[實用新型]一種汽車教學用警示裝置

有效

• 申請號: 201720869211.8
• 申請日: 2017-07-18
• 公開（公告）號: CN207020886U
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 曹玲玲
• 申請（專利權）人: 中職北方智揚（北京）教育科技有限公司
• 主分類號: G09F7/00
• 分類號: G09F7/00;G09B19/16;E01F9/619;E01F9/688
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車教學設備技術領域，具體為一種汽車教學用警示裝置。

背景技術

汽車是現在人們最常用的交通工具了，每年有許多人通過汽車教學，所以有越來越多的汽車出現在馬路上，而汽車教學是人們可以開車上路所必須經歷的過程，汽車教學時的駕駛員多為新手，沒有接觸過汽車駕駛，在緊張的情況下非常容易駛出規定的跑道，對自己和他人的安全造成威脅，或者在學習過程中，常常忘記一些駕駛的要點。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車教學用警示裝置，以解決上述背景技術中提出的汽車教學時的駕駛員多為新手，沒有接觸過汽車駕駛，在緊張的情況下非常容易駛出規定的跑道，對自己和他人的安全造成威脅，或者在學習過程中，常常忘記一些駕駛的要點的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車教學用警示裝置，包括警示裝置基柱、標識孔、連接桿、反光區、海綿緩沖擋板、緩沖轉筒、警示條、固定孔和標識桿，所述警示裝置基柱的頂端設置有鐵環，且警示裝置基柱與警示裝置底座相連接，所述標識孔設置在警示裝置基柱的頂端，所述連接桿位于警示裝置基柱之間，所述反光區與警示裝置底座相連接，所述海綿緩沖擋板與警示裝置基柱相連接，且海綿緩沖擋板位于連接桿的后方，所述緩沖轉筒中間設置有轉軸，所述轉軸位于連接桿之間，且轉軸與連接桿相連接，所述警示條設置在緩沖轉筒的表面，所述標識桿設置在標識孔的內部。

優選的，所述警示裝置基柱位于警示裝置底座的四個角，且警示裝置基柱與警示裝置底座構成的夾角為70°。

優選的，所述標識孔與標識桿的連接方式為螺紋連接，且標識孔的深度為10cm。

優選的，所述緩沖轉筒共有四層，且緩沖轉筒均勻分布在連接桿之間。

優選的，所述警示條的個數共有三個，且警示條呈等間距分布在緩沖轉筒的表面。

優選的，所述固定孔共有八個，且固定孔均勻分布在警示裝置底座的四周。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車教學用警示裝置，設置有能夠轉動的緩沖轉筒，汽車教學時的駕駛員多為新手，沒有接觸過汽車駕駛，在緊張的情況下非常容易駛出規定的跑道，緩沖轉筒的設置，可以在車輛撞上警示裝置時，能夠把車輛的沖擊能轉化成緩沖轉筒轉動的動能，減小了車輛對警示裝置的直接沖擊力，保證了警示裝置的使用壽命，且緩沖轉筒同時使車輛的行駛方向偏離危險地帶，保證了駕駛員的安全，海綿緩沖擋板設置在緩沖轉筒的后方，可以增加警示裝置抵擋沖擊的力度，延長警示裝置的使用壽命，標識桿和標識孔的設置可以更換不同的標識桿，標識桿上面可以懸掛不同的警示內容和汽車教學內容，方便駕駛員觀察到，鐵環固定在警示裝置上，可以用鎖鏈穿過鐵環，將警示裝置連在一起，固定孔的設置是為了用螺栓將警示裝置牢牢的固定在地面上，防止警示裝置因為一些外力因素出現移動。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型連接桿和海綿緩沖擋板結構示意圖；

圖3為本實用新型緩沖轉筒結構示意圖；

圖4為本實用新型警示裝置底座結構示意圖。

圖中：1、警示裝置基柱，2、標識孔，3、連接桿，4、反光區，5、警示裝置底座，6、鐵環，7、海綿緩沖擋板，8、緩沖轉筒，9、轉軸，10、警示條，11、固定孔，12、標識桿。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。