[實用新型]叉車油路控制閥組件以及叉車

有效

• 申請號: 201720866302.6
• 申請日: 2017-07-17
• 公開（公告）號: CN206940362U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 龍可堯;韋少武;黃任峰;覃界銘;廖超林;陳宣忠;羅彬;韋德志
• 申請（專利權）人: 廣西百色銀海鋁業有限責任公司
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22;F15B13/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 趙志遠

技術領域

本實用新型涉及機械設備領域，具體而言，涉及一種叉車油路控制閥組件以及叉車。

背景技術

叉車在工業中的應用非常的廣泛。能夠用來負責貨物的倒運、卸載、搬運等各種作業。例如在電解鋁行業，叉車經常被用來負責陽極倒運及倒大塊料、倒鋁渣等工作，在短距離的物料搬運中起著不可或缺的作用。

由于叉車的作業非常的繁重并且頻繁。因此，對于叉車的損耗是非常大的。而較為常見也較多發生的故障就是叉車經常容易出現叉架升降緩慢、叉板自動下滑的現象。

常見的處理方式是采用相同品牌型號的叉車零部件進行替換或者重新購買新的叉車，價格成本都是非常昂貴的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種叉車油路控制閥組件，成本較低地解決叉車經常容易出現叉架升降緩慢、叉板自動下滑的問題。

本實用新型的目的在于提供一種叉車，成本較低地解決叉車經常容易出現叉架升降緩慢、叉板自動下滑的問題。

為了實現上述目的，本實用新型實施例采用的技術方案如下：

一種叉車油路控制閥組件，包括：油路控制閥本體，油路控制閥本體包括進油體、起升聯、傾斜聯、回油體以及固定體，固定體上設置有連接孔；固定底座，固定底座上設置有多個用于將油路控制閥本體安裝在叉車上的第一孔以及多個用于將油路控制閥本體安裝在固定底座上的第二孔，第二孔與連接孔配合連接；以及油路管道，油路管道包括進油管道和出油管道，出油管道連接于起升聯和傾斜聯，進油管道連接于進油體和回油體。

在本實用新型較佳的實施例中，進油管道上設置有三通接頭，進油管道通過三通接頭連接于進油體和回油體。

在本實用新型較佳的實施例中，連接孔和所述第二孔之間通過連接件配合連接。

在本實用新型較佳的實施例中，連接件為螺栓。

在本實用新型較佳的實施例中，固定底座包括第一板體、第二板體以及第三板體，第一板體具有第一側和相對的第二側，第二板體連接于第一側，第三板體連接于第二側，且第一板體和第二板體向同一方向延伸。

在本實用新型較佳的實施例中，第一板體、第二板體以及第三板體一體成型。

在本實用新型較佳的實施例中，第三板體和第二板體平行設置。

在本實用新型較佳的實施例中，第三板體和第二板體的形狀和面積均相等。

在本實用新型較佳的實施例中，第一板體上還設置有長方形的孔。

一種叉車，包括上述的叉車油路控制閥組件。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供的叉車油路控制閥組件，包括油路控制閥本體、固定底座以及油路管道。將固定底座連接在油路控制閥本體的固定體上，并且通過連接孔固定連接。在固定底座上設置有多個用于將油路控制閥本體安裝在叉車上的第一孔以及多個用于將油路控制閥本體安裝在固定底座上的第二孔，使得第二孔與連接孔配合，從而擴大了油路控制閥本體的使用范圍。將出油管道連接于起升聯和傾斜聯，進油管連接于進油體和回油體進一步地保證了整個叉車油路控制閥組件運行的可靠性。通過上述的這種結構的叉車油路控制閥組件能夠適用于各種不同品牌型號的叉車，從而實現成本較低地解決叉車經常容易出現叉架升降緩慢、叉板自動下滑的問題。

本實用新型提供的叉車，通過設置上述的叉車油路控制閥組件，成本較低地解決叉車經常容易出現叉架升降緩慢、叉板自動下滑的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1為本實用新型第一實施例提供的叉車油路控制閥組件的油路控制閥本體的結構示意圖；

圖2為本實用新型第一實施例提供的叉車油路控制閥組件的固定底座的結構示意圖；

圖3為本實用新型第一實施例提供的叉車油路控制閥組件的油路控制閥本體與油路管道的連接結構的示意圖；

圖4為本實用新型第一實施例提供的叉車油路控制閥組件的三通接頭的結構示意圖。