[實用新型]一種隔離開關驅動裝置

有效

• 申請號: 201720870313.1
• 申請日: 2017-07-17
• 公開（公告）號: CN207021197U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 許濤
• 申請（專利權）人: 廣東生發電力設備安裝有限公司
• 主分類號: H01H31/02
• 分類號: H01H31/02;H01H3/26;H01H3/40;H01H3/42
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所(普通合伙)11210
• 代理人: 蘇泳生

技術領域

本實用新型涉及電網變電站設備技術領域，尤其涉及一種隔離開關驅動裝置。

背景技術

現有的隔離開關驅動裝置，設計均為單一機構驅動三相合、分閘，相間采用齒輪組機械聯動，需要扭矩非常大，依靠設計的精度和專業的調試要求，采用精準的扇形齒輪傳動，容易因為外界因素造成機構齒輪與主刀過死點的行程偏移，從而出現不可修復的操作齒輪非正常磨損，過死點時齒輪行程角度非常小（小于3度）及合、分閘齒輪起始位置無法調整這種機構的典型缺點，且維修成本比較高。

實用新型內容

本使用新型要解決的技術問題是克服現有的技術缺陷，提供一種隔離開關驅動裝置，可以有效解決背景技術中的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是；

提供了一種隔離開關驅動裝置，包括驅動齒輪軸和與驅動齒輪軸平行的第一主軸和第二主軸，所述第一主軸上端設置有主驅動補心齒輪和嵌入在主驅動補心齒輪中的補心凸輪，所述主驅動補心齒輪與補心凸輪間設有主驅動補心齒輪內側的連接部一和補心凸輪凸起的連接部二，所述主驅動補心齒輪外側圓周包括與驅動齒輪軸嚙合連接的連接段和分離段，所述第二主軸上設置有輔助開關同步齒輪，所述第一主軸下端設置有軸向截面為階梯狀的輔助開關傳動齒輪，所述輔助開關傳動齒輪通過設在輔助開關傳動齒輪上的第一連接部與驅動齒輪軸嚙合連接，所述輔助開關傳動齒輪通過設在輔助開關傳動齒輪上的第二連接部與輔助開關同步齒輪嚙合連接。

進一步的，所述所述輔助開關傳動齒輪上第一連接部處的齒輪分度圓半徑大于第二連接部處的齒輪分度圓半徑。

進一步的，所述連接部一與連接部二間設有補心間隙。

進一步的，所述主驅動補心齒輪連接段所含齒數為41齒。

進一步的，所述第二主軸上輔助開關同步齒輪處設置有輔助開關調節軸套。

進一步的，所述主驅動補心齒輪補心凸輪一端通過螺栓固定連接有保護蓋板。

本實用新型的有益效果：本實用新型一種隔離開關驅動裝置將原有的中間齒輪和輔助開關驅動撥叉組件設計為電機直接驅動的可調式齒輪組，保證了刀閘過死點以后且合閘到位時切斷電源，擴大了驅動齒輪在主刀過死點的有效范圍，確保任何因素造成的過死點行程偏移均可以保證合閘到位。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的一種隔離開關驅動裝置一較佳實施例的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-2所示，根據本實用新型所述的一種隔離開關驅動裝置，包括驅動齒輪軸1和與驅動齒輪軸1平行的第一主軸2和第二主軸5，所述第一主軸2上端設置有主驅動補心齒輪3和嵌入在主驅動補心齒輪3中的補心凸輪4，所述主驅動補心齒輪3與補心凸輪4間設有主驅動補心齒輪3內側的連接部一31和補心凸輪4凸起的連接部二41，所述主驅動補心齒輪3外側圓周包括與驅動齒輪軸1嚙合連接的連接段32和分離段33，所述第二主軸5上設置有輔助開關同步齒輪6，所述第一主軸2下端設置有軸向截面為階梯狀的輔助開關傳動齒輪7，所述輔助開關傳動齒輪7通過設在輔助開關傳動齒輪7上的第一連接部71與驅動齒輪軸1嚙合連接，所述輔助開關傳動齒輪7通過設在輔助開關傳動齒輪7上的第二連接部72與輔助開關同步齒輪6嚙合連接。

本實施例中，所述所述輔助開關傳動齒輪7上第一連接部71處的齒輪分度圓半徑大于第二連接部72處的齒輪分度圓半徑。

本實施例中，所述連接部一31與連接部二41間設有補心間隙8。

本實施例中，所述主驅動補心齒輪3連接段32所含齒數為41齒。

本實施例中，所述第二主軸5上輔助開關同步齒輪6處設置有輔助開關調節軸套9。

本實施例中，所述主驅動補心齒輪3補心凸輪4一端通過螺栓固定連接有保護蓋板10。