[實用新型]一種可調(diào)節(jié)的風(fēng)道系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720866799.1
• 申請日: 2017-07-17
• 公開（公告）號: CN207230862U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳堅
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江科技學(xué)院;吳堅
• 主分類號: F24F13/02
• 分類號: F24F13/02;F24F13/08;F24F11/00
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• 代理人: 暫無信息

1.一種可調(diào)節(jié)的風(fēng)道系統(tǒng)，包括風(fēng)道，其特征在于風(fēng)道包括風(fēng)道外層，風(fēng)道內(nèi)層和調(diào)節(jié)裝置，所述的風(fēng)道的近端與風(fēng)機連接，所述的風(fēng)道外層固定在廂體上，所述的風(fēng)道內(nèi)層與所述的風(fēng)道外層的內(nèi)面沿軸向滑動貼合，所述的風(fēng)道外層設(shè)有若干外層風(fēng)孔，所述的風(fēng)道內(nèi)層設(shè)有若干內(nèi)層風(fēng)孔，各所述的內(nèi)層風(fēng)孔與各所述的外層風(fēng)孔分別沿軸向分布若干排，各所述的內(nèi)層風(fēng)孔與全部或部分所述的外層風(fēng)孔一一對應(yīng)，各所述的內(nèi)層風(fēng)孔和與之相對應(yīng)的各所述的外層風(fēng)孔完全或部分重合構(gòu)成若干有效出風(fēng)孔，由近端到遠端各所述的有效出風(fēng)孔的面積逐漸增大，所述的風(fēng)道內(nèi)層與所述的調(diào)節(jié)裝置連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)的風(fēng)道系統(tǒng)，其特征在于所述的外層風(fēng)孔與所述的內(nèi)層風(fēng)孔均為直徑和數(shù)量相同的圓孔，各所述的外層風(fēng)孔的孔距均相同，各所述的內(nèi)層風(fēng)孔的孔距均相同，所述的外層風(fēng)孔的孔距與所述的內(nèi)層風(fēng)孔的孔距應(yīng)滿足下面的公式條件：

其中A為所述的內(nèi)層風(fēng)孔的孔距，a為所述的外層風(fēng)孔的孔距，D為所述的內(nèi)層風(fēng)孔的直徑，n為單排所述的內(nèi)層風(fēng)孔的數(shù)量，所述的外層風(fēng)孔的孔距大于所述的內(nèi)層風(fēng)孔的直徑的兩倍，所述的風(fēng)道內(nèi)層位于遠端時遠端的所述的內(nèi)層風(fēng)孔與遠端的所述的外層風(fēng)孔完全重合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)的風(fēng)道系統(tǒng)，其特征在于所述的調(diào)節(jié)裝置包括驅(qū)動裝置和導(dǎo)向機構(gòu)，所述的驅(qū)動裝置包括電機，減速器，齒條和齒輪，所述的電機通過聯(lián)軸器和所述的減速器連接，所述的減速器的輸出軸和所述的齒輪連接，所述的齒輪與所述的齒條嚙合，所述的齒條與所述的風(fēng)道內(nèi)層相連接，所述的導(dǎo)向機構(gòu)包括滑槽導(dǎo)軌和滑塊，所述的滑槽導(dǎo)軌設(shè)置于所述的外層風(fēng)孔的兩側(cè)，所述的滑塊設(shè)置于所述的風(fēng)道內(nèi)層的兩側(cè)邊，所述的滑槽導(dǎo)軌與所述的滑塊相適配。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可調(diào)節(jié)的風(fēng)道系統(tǒng)，其特征在于所述的調(diào)節(jié)裝置設(shè)有自動溫度控制系統(tǒng)，所述的自動溫度控制系統(tǒng)包括溫度控制器和后部溫度傳感器，所述的溫度控制器包括處理器，顯示屏和設(shè)定鍵盤，所述的處理器分別與所述的顯示屏，所述的設(shè)定鍵盤，所述的后部溫度傳感器和所述的電機相連接，所述的后部溫度傳感器設(shè)置于廂體的后部。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可調(diào)節(jié)的風(fēng)道系統(tǒng)，其特征在于廂體的前部也設(shè)置有前部溫度傳感器。