[實用新型]一種方便更換密封滑道的輸送帶式自卸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720870602.1
• 申請日: 2017-07-18
• 公開（公告）號: CN206938564U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王東文
• 申請（專利權(quán)）人: 王東文
• 主分類號: B60P1/36
• 分類號: B60P1/36
• 代理公司: 煙臺智宇知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(特殊普通合伙)37230
• 代理人: 李增發(fā)

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及自卸車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種方便更換密封滑道的輸送帶式自卸車。

背景技術(shù)

本發(fā)明人曾以公開號為CN204567399U公開了一種自卸半掛車及其車廂防底漏裝置，其擋板包括水平段、傾斜段和垂直段，水平段與車架縱梁固接在一起，垂直段與車架橫梁固接在一起，通常是通過焊接。橡膠履帶的端部抵在傾斜段上并在其上前后移動，從而實現(xiàn)在運動中密封的效果，但正是由于橡膠履帶的端部抵在傾斜段上前后移動，必然會產(chǎn)生磨損，雖然該擋板為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，但架不住滴水也能穿石，擋板也不例外，長時間的工作，擋板會被橡膠履帶磨穿，橡膠履帶是通過螺釘固定在托板上，容易更換，而擋板是焊接在車架上，用切割裝置將整個擋板從車架上切割下來容易，但將一個新的擋板重新焊接到車架上卻并非易事，因為需要重新定位、重新矯正水平度。

以公開號為CN204586625U公開了一種自卸半掛車及帶有活動弧形板的自卸半掛車防漏結(jié)構(gòu)，同樣存在前述技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種方便更換密封滑道的輸送帶式自卸車，所采取的技術(shù)方案是將原來一體式的擋板（即密封滑道）更改成分體式的，并且盡可能采用可直接采購的型材，減少加工量。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型更加方便更換密封滑道，并且造價低，強度高，易于加工，維修方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的局部放大圖。

具體實施方式

實施例1，參見附圖，一種方便更換密封滑道的輸送帶式自卸車，包括輸送帶式自卸車廂，所述輸送帶式自卸車廂包括密封滑道4，所述密封滑道4由豎直段42、上方的第一傾斜段41和下方的第二傾斜段43組成，第一傾斜段41與豎直段42的內(nèi)夾角a為120°，第二傾斜段43與豎直段42的內(nèi)夾角b為120°，這種結(jié)構(gòu)的密封滑道4形狀規(guī)則，加工極其容易，所述豎直段42點焊在等邊角鋼2的一邊上，所述等邊角鋼2的另一邊點焊在車架縱梁12的上端；所述第二傾斜段43點焊在不等邊角鋼2的短邊上，所述不等邊角鋼3的長邊點焊在車架縱梁12與車架橫梁11的交接處。所述第一傾斜段41的上緣略高于所述等邊角鋼2的上表面或與所述等邊角鋼2的上表面平齊，活動側(cè)板的鉸鏈5點焊在所述的等邊角鋼2的上表面和第一傾斜段41的上緣處。

這樣當密封滑道4被橡膠履帶磨壞后，用角磨機將其與等邊角鋼2、不等邊角鋼3及鉸鏈5的點焊焊點割開，從而可將磨壞的密封滑道拿下，由于此時不等邊角鋼3仍固定在車架上，因此可以將一個新的密封滑道靠在該不等邊角鋼3上即可定位，然后重新點焊上即可，無需重新確定和校準位置。

實施例2，其他與實施例1相同，不同的是所述車架縱梁12的外側(cè)間隔設(shè)置護板13，所述護板13的上端與所述車架縱梁12的上端同樣點焊所述等邊角鋼2的另一邊。這樣增加了等邊角鋼2的固定點，從而使得在活動側(cè)板翻轉(zhuǎn)的過程中等邊角鋼2更加穩(wěn)固。