[實用新型]單一負載自動管理電路

有效

• 申請號: 201720871534.0
• 申請日: 2017-07-18
• 公開（公告）號: CN207053200U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 楊濤;徐冬;雷藝群;劉莎
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: H02J4/00
• 分類號: H02J4/00
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 高原

技術領域

本實用新型涉及電路設計技術領域，特別涉及單一負載自動管理電路。

背景技術

在供電系統設計與實現過程中，考慮由于電源容量限制，需要對部分用電負載通過自動切除來實現負載的自動供電管理。目前普遍采取的做法是設置可切除匯流條，通過對可切除匯流條的切除來實現對該匯流條上的全部負載的供電切除，其缺點是切除該匯流條后，匯流條上的所有用電負載均無法工作，導致系統供電效率變低，因而系統設計時需要精確設計連接在可切除匯流條上的負載，增加了系統設計難度。

實用新型內容

為克服上述現有技術存在的至少一種缺陷，本實用新型提供了一種單一負載自動管理電路，包括管理繼電器、負載接觸器和上位控制器，管理繼電器的線包正端連接所述上位控制器，線包負端接地，管理繼電器的常閉觸點與原用電線路相連接，常開觸點懸空，公共端與負載接觸器連接，上位控制器用于根據當前剩余電源總量及用電設備使用需求控制管理繼電器電源的通斷。

本實用新型提供的單一負載自動管理電路，在用電負載接觸器的前端串聯管理繼電器，通過控制管理繼電器的通斷來自動切除負載，實現了系統對任一單一負載的獨立切除管理，降低了系統設計難度，同時提高了電源利用效率。

附圖說明

圖1是單一負載自動管理電路的線路示意圖。

附圖標記：管理繼電器1，負載接觸器2，上位控制器3。

具體實施方式

為使本實用新型實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。

下面通過具體的實施例對本實用新型作進一步詳細的描述。

具體實施例：

本實用新型提供的單一負載自動管理電路如圖1所示，包括管理繼電器1、負載接觸器2和上位控制器3，管理繼電器1的線包正端(即電源正極)連接所述上位控制器3，線包負端(即電源負極)接地，管理繼電器1的常閉觸點與原用電線路相連接，用于接收原負載控制指令，常開觸點懸空，公共端與負載接觸器2連接，負載接觸器2還與負載相連，上位控制器3用于根據當前剩余電源總量及用電設備使用需求控制管理繼電器1電源的通斷，用于發出負載切除控制指令；

在未進行負載自動切除時，原負載控制指令為通路，則直接加載到負載接觸器2的線包來控制負載接觸器2的通斷，若當前剩余電源總量不足或用電設備使用需求過大時，需要切除該負載時，系統僅需通過上位控制器3向管理繼電器1發出負載自動切除控制指令，使管理繼電器1接通，則線路跳到常開觸點，強制斷開負載接觸器2，實現負載的自動管理。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。