[實用新型]側固定窗總成、車輛以及用于注塑側固定窗包邊的模具

有效

• 申請號: 201720865839.0
• 申請日: 2017-07-17
• 公開（公告）號: CN207481119U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 鄭云龍
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/14;B29L31/30
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標

本公開涉及一種側固定窗總成、車輛以及用于注塑側固定窗包邊的模具，其中，側固定窗總成包括玻璃(1)和注塑在所述玻璃(1)端部的包邊(2)，所述包邊(2)形成有開口向外的凹口(21)。模具包括型腔，所述型腔中設置有可移動的鑲嵌件(4)，所述鑲嵌件(4)能夠在注塑后抽離包邊(2)，以使所述包邊(2)形成開口向外的凹口(21)。通過上述技術方案，在用于注塑側固定窗包邊的模具的型腔中設置可移動地鑲嵌件，注塑過程中包邊包裹在鑲嵌件上，使得包邊的厚度減小，注塑時不易產生縮痕，成型質量高。注塑完成后，可移動的鑲嵌件向外移動抽離包邊，使得包邊形成開口向外的凹口，從而可以節約注塑原材料的成本。

技術領域

本公開涉及車輛技術領域，具體地，涉及一種側固定窗總成、車輛以及用于注塑側固定窗包邊的模具。

背景技術

側固定窗，又叫后三角窗，主要有兩種形式，一種是裝在后門上的，一般都采用密封條套在玻璃上的安裝的方式，能讓整車造型開起來更美觀，另外也可以適當減低后活動窗的制造難度，玻璃的尺寸被三角窗分去一部分，這樣玻璃在升降的時候會更加平穩；另一種是裝在C柱上的后固定三角窗，主要起到美觀的作用，同時也增加后座的采光和滿足乘員需求。

在相關技術中，側固定窗的包邊直接注塑在玻璃上。為了使得包邊與相鄰的汽車后門上裝飾板相匹配，包邊的厚度會設計得較厚，由于注塑工藝本身的特點，包邊越厚就越容易產生縮痕，從而影響產品質量。

實用新型內容

本公開的一個目的是提供一種側固定窗總成，該側固定窗總成中的注塑包邊厚度較小，容易成型，且能夠節約成本。

本公開的另一個目的是提供一種車輛，該車輛使用本公開提供的側固定窗總成。

本公開的再一個目的是提供一種用于注塑側固定窗包邊的模具，該模具使得包邊成型簡單，不會產生縮痕等缺陷。

為了實現上述目的，本公開提供一種側固定窗總成，包括玻璃和注塑在所述玻璃端部的包邊，其特征在于，所述包邊形成有開口向外的凹口。

可選地，所述側固定窗總成還包括固定在所述包邊上的裝飾件，所述包邊介于所述玻璃的表面和所述裝飾件之間。

可選地，所述裝飾件的兩端形成有彎折部，所述包邊上形成有供所述彎折部插入的凹槽。

可選地，所述凹口為開口漸張的U形口。

可選地，所述凹口中形成有加強筋。

根據本公開的第二個方面，提供一種車輛，包括側固定窗總成，所述側固定窗總成為以上所述的側固定窗總成。

根據本公開的第三個方面，提供一種用于注塑側固定窗包邊的模具，包括型腔，所述型腔中設置有可移動的鑲嵌件，所述鑲嵌件能夠在注塑后抽離包邊，以使所述包邊形成開口向外的凹口。

可選地，所述型腔中設置有用于放置裝飾件的安裝部，以使所述包邊注塑到所述裝飾件上。

可選地，所述鑲嵌件包括與所述凹口形狀匹配的插入部，所述插入部的厚度由端部向內部減增。

可選地，所述鑲嵌件中形成有缺口，以使所述鑲嵌件在抽離所述包邊后，所述凹口中形成加強筋。

通過上述技術方案，在用于注塑側固定窗包邊的模具的型腔中設置可移動地鑲嵌件，注塑過程中包邊包裹在鑲嵌件上，使得包邊的厚度減小，注塑時不易產生縮痕，成型質量高。注塑完成后，可移動的鑲嵌件向外移動抽離包邊，使得包邊形成開口向外的凹口，從而可以節約注塑原材料的成本。

本公開的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本公開的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本公開，但并不構成對本公開的限制。在附圖中：