[實(shí)用新型]一種自鎖式升降板總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720872042.3
• 申請(qǐng)日: 2017-07-18
• 公開（公告）號(hào): CN207679117U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳柏君;劉登位;王濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長江師范學(xué)院
• 主分類號(hào): A47B57/06
• 分類號(hào): A47B57/06
• 代理公司: 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 黃河

本實(shí)用新型公開了一種自鎖式升降板總成，包括轉(zhuǎn)環(huán)套與升降板；轉(zhuǎn)環(huán)套上設(shè)有主體環(huán)形凸榫；還包括升降板，升降板中央開有用于容納轉(zhuǎn)環(huán)套的通孔，通孔的孔壁內(nèi)設(shè)有主體環(huán)形凹槽，升降板與轉(zhuǎn)環(huán)套之間通過主體環(huán)形凹槽與主體環(huán)形凸榫的配合形成可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；主體環(huán)形凸榫的外周面上設(shè)有卡槽；升降板內(nèi)關(guān)設(shè)有導(dǎo)向槽；導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)連接有帶限位塊的卡軸；升降板上表面設(shè)有拉線孔、限位孔；導(dǎo)向槽后端內(nèi)設(shè)有推力彈簧，推力彈簧使得卡軸能夠保持卡入卡槽的狀態(tài)；限位孔內(nèi)滑動(dòng)連接有限位桿；限位塊下端能夠伸出限位孔并截?fù)踝】ㄝS上的限位塊，從而使卡軸能夠保持脫離卡槽的狀態(tài)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種螺旋升降機(jī)構(gòu)，特別是適宜用于存儲(chǔ)空間中的升降機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

升降機(jī)構(gòu)廣泛用于各種生產(chǎn)生活領(lǐng)域中，特別是為了節(jié)約空間而設(shè)計(jì)的立體式的存儲(chǔ)空間，為了方便取放，一般需要對(duì)存儲(chǔ)物品的隔板進(jìn)行升降，現(xiàn)有技術(shù)中采用的升降機(jī)構(gòu)一般為液壓缸等。雖然能實(shí)現(xiàn)升降功能，但是，由于隔板升降高度的保持完全依賴升降機(jī)構(gòu)的工位狀態(tài)，比如液壓缸的伸縮長度，這樣，當(dāng)誤觸到升降機(jī)構(gòu)的升降控制按鈕或時(shí)，隔板就會(huì)上升或下降，不能保持原有的高度。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種自鎖式升降板總成，解決現(xiàn)有技術(shù)中隔板的高度在誤觸后不能保持高度的技術(shù)問題，能夠進(jìn)行自鎖來保持隔板的高度，避免因誤觸引起的高度變化。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種自鎖式升降板總成，包括升降板以及設(shè)有內(nèi)螺紋的轉(zhuǎn)環(huán)套；所述轉(zhuǎn)環(huán)套沿其外周面設(shè)有主體環(huán)形凸榫；所述升降板中央開有用于容納轉(zhuǎn)環(huán)套的通孔，通孔的孔壁內(nèi)設(shè)有主體環(huán)形凹槽，升降板與轉(zhuǎn)環(huán)套之間通過主體環(huán)形凹槽與主體環(huán)形凸榫的配合形成可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述轉(zhuǎn)環(huán)套的主體環(huán)形凸榫的外周面上設(shè)有卡槽；所述升降板內(nèi)關(guān)于轉(zhuǎn)環(huán)套軸線對(duì)稱設(shè)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽垂直于轉(zhuǎn)環(huán)套軸線；所述導(dǎo)向槽從主體環(huán)形凹槽的內(nèi)壁開始向升降板內(nèi)部延伸并截止于升降板內(nèi)部，使得升降板上相對(duì)于導(dǎo)向槽后端的部位形成擋壁；所述導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)連接有卡軸，卡軸上表面設(shè)有限位塊；所述升降板上表面設(shè)有拉線孔、限位孔；所述拉線孔與導(dǎo)向槽后端連通；限位孔與導(dǎo)向槽中間部位連通；導(dǎo)向槽后端內(nèi)設(shè)有推力彈簧，推力彈簧一端抵接在卡軸后端面上，其另一端抵接在所述擋壁上，使得卡軸能夠保持卡入卡槽的狀態(tài)；卡軸后端面連接有第一拉繩，第一拉繩穿過擋壁，并從拉線孔內(nèi)伸出，其外伸端上連接有第一拉塊；限位孔內(nèi)滑動(dòng)連接有限位桿；限位桿下端能夠伸出限位孔并截?fù)踝】ㄝS上的限位塊，從而使卡軸能夠保持脫離卡槽的狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述卡軸后段直徑大于卡軸前段直徑；卡軸后段與導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接；所述導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)有將導(dǎo)向槽分隔成前腔與后腔的隔壁，所述隔壁上設(shè)有連通前腔與后腔的導(dǎo)向孔；所述卡軸前端與導(dǎo)向孔滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述限位孔為三段式變徑孔，其上下兩段孔徑相同并與限位桿滑動(dòng)連接；限位孔中段的孔徑大于其上下兩段的孔徑，形成擴(kuò)徑段；所述擴(kuò)徑段內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧穿套在限位桿上；限位桿上靠近其下端設(shè)有擋圈，擋圈位于擴(kuò)徑段內(nèi)，復(fù)位彈簧下端連接在擋圈上表面。

優(yōu)選的，所述限位桿上端連接有第二拉線，第二拉線上端伸出限位孔上端并連接有第二拉塊。

優(yōu)選的，所述環(huán)形凸榫的上下表面均設(shè)有附加環(huán)形凹槽；所述升降板內(nèi)的環(huán)形凹槽的上、下內(nèi)表面均設(shè)有附加環(huán)形凸榫，附加環(huán)形凸榫卡入附加環(huán)形凹槽內(nèi)并與其滑動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、升降板通過轉(zhuǎn)環(huán)套連接在螺桿上，升降板內(nèi)的卡軸能夠在升降板內(nèi)的導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)，并利用推力彈簧的彈力推入轉(zhuǎn)環(huán)套的卡槽內(nèi)，從而使轉(zhuǎn)環(huán)套兩側(cè)受到推力彈簧的方向相反并均指向轉(zhuǎn)環(huán)套軸心線的推力，就限制了轉(zhuǎn)環(huán)套的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得轉(zhuǎn)環(huán)套不能隨著螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿與轉(zhuǎn)環(huán)套之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)環(huán)套只能隨著螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)而沿著螺桿升降，從而帶動(dòng)升降板升降。