輪，然后拖到拖車上或直接拖走，但是這樣需要違停車輛的前后有足夠的空間供拖車使用，限制了其使用范圍。

該分合式叉臂可以根據需要在叉臂上安裝各種屬具，而叉臂2又可以在叉架1內左右滑動以調整作業屬具之間的間距，解決了現有貨叉間可調間距小，安裝其他屬具拓展功能時又容易受門架及貨叉架尺寸限制的問題。

以上所述只是本實用新型的較佳實施例而已，上述舉例說明不對本實用新型的實質內容作任何形式上的限制，所屬技術領域的普通技術人員在閱讀了本說明書后依據本實用新型的技術實質對以上具體實施方式所作的任何簡單修改或變形，以及可能利用上述揭示的技術內容加以變更或修飾為等同變化的等效實施例，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內，而不背離本實用新型的實質和范圍。