[實用新型]一種油鋸的自動剎車裝置

有效

• 申請號: 201720866710.1
• 申請日: 2017-07-13
• 公開（公告）號: CN207349310U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 沈壽豐
• 申請（專利權）人: 永康市倍力工具有限公司
• 主分類號: F16D59/00
• 分類號: F16D59/00;F16D65/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種油鋸的自動剎車裝置，包括蓋板、前擋板、限位板和剎車帶，前擋板與蓋板相連接，限位板設置蓋板上，前擋板卡接在限位板上，剎車帶設置在蓋板內，蓋板上設置有剎車組件，剎車組件與剎車帶相連接，特點是前擋板上設置有撞錘組件，撞錘組件與剎車組件之間設置有主杠桿，主杠桿與剎車組件相軸接，主杠桿上設置有第一扭簧，第一扭簧的第一端頂設在蓋板上，第一扭簧的第二端頂設在限位板上；優點是在前擋板內加入撞錘，突發危險情況時，撞錘在慣性的作用下敲擊主杠桿，主杠桿失去平衡從而帶動剎車組件觸發剎車工作，使用時安全性較高。

技術領域

本實用新型涉及一種油鋸的自動剎車裝置。

背景技術

油鋸在剎車時都需要用手將前擋板往前扳，前板掙脫限位板的限位后剎車，但由于意外操作特別是鏈條頭部不慎碰到樹木時油鋸會因為反彈力向人的頭部甩，這種結構的剎車不能及時觸發，存在一定的危險性。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種安全性高的油鋸的自動剎車裝置。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種油鋸的自動剎車裝置，包括蓋板、前擋板、限位板和剎車帶，所述的前擋板與所述的蓋板相連接，所述的限位板設置所述的蓋板上，所述的剎車帶設置在所述的蓋板內，所述的蓋板上設置有剎車組件，所述的剎車組件與所述的剎車帶相連接，所述的前擋板上設置有撞錘組件，所述的撞錘組件與所述的剎車組件之間設置有主杠桿，所述的主杠桿與所述的剎車組件相軸接，所述的主杠桿上設置有第一扭簧所述的第一扭簧的第一端頂設在所述的蓋板上，所述的第一扭簧的第二端頂設在所述的限位板上。

本實用新型的進一步優選方案為：所述的撞錘組件包括撞錘和第二扭簧，所述的第二扭簧的一端與所述的撞錘相連接，所述的第二扭簧的另一端頂設在所述的前擋板的內壁上，所述的撞錘的第一端軸接在所述的前擋板上，所述的撞錘的第二端與所述的主杠桿相適配。

本實用新型的進一步優選方案為：所述的剎車組件包括拉桿、控制桿和彈簧，所述的控制桿的一端與所述的拉桿相連接，所述的控制桿的另一端頂設在所述的彈簧上，所述的控制桿與所述的剎車帶相連接，所述的拉桿與所述的主杠桿相軸接。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于在前擋板內加入撞錘，突發危險情況時，撞錘在慣性的作用下敲擊主杠桿，主杠桿失去平衡從而帶動剎車組件觸發剎車工作，使用時安全性較高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構爆炸圖；

圖2為本實用新型中剎車組件與撞錘組件的裝配示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖所示，一種油鋸的自動剎車裝置，包括蓋板1、前擋板2、限位板3和剎車帶4，前擋板2與蓋板1相連接，限位板3設置蓋板1上，剎車帶4設置在蓋板1內，蓋板1 上設置有剎車組件，剎車組件與剎車帶4相連接，前擋板2上設置有撞錘組件，撞錘組件與剎車組件之間設置有主杠桿5，主杠桿5與剎車組件相軸接，主杠桿5上設置有第一扭簧51，第一扭簧51的第一端頂設在蓋板1上，第一扭簧51的第二端頂設在限位板 3上。撞錘組件包括撞錘61和第二扭簧62，第二扭簧62的一端與撞錘61相連接，第二扭簧62的另一端頂設在前擋板2的內壁上，撞錘61的第一端軸接在前擋板2上，撞錘61的第二端與主杠桿5相適配，剎車組件包括拉桿71、控制桿72和彈簧73，控制桿72的一端與拉桿71相連接，控制桿72的另一端頂設在彈簧73上，控制桿71與剎車帶4相連接，拉桿71與主杠桿5相軸接。

工作原理：正常情況下，撞錘在第二扭簧的作用下與主杠桿保持一定的距離，當鏈條不慎碰到樹木時，撞錘在慣性的作用下往主杠桿方向旋轉撞擊主杠桿，打破主杠桿平衡從而觸發剎車工作。

以上對本實用新型所提供的一種油鋸的自動剎車裝置進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型及核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。