[實用新型]一種高精液壓伺服泵

有效

• 申請號: 201720871343.4
• 申請日: 2017-07-18
• 公開（公告）號: CN207195356U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 張俊
• 申請（專利權）人: 張俊
• 主分類號: F15B15/18
• 分類號: F15B15/18
• 代理公司: 泰州地益專利事務所32108
• 代理人: 王楚云

技術領域

本實用新型涉及伺服泵技術領域，具體為一種高精液壓伺服泵。

背景技術

液壓系統在生產領域中使用極為廣泛，目前使用的傳統的閥控式液壓伺服控制系統已經不能滿足要求，例如目前在電動汽車的電機生產中，需要使用高頻高壓壓力機來生產電機中使用的硅鋼片，而采用閥控液壓系統的高頻高壓壓力機，不但成本高、而且加工效率低下。

但現有的液壓系統的液壓伺服控制系統，因為使用的液壓輔助件多，因而成本較高，后期的維護成本也較高，另外，現在的零件對加工精度和生產效率要求越來越高，難以有控制精度高、反應快的部件，使液壓系統控制精度和反應速度也無法精確。

所以，如何設計一種高精液壓伺服泵，成為我們當前要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高精液壓伺服泵，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高精液壓伺服泵，包括伺服泵主體，所述伺服泵主體由設置在該伺服泵主體內部的Y355驅動電機及設置在該Y355驅動電機頂部的的第二液壓缸后腔構成，所述Y355驅動電機的內部設有靈敏器，且所述靈敏器與所述Y355驅動電機信號連接，所述Y355驅動電機的外表面設有出液口，所述Y355驅動電機的外表面設有環形手柄，且所述環形手柄嵌入設置在Y355驅動電機中，所述第二液壓缸后腔的頂部設有第二液壓缸，且所述第二液壓缸嵌入設置在第二液壓缸后腔中，所述第二液壓缸的頂部設有中空腔，且所述中空腔與所述第二液壓缸之間緊密貼合，所述第二液壓缸的頂部設有第一液壓缸，且所述第一液壓缸與所述第二液壓缸通過中空腔固定連接，所述第一液壓缸的內部設有機油柱，所述機油柱的頂部設有第一液壓缸后腔和連接板，且所述第一液壓缸后腔與所述連接板平行設置，所述連接板的頂部設有伸縮柱，且所述伸縮柱與所述連接板之間緊密貼合，所述連接板的外表面設有充電插孔、顯示屏和控制開關，且所述充電插孔貫穿設置在連接板中，所述顯示屏與所述連接板電性連接，所述控制開關與所述連接板活動連接，所述連接板的內部設有轉向板，且所述轉向板嵌入設置在連接板中，所述連接板、第二液壓缸后腔、中空腔和第一液壓缸后腔的外表面均設有螺母，且所述螺母均與所述連接板、第二液壓缸后腔、中空腔和第一液壓缸后腔活動連接。

進一步的，所述伸縮柱的側面設有加液口，且所述加液口嵌入設置在伸縮柱中。

進一步的，所述第一液壓缸后腔的頂部設有聯軸器，且所述聯軸器與所述第一液壓缸后腔之間緊密貼合。

進一步的，所述中空腔的頂部設有活塞桿，且所述活塞桿嵌入在所述中空腔中。

進一步的，所述連接板的底部設有滾珠絲杠，且所述滾珠絲杠與所述連接板緊密焊接。

進一步的，所述連接板的側面設有調節旋鈕，且所述調節旋鈕與所述連接板活動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該種高精液壓伺服泵,采用其他的高精液壓伺服泵優點結合而成，不需要過多的液壓輔助件，結構合理簡單，降低了生產成本，進而也降低了后期的維護成本，使用電機的轉動來控制液壓缸的壓力輸出，將低密度電能轉化為高密度的液壓能，設置的伸縮柱能夠根據液壓缸的起伏來伸縮，輔助液壓缸有效的的工作，減少液壓缸的壓力，設置的滾珠絲杠通過螺母拉動第一液壓缸后腔，使得第一液壓缸內的容積發生變化，設置的調節旋鈕能夠對伺服泵的Y355驅動電機的驅動速率進行調控，有效的提高伺服泵的可控性，因為Y355驅動電機的控制精度高、反應快，促使液壓系統控制精度和反應速度也同步提高，可以有效的提供加工時的生產效率和加工精度。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的連接板局部結構示意圖；

圖3是本實用新型的Y355驅動電機局部結構示意圖；

圖中：1-加液口；2-機油柱；3-環形手環；4-伸縮柱；5-連接板；6-Y355驅動電機；7-聯軸器；8-螺母；9-第一液壓缸；10-活塞桿；11-第二液壓缸；12-靈敏器；13-伺服泵主體；14-第二液壓缸后腔；15-中空腔；16-第一液壓缸后腔；17-滾珠絲杠；18-出液口；19-充電插孔；20-轉向板；21-調節旋鈕；22-顯示屏；23-控制開關。

具體實施方式